Động cơ của Suzuki TU250X là loại 4 thì, 1 xi-lanh SOHC làm mát bằng gió dung tích 250cc, với kết cấu khá giống như máy của GN250 cách đây nhiều năm. Tuy nhiên nhờ sử dụng hệ thống đánh lửa và phun nhiên liệu điện tử hiện đại, động cơ này đem lại công suất lớn hơn: 18 mã lực. Xe vẫn chỉ sử dụng thắng đĩa cho bánh trước và hộp số 5 cấp.
Chiếc xe có kiểu dáng cổ điển và được bán ở thị trường Mỹ với giá 4.399 USD.
Về cơ bản, Suzuki TU250X chính là phiên bản quốc tế của mẫu ST250 E Type, vốn chỉ được bán ở thị trường Nhật. Tuy nhiên so với ST250 E-Type, TU250X có phần trầm hơn khi có ít chi tiết mạ chrome hơn, đồng thời chỉ được bán với 2 gam màu cổ điển là bạc và đen.
Với trọng lượng chỉ 148 kg và chiều cao yên 770 mm, TU250X là sự lựa chọn lý tưởng với các biker nữ và những người mới bắt đầu chơi PKL. Tại Mỹ, chiếc xe được bán với giá không đổi so với phiên bản trước: 4.399 USD. Tuy nhiên Suzuki sẽ không bán TU250X tại bang California, do chiếc xe không đáp ứng được những tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn của bang này.
Chủ Nhật, 4 tháng 9, 2016
Porsche cạnh tranh với BMW X6?
Cayenne coupe (tên gọi chưa được quyết định chính thức) sẽ sử dụng chung chassis với 7 mẫu SUV khác từ các hãng trực thuộc Volkswagen, bao gồm cả Audi Q7 thế hệ mới, Lamborghini Urus và Bentley SUV.
Hãng đang dự định tung ra một phiên bản coupe của mẫu SUV thành công Cayenne.
So với Cayenne, mẫu xe mới này sẽ có vòm mái thấp dần về phía sau hơn, hệ thống treo được hạ thấp và thể thao hơn. Một vài chi tiết thiết kế của xe sẽ được lấy cảm hứng từ chiếc 918 Spyder, trong khi nội thất không có gì thay đổi so với Cayenne thường.
Về giá cả, Cayenne Coupe sẽ đắt hơn khoảng 15-20%, và có đầy đủ tất cả các phiên bản như Cayenne thường. Nếu mọi việc thuận lợi, chiếc xe có thể được giới thiệu vào năm 2018, sau khi Cayenne thế hệ mới ra mắt.
Hãng đang dự định tung ra một phiên bản coupe của mẫu SUV thành công Cayenne.
So với Cayenne, mẫu xe mới này sẽ có vòm mái thấp dần về phía sau hơn, hệ thống treo được hạ thấp và thể thao hơn. Một vài chi tiết thiết kế của xe sẽ được lấy cảm hứng từ chiếc 918 Spyder, trong khi nội thất không có gì thay đổi so với Cayenne thường.
Về giá cả, Cayenne Coupe sẽ đắt hơn khoảng 15-20%, và có đầy đủ tất cả các phiên bản như Cayenne thường. Nếu mọi việc thuận lợi, chiếc xe có thể được giới thiệu vào năm 2018, sau khi Cayenne thế hệ mới ra mắt.
Ford đã đổi giám đốc điều hành
Sau 8 năm làm việc ở Ford, Mulally đã đưa công ty vượt qua thời kỳ khủng hoảng, trở thành một trong những hãng xe thành công nhất Thế giới. Dưới thời kỳ của Mulally, Ford đã lãi trong 19 quý liên tiếp, có được danh mục sản phẩm cạnh tranh nhất trong lịch sử của hãng từ trước tới nay. Ông Mulally đã rời khỏi Ford 6 tháng sớm hơn so với kế hoạch trước đây.
Từ 1/7/2014, ông Alan Mulally sẽ rời khỏi vị trí CEO và "nhường thế" lại cho người kế nhiệm Mark Fields.
Ông Alan Mulally
Ông Mark Fields, 53 tuổi - người thay thế vị trí của Mulally tại Ford cũng là một nhân vật không còn xa lạ gì với công ty. Trước đây, ông đã từng đảm nhận vị trí Phó chỉ tịch điều hành Ford Bắc Mỹ từ tháng 10/2005, trước khi trở thành Quản lý trưởng của toàn bộ công ty từ tháng 12/2012.
Ông Mark Fields
"Trong 25 năm làm việc tại Ford, Mark đã biến đổi một số tổ chức của chúng tôi trên toàn cầu trở thành những mô hình kinh doanh thành công hơn nhiều. Và giờ đây, Mark đã sẵn sàng để đưa công ty tới tương lai, dưới vai trò là giám đốc điều hành" - ông Bill Ford - Chủ tịch hội đồng quản trị của Ford nói.
Theo Ford, quyết định đổi giám đốc điều hành đã được chuẩn bị từ rất lâu và việc chuyển đổi sẽ diễn ra mà không ảnh hưởng tới hoạt động của công ty.
Từ 1/7/2014, ông Alan Mulally sẽ rời khỏi vị trí CEO và "nhường thế" lại cho người kế nhiệm Mark Fields.
Ông Alan Mulally
Ông Mark Fields, 53 tuổi - người thay thế vị trí của Mulally tại Ford cũng là một nhân vật không còn xa lạ gì với công ty. Trước đây, ông đã từng đảm nhận vị trí Phó chỉ tịch điều hành Ford Bắc Mỹ từ tháng 10/2005, trước khi trở thành Quản lý trưởng của toàn bộ công ty từ tháng 12/2012.
Ông Mark Fields
"Trong 25 năm làm việc tại Ford, Mark đã biến đổi một số tổ chức của chúng tôi trên toàn cầu trở thành những mô hình kinh doanh thành công hơn nhiều. Và giờ đây, Mark đã sẵn sàng để đưa công ty tới tương lai, dưới vai trò là giám đốc điều hành" - ông Bill Ford - Chủ tịch hội đồng quản trị của Ford nói.
Theo Ford, quyết định đổi giám đốc điều hành đã được chuẩn bị từ rất lâu và việc chuyển đổi sẽ diễn ra mà không ảnh hưởng tới hoạt động của công ty.
Kia không có xe thể thao
Tại triển lãm Detroit đầu năm nay, Kia đã giới thiệu mẫu concept coupe thể thao cỡ nhỏ GT4 Stinger và nhận được rất nhiều ý kiến tích cực. Ngay cả ông Peter Schreyer - Thiết kế trưởng của công ty cũng ủng hộ việc sản xuất hàng loạt chiếc xe. Tuy nhiên, điều này có thể không trở thành hiện thực do vấp phải sự phản đối của một số quan chức cấp cao trong công ty, chẳng hạn như ông Lee Soon-nam - Giám đốc bộ phận Marketing toàn cầu.
Trước mắt, hãng muốn tập trung vào việc cải thiện hình ảnh thương hiệu.
Kia GT4 Stinger Concept
Trả lời phỏng vấn với trang Automotive News, ông Lee Soon-nam cho rằng Kia cần phải cải thiện hình ảnh của mình trong mắt khách hàng, trước khi nghĩ tới việc ra mắt những mẫu xe thể thao, Ông giải thích: "Chúng tôi muốn nâng cao hình ảnh của thương hiệu tới một mức nào đó, để có thể gia tăng tối đa tầm ảnh hưởng mỗi lần giới thiệu một mẫu xe mới.
Theo ông Soon-nam, Kia gặp phải 2 vấn đề nếu như ra mắt một mẫu xe thể thao trong thời điểm hiện tại. Đầu tiên và quan trọng nhất, ông nghĩ rằng doanh số của chiếc xe sẽ không đủ để hãng có lãi. Tiếp theo, thương hiệu Kia không đủ mạnh để có thể giới thiệu một mẫu xe thể thao. Ông nói: "Nếu một hãng xe Trung Quốc tung ra một chiếc roadster thể thao, liệu hình ảnh của hãng đó trong mắt khách hàng có được cải thiện? Tôi không nghĩ vậy".
Trước mắt, hãng muốn tập trung vào việc cải thiện hình ảnh thương hiệu.
Kia GT4 Stinger Concept
Trả lời phỏng vấn với trang Automotive News, ông Lee Soon-nam cho rằng Kia cần phải cải thiện hình ảnh của mình trong mắt khách hàng, trước khi nghĩ tới việc ra mắt những mẫu xe thể thao, Ông giải thích: "Chúng tôi muốn nâng cao hình ảnh của thương hiệu tới một mức nào đó, để có thể gia tăng tối đa tầm ảnh hưởng mỗi lần giới thiệu một mẫu xe mới.
Theo ông Soon-nam, Kia gặp phải 2 vấn đề nếu như ra mắt một mẫu xe thể thao trong thời điểm hiện tại. Đầu tiên và quan trọng nhất, ông nghĩ rằng doanh số của chiếc xe sẽ không đủ để hãng có lãi. Tiếp theo, thương hiệu Kia không đủ mạnh để có thể giới thiệu một mẫu xe thể thao. Ông nói: "Nếu một hãng xe Trung Quốc tung ra một chiếc roadster thể thao, liệu hình ảnh của hãng đó trong mắt khách hàng có được cải thiện? Tôi không nghĩ vậy".
BMW ra mắt M5 phiên bản đặc biệt
Với những cải tiến về động cơ, 30 Jahre M5 chính thức trở thành chiếc xe mạnh mẽ nhất từng được BMW sản xuất hàng loạt. Động cơ tăng áp kép V8 4.4l trên M5 được cải tiến, đem lại công suất tối đa 592 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 700 Nm, giúp chiếc xe đạt 100 km/h chỉ trong 3,7 giây.
Để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 30 của dòng xe, hãng sẽ tung ra thị trường 300 chiếc M5 phiên bản đặc biệt này.
Có tên gọi "30 Jahre M5", phiên bản kỷ niệm 30 năm của M5 được nâng cấp cả về nội thất, ngoại thất và động cơ. Chiếc xe được trang bị sẵn gói thể thao cho ngoại thất, với các chi tiết màu chrome đen, sơn màu bạc tối đặc biệt và mâm 7 cánh kép 20 inch.
Nội thất của xe chỉ được thay đổi nhỏ, với việc sử dụng kết hợp giữa Alcantara và da Merino để bọc ghế và các chi tiết ốp màu nhôm tối. Những logo đặc biệt được gắn trên ghế và bảng táp-lô nhằm khẳng định sự đặc biệt của chiếc xe.
BMW sẽ chỉ sản xuất đúng 300 chiếc 30 Jahre M5, trong đó 30 chiếc được dành cho thị trường Mỹ. Tại Mỹ, chiếc xe được bán với giá niêm yết 138,275 USD. Với số tiền này, khách hàng sẽ được "khuyến mại" thêm một vé mời tham dự chương trình đào tạo lái xe M Driving School tại câu lạc bộ The Thermal ở Palm Springs - California.
Để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 30 của dòng xe, hãng sẽ tung ra thị trường 300 chiếc M5 phiên bản đặc biệt này.
Có tên gọi "30 Jahre M5", phiên bản kỷ niệm 30 năm của M5 được nâng cấp cả về nội thất, ngoại thất và động cơ. Chiếc xe được trang bị sẵn gói thể thao cho ngoại thất, với các chi tiết màu chrome đen, sơn màu bạc tối đặc biệt và mâm 7 cánh kép 20 inch.
Nội thất của xe chỉ được thay đổi nhỏ, với việc sử dụng kết hợp giữa Alcantara và da Merino để bọc ghế và các chi tiết ốp màu nhôm tối. Những logo đặc biệt được gắn trên ghế và bảng táp-lô nhằm khẳng định sự đặc biệt của chiếc xe.
BMW sẽ chỉ sản xuất đúng 300 chiếc 30 Jahre M5, trong đó 30 chiếc được dành cho thị trường Mỹ. Tại Mỹ, chiếc xe được bán với giá niêm yết 138,275 USD. Với số tiền này, khách hàng sẽ được "khuyến mại" thêm một vé mời tham dự chương trình đào tạo lái xe M Driving School tại câu lạc bộ The Thermal ở Palm Springs - California.
Kinh nghiệm để đi "phượt" bằng xe máy
Người đi phượt: Cần kiểm tra sức khoẻ trước chuyến đi. Nếu như có bất kỳ vấn đề sức khoẻ nào, tốt nhất nên ở nhà để đảm bảo an toàn. Ngoài ra, bạn cũng cần phải tìm hiểu kỹ những thông tin, kinh nghiệm của những người đi trước để lường trước được những sự cố bất ngờ trên đường. Nếu như có thời gian, hãy học cách sửa chữa những hư hỏng thường gặp của xe vì rất nhiều người đã gặp trường hợp xe hỏng khi đang ở giữa những nơi "đồng không mông quạnh".
Những lời khuyên dưới đây sẽ giúp các bạn có một chuyến du lịch "bụi" an toàn, vui vẻ và đáng nhớ trên chiếc "xế nổ" của mình!
1. Chuẩn bị:
Trên thực tế, chuẩn bị kỹ càng là khâu tối quan trọng, quyết định tới sự thành bại của một chuyến "phượt" dài ngày. Để có thể yên tâm rong ruổi dặm xa, bạn cần phải có được sự chuẩn bị kỹ càng về cả phương tiện, hành lý và tâm lý. Sau đây là một số lưu ý:
Hành trang mang theo nên (hoặc nhất thiết phải có) những thứ sau:
Những vật dụng thiết yếu: bản đồ, sổ tay, bút viết, dao, nhíp, kéo, bông băng cá nhân, thuốc đỏ, các loại thuốc chữa bệnh thông dụng, ly nhựa, chén nhựa, muỗng nhựa, chai nước; dụng cụ vệ sinh cá nhân, quần áo thông thường, quần áo ấm, áo mưa, tất, khẩu trang, kính mát, mũ có vành và các loại thực phẩm ăn liền. Phải đi giày khi đi phượt, đồng thời mang theo một đôi dép để tiện đi lại và phòng khi giày ướt. Đặc biệt, không được quên những giấy tờ tuỳ thân, giấy tờ xe, bằng lái, mũ bảo hiểm và tiền đủ chi dùng
Các thiết bị điện tử: máy ảnh, máy định vị, điện thoại di động, laptop, máy nghe nhạc v...v... cùng với pin và bộ sạc cho từng thiết bị. Nên sắm một cục pin di động, tốt nhất là loại có thể sạc bằng ánh nắng mặt trời. Ngoài ra, nên mang theo 2 chiếc điện thoại, trong đó một chiếc cần phải thuộc dạng "đập đá" với độ bền cao, cùng với sim của các mạng khác nhau, đề phòng trường hợp mạng chính của bạn rớt sóng.
Đồ nghề sửa xe: Các loại cờ lê - tua vít thông dụng, miếng vá săm, móc lốp, bugi... Nếu có điều kiện nên chuẩn bị sẵn cả săm dự phòng, đề phòng trường hợp săm xe thủng quá lớn.
Xe: về cơ bản, gần như tất cả các loại xe máy đều có thể sử dụng để đi xa được, miễn là bạn đã quen sử dụng chiếc xe đó. Tuy nhiên, đối với một chuyến phượt dài ngày, tốt nhất tránh sử dụng xe ga (gầm thấp, nguy hiểm khi lên xuống dốc), xe dưới 50 cc (máy yếu có thể không kéo được người và hành trang lên đèo cao) và nên sử dụng xe côn tay. Đi đường trường chủ yếu cần xe đằm, bền; không cần chạy tốc độ cao, chỉ cần chuẩn bị đầy đủ trước khi đi, cho xe nghỉ đúng mức là được.
Trước khi bắt đầu hành trình được 1 tuần cần đưa xe đi bảo dưỡng toàn bộ, mua sắm các vật dụng cần thiết và vạch ra lộ trình cụ thể. Một trong những vấn đề cần lưu ý nhất đó là hết xăng giữa đường, các bạn có thể tham khảo bài viết trước của chúng tôi để vạch ra phương án chuẩn bị và xử lý.
2. Kinh nghiệm khi đi du lịch bằng xe máy:
Đi du khảo bằng xe gắn máy có những thuận lợi: bạn có thể ghé bất cứ nơi nào, dừng bất cứ thời gian nào, ở lại bất cứ nơi nào trong bao lâu tùy thích. Bạn sẽ được tha hồ ngắm cảnh, thoải mái chụp ảnh mọi góc độ mà không sợ trễ giờ của đoàn, lại có cơ hội tham quan những địa danh mới do dân địa phương chỉ dẫn (chưa có trong danh mục tour của các hãng lữ hành).
Bạn sẽ được hòa mình vào cuộc sống của dân cư từng vùng, học hỏi được nhiều điều mà khi đi theo đoàn bạn không bao giờ biết tới. Bạn cũng không bị trở lại những nơi đã ghé qua, không phải nối đuôi nhau để ghi chép những điều trong cuốn sách du lịch nào cũng có và cũng không phải chi trả quá nhiều tiền chỉ cho cái giường ngủ mỗi đêm. Chưa kể, nhờ đi du khảo bằng xe gắn máy, bạn sẽ thấy mình mạnh mẽ hẳn lên, năng động hơn trước và học tập được biết bao cách xử lý trong rất nhiều tình huống, sự cố cả về xe lẫn người.
Nếu chọn tuyến đường dưới 100 km và đi về trong ngày, bạn sẽ phải khởi hành sớm (khoảng 3-4 giờ sáng) để dọc đường có thì giờ ghé qua những nơi bạn thích và khi đến nơi có cả ngày chơi đùa. Nếu chọn tuyến đường từ 100-200 km, bạn có thể khởi hành từ 5 giờ. Nếu chọn những tuyến đường dài trên 200 km và dự định đi dài ngày, bạn có thể khởi hành lúc nào tùy thích.
Bạn phải dự trù sẽ đi bao lâu, đến bao nhiêu thành phố để đem theo tiền đủ dùng; phải tính toán trước đoạn đường sẽ đi trong ngày, để luôn đổ xăng đầy trước khi bình cạn hoặc mỗi khi trời vừa tắt nắng là bạn đã đến được một thị trấn, thị xã hay thành phố nào đó để thuê phòng trọ nghỉ đêm.
Dọc theo những quốc lộ luôn luôn có những cây xăng, chỗ vá sửa xe. Tại các thị trấn, thị xã hoặc thành phố, nếu không có nhiều tiền hãy tìm những phòng trọ bình dân, giá mỗi đêm chỉ từ 30-50 nghìn đồng/phòng. Nếu túi tiền kha khá, bạn có thể vào những mini hotel giá khoảng 80-150 nghìn đồng/ngày. Dù chọn ở đâu, bạn cũng nên thỏa thuận giá cả trước.
Bạn nên chọn quán ăn xa khu du lịch, nơi thường dân sinh sống; ăn sáng khoảng 5.000, cơm đĩa từ 5-8.000 đồng. Càng "trà trộn" vào đời sống của dân địa phương, bạn càng khám phá ra những điểm tham quan mới, tìm hiểu được nhiều tính cách, tập quán trong sinh hoạt, thói quen ẩm thực khác nhau của từng miền.
Kinh nghiệm khi leo dốc, đổ đèo:
Tùy độ dốc mà về số thích hợp: 3, 2, 1.
Nếu đi theo đoàn, hãy giữ khoảng cách giữa mỗi xe tối thiểu 10m, nếu không sẽ đâm xe liên hoàn khi xe đầu bị đổ, đặc biệt là khi xuống dốc.
Khi lên dốc, nếu vít ga không thấy gì là do máy quá nóng. Phải dừng lại, nghỉ 15 phút chờ máy nguội. Tuyệt đối không phun nước vào máy vì sẽ gây nứt thân máy.
Các xe phổ thông, đời không quá cũ thì phanh trước là đĩa, phanh sau là cơ (phanh đùm). Khi lên dốc, khói xe khét, phanh sau không khét. Khi xuống dốc khói xe không khét nhưng phanh sau khét. Đây là điều bình thường. Nếu cảm thấy mùi khét phát ra ở máy chứ không phải ở đuôi xe (nơi có ống xả và phanh sau) thì phải dừng lại xem xét)
Khi xuống dốc nếu đi xe tay côn thì nên nhớ KHÔNG ĐƯỢC CẮT CÔN ĐỂ XE TRÔI TỰ DO. Nếu cảm thấy xe trôi dốc quá nhanh cần bóp kết hợp hai phanh, đồng thời chuyển về các số thấp để phanh động cơ. Một kinh nghiệm khi đi đèo đó là leo lên bằng số nào thì leo xuống sử dụng những số đó. Vào cua rộng, tránh cua hẹp dễ ngã hoặc chạm gầm xe.
3: Những lưu ý nếu "phượt" theo đoàn:
Chốt và dẫn đoàn:
Về nguyên tắc, dẫn đoàn dẫn đường đi và điều phối tốc độ của đoàn (ví dụ: khi có đoạn giới hạn tốc độ tối đa) và tính toán khi nào cả đoàn nên dừng lại như khi đổ xăng, thay quần áo (mưa, rét, nóng), hay các việc khác. Còn chốt đoàn nhằm đảm bảo không ai bị rớt lại đoàn và đảm bảo đoàn đi với khoảng cách đồng đều. Khi có ai tụt lại, chốt đoàn phải tụt lại theo và cùng xe tụt lại đó đi nhanh hơn để bắt kịp đoàn. Chính vì vậy, Cần phân công 2 xe đi cuối thay nhau chốt và giám sát lẫn nhau.
Xe dẫn đoàn thì đến chỗ rẽ thì dừng lại chờ anh em cùng rẽ. Trong trường hợp dừng trời tối, anh chị em dừng lại thì bật xi nhan phải để các xe khác còn nhìn thấy mà chọn lựa việc nhập đoàn (nếu là thành viên) hay né ra chỗ khác mà không xảy ra va chạm với đoàn. Dẫn đoàn cần đặc biệt tinh tế trong việc cho anh chị em dừng, nghỉ; căn tầm xăng; chọn chỗ rộng, thoáng, cảnh đẹp. Ngoài ra phải chú ý đường, biển báo hạn chế tốc độ.
Chốt đoàn phải mang đồ nghề sửa xe, cứu thương và có hiểu biết cũng như khả năng xử lý và phản ứng nhanh với các sự cố hỏng hóc về xe cộ, sơ cứu
Thành viên trong đoàn:
Về khoảng cách giữa các xe: Ở các đoạn Quốc lộ hay Cao tốc, khoảng cách giữa các xe khoảng 50m là vừa (vì tốc độ xe khi đó khoảng 50-60km/h) đảm bảo an toàn.
Khi chạy tối, tốc độ sẽ giảm và các xe có thể đi gần nhau hơn - khoảng 20m - tuy nhiên, lúc này xe trước và xe sau sẽ đi so le với nhau (như trên 2 đường thẳng song song, nhưng không cách quá xa. Lợi ích của việc đi so le với nhau là các xe có thể soi đèn cho nhau, không bị khuất tầm nhìn, và nếu có xe nào rủi ro ngã thì xe sau không bị dính theo. trong trường hợp không áng chừng được khoảng cách. Mỗi xe đi làm sao để ít nhất nhìn được một xe đi sau và một xe đi trước mình. Đảm bảo mình đi đúng theo đội và người đằng sau cũng đi đúng theo mình.
Khi trời tối nếu dừng lại yêu cầu các xế bật xi nhan xe để các xe nhận ra nhau, và để các phương tiện khác nhận biết xe
Không vượt xe dẫn đầu trong bất cứ trường hợp nào: Xe dẫn đi nhanh mình đi nhanh, họ đi chậm mình đi chậm, họ dừng mình cũng phải dừng. Nếu bắt buộc phải vượt với lý do chính đáng thì sau đó phải giảm tốc độ xuống 10km/h chờ họ vượt lên rồi mới được trở lại vận tốc ban đầu
Đến chỗ rẽ, xe dẫn đầu sẽ dừng lại chờ đủ người rồi đi. Đề nghị mọi người dừng sau xe dẫn đầu theo thứ tự trước sau. Không dừng trước xe dẫn đầu, không dồn cục quanh xe dẫn đầu gây cản trở giao thông và có thể gây nguy hiểm.
Qua ngã ba ngã tư không thấy xe dẫn đầu đứng chờ thì mặc định đi thẳng.
Tuyệt đối không:
Uống nhiều bia rượu trong các chặng nghỉ trên đường đi (đặc biệt là các chặng nghỉ trưa, giữa đường) hoặc làm ảnh hưởng đến lịch trình của ngày tiếp theo.
Vượt dẫn đoàn, trừ khi đang đà lên dốc, nhưng sau khi lên dốc xong phải giảm tốc độ nhường dẫn đoàn đi trước.
Tách đoàn đi lẻ.
Phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách đánh võng khi đang lưu thông trên các tuyến đường. Tuân thủ tuyệt đối luật an toàn giao thông.
Cư xử hoà nhã đúng mực, tránh xảy ra va chạm, cãi nhau, xô xát với dân địa phương.
Những lời khuyên dưới đây sẽ giúp các bạn có một chuyến du lịch "bụi" an toàn, vui vẻ và đáng nhớ trên chiếc "xế nổ" của mình!
1. Chuẩn bị:
Trên thực tế, chuẩn bị kỹ càng là khâu tối quan trọng, quyết định tới sự thành bại của một chuyến "phượt" dài ngày. Để có thể yên tâm rong ruổi dặm xa, bạn cần phải có được sự chuẩn bị kỹ càng về cả phương tiện, hành lý và tâm lý. Sau đây là một số lưu ý:
Hành trang mang theo nên (hoặc nhất thiết phải có) những thứ sau:
Những vật dụng thiết yếu: bản đồ, sổ tay, bút viết, dao, nhíp, kéo, bông băng cá nhân, thuốc đỏ, các loại thuốc chữa bệnh thông dụng, ly nhựa, chén nhựa, muỗng nhựa, chai nước; dụng cụ vệ sinh cá nhân, quần áo thông thường, quần áo ấm, áo mưa, tất, khẩu trang, kính mát, mũ có vành và các loại thực phẩm ăn liền. Phải đi giày khi đi phượt, đồng thời mang theo một đôi dép để tiện đi lại và phòng khi giày ướt. Đặc biệt, không được quên những giấy tờ tuỳ thân, giấy tờ xe, bằng lái, mũ bảo hiểm và tiền đủ chi dùng
Các thiết bị điện tử: máy ảnh, máy định vị, điện thoại di động, laptop, máy nghe nhạc v...v... cùng với pin và bộ sạc cho từng thiết bị. Nên sắm một cục pin di động, tốt nhất là loại có thể sạc bằng ánh nắng mặt trời. Ngoài ra, nên mang theo 2 chiếc điện thoại, trong đó một chiếc cần phải thuộc dạng "đập đá" với độ bền cao, cùng với sim của các mạng khác nhau, đề phòng trường hợp mạng chính của bạn rớt sóng.
Đồ nghề sửa xe: Các loại cờ lê - tua vít thông dụng, miếng vá săm, móc lốp, bugi... Nếu có điều kiện nên chuẩn bị sẵn cả săm dự phòng, đề phòng trường hợp săm xe thủng quá lớn.
Xe: về cơ bản, gần như tất cả các loại xe máy đều có thể sử dụng để đi xa được, miễn là bạn đã quen sử dụng chiếc xe đó. Tuy nhiên, đối với một chuyến phượt dài ngày, tốt nhất tránh sử dụng xe ga (gầm thấp, nguy hiểm khi lên xuống dốc), xe dưới 50 cc (máy yếu có thể không kéo được người và hành trang lên đèo cao) và nên sử dụng xe côn tay. Đi đường trường chủ yếu cần xe đằm, bền; không cần chạy tốc độ cao, chỉ cần chuẩn bị đầy đủ trước khi đi, cho xe nghỉ đúng mức là được.
Trước khi bắt đầu hành trình được 1 tuần cần đưa xe đi bảo dưỡng toàn bộ, mua sắm các vật dụng cần thiết và vạch ra lộ trình cụ thể. Một trong những vấn đề cần lưu ý nhất đó là hết xăng giữa đường, các bạn có thể tham khảo bài viết trước của chúng tôi để vạch ra phương án chuẩn bị và xử lý.
2. Kinh nghiệm khi đi du lịch bằng xe máy:
Đi du khảo bằng xe gắn máy có những thuận lợi: bạn có thể ghé bất cứ nơi nào, dừng bất cứ thời gian nào, ở lại bất cứ nơi nào trong bao lâu tùy thích. Bạn sẽ được tha hồ ngắm cảnh, thoải mái chụp ảnh mọi góc độ mà không sợ trễ giờ của đoàn, lại có cơ hội tham quan những địa danh mới do dân địa phương chỉ dẫn (chưa có trong danh mục tour của các hãng lữ hành).
Bạn sẽ được hòa mình vào cuộc sống của dân cư từng vùng, học hỏi được nhiều điều mà khi đi theo đoàn bạn không bao giờ biết tới. Bạn cũng không bị trở lại những nơi đã ghé qua, không phải nối đuôi nhau để ghi chép những điều trong cuốn sách du lịch nào cũng có và cũng không phải chi trả quá nhiều tiền chỉ cho cái giường ngủ mỗi đêm. Chưa kể, nhờ đi du khảo bằng xe gắn máy, bạn sẽ thấy mình mạnh mẽ hẳn lên, năng động hơn trước và học tập được biết bao cách xử lý trong rất nhiều tình huống, sự cố cả về xe lẫn người.
Nếu chọn tuyến đường dưới 100 km và đi về trong ngày, bạn sẽ phải khởi hành sớm (khoảng 3-4 giờ sáng) để dọc đường có thì giờ ghé qua những nơi bạn thích và khi đến nơi có cả ngày chơi đùa. Nếu chọn tuyến đường từ 100-200 km, bạn có thể khởi hành từ 5 giờ. Nếu chọn những tuyến đường dài trên 200 km và dự định đi dài ngày, bạn có thể khởi hành lúc nào tùy thích.
Bạn phải dự trù sẽ đi bao lâu, đến bao nhiêu thành phố để đem theo tiền đủ dùng; phải tính toán trước đoạn đường sẽ đi trong ngày, để luôn đổ xăng đầy trước khi bình cạn hoặc mỗi khi trời vừa tắt nắng là bạn đã đến được một thị trấn, thị xã hay thành phố nào đó để thuê phòng trọ nghỉ đêm.
Dọc theo những quốc lộ luôn luôn có những cây xăng, chỗ vá sửa xe. Tại các thị trấn, thị xã hoặc thành phố, nếu không có nhiều tiền hãy tìm những phòng trọ bình dân, giá mỗi đêm chỉ từ 30-50 nghìn đồng/phòng. Nếu túi tiền kha khá, bạn có thể vào những mini hotel giá khoảng 80-150 nghìn đồng/ngày. Dù chọn ở đâu, bạn cũng nên thỏa thuận giá cả trước.
Bạn nên chọn quán ăn xa khu du lịch, nơi thường dân sinh sống; ăn sáng khoảng 5.000, cơm đĩa từ 5-8.000 đồng. Càng "trà trộn" vào đời sống của dân địa phương, bạn càng khám phá ra những điểm tham quan mới, tìm hiểu được nhiều tính cách, tập quán trong sinh hoạt, thói quen ẩm thực khác nhau của từng miền.
Kinh nghiệm khi leo dốc, đổ đèo:
Tùy độ dốc mà về số thích hợp: 3, 2, 1.
Nếu đi theo đoàn, hãy giữ khoảng cách giữa mỗi xe tối thiểu 10m, nếu không sẽ đâm xe liên hoàn khi xe đầu bị đổ, đặc biệt là khi xuống dốc.
Khi lên dốc, nếu vít ga không thấy gì là do máy quá nóng. Phải dừng lại, nghỉ 15 phút chờ máy nguội. Tuyệt đối không phun nước vào máy vì sẽ gây nứt thân máy.
Các xe phổ thông, đời không quá cũ thì phanh trước là đĩa, phanh sau là cơ (phanh đùm). Khi lên dốc, khói xe khét, phanh sau không khét. Khi xuống dốc khói xe không khét nhưng phanh sau khét. Đây là điều bình thường. Nếu cảm thấy mùi khét phát ra ở máy chứ không phải ở đuôi xe (nơi có ống xả và phanh sau) thì phải dừng lại xem xét)
Khi xuống dốc nếu đi xe tay côn thì nên nhớ KHÔNG ĐƯỢC CẮT CÔN ĐỂ XE TRÔI TỰ DO. Nếu cảm thấy xe trôi dốc quá nhanh cần bóp kết hợp hai phanh, đồng thời chuyển về các số thấp để phanh động cơ. Một kinh nghiệm khi đi đèo đó là leo lên bằng số nào thì leo xuống sử dụng những số đó. Vào cua rộng, tránh cua hẹp dễ ngã hoặc chạm gầm xe.
3: Những lưu ý nếu "phượt" theo đoàn:
Chốt và dẫn đoàn:
Về nguyên tắc, dẫn đoàn dẫn đường đi và điều phối tốc độ của đoàn (ví dụ: khi có đoạn giới hạn tốc độ tối đa) và tính toán khi nào cả đoàn nên dừng lại như khi đổ xăng, thay quần áo (mưa, rét, nóng), hay các việc khác. Còn chốt đoàn nhằm đảm bảo không ai bị rớt lại đoàn và đảm bảo đoàn đi với khoảng cách đồng đều. Khi có ai tụt lại, chốt đoàn phải tụt lại theo và cùng xe tụt lại đó đi nhanh hơn để bắt kịp đoàn. Chính vì vậy, Cần phân công 2 xe đi cuối thay nhau chốt và giám sát lẫn nhau.
Xe dẫn đoàn thì đến chỗ rẽ thì dừng lại chờ anh em cùng rẽ. Trong trường hợp dừng trời tối, anh chị em dừng lại thì bật xi nhan phải để các xe khác còn nhìn thấy mà chọn lựa việc nhập đoàn (nếu là thành viên) hay né ra chỗ khác mà không xảy ra va chạm với đoàn. Dẫn đoàn cần đặc biệt tinh tế trong việc cho anh chị em dừng, nghỉ; căn tầm xăng; chọn chỗ rộng, thoáng, cảnh đẹp. Ngoài ra phải chú ý đường, biển báo hạn chế tốc độ.
Chốt đoàn phải mang đồ nghề sửa xe, cứu thương và có hiểu biết cũng như khả năng xử lý và phản ứng nhanh với các sự cố hỏng hóc về xe cộ, sơ cứu
Thành viên trong đoàn:
Về khoảng cách giữa các xe: Ở các đoạn Quốc lộ hay Cao tốc, khoảng cách giữa các xe khoảng 50m là vừa (vì tốc độ xe khi đó khoảng 50-60km/h) đảm bảo an toàn.
Khi chạy tối, tốc độ sẽ giảm và các xe có thể đi gần nhau hơn - khoảng 20m - tuy nhiên, lúc này xe trước và xe sau sẽ đi so le với nhau (như trên 2 đường thẳng song song, nhưng không cách quá xa. Lợi ích của việc đi so le với nhau là các xe có thể soi đèn cho nhau, không bị khuất tầm nhìn, và nếu có xe nào rủi ro ngã thì xe sau không bị dính theo. trong trường hợp không áng chừng được khoảng cách. Mỗi xe đi làm sao để ít nhất nhìn được một xe đi sau và một xe đi trước mình. Đảm bảo mình đi đúng theo đội và người đằng sau cũng đi đúng theo mình.
Khi trời tối nếu dừng lại yêu cầu các xế bật xi nhan xe để các xe nhận ra nhau, và để các phương tiện khác nhận biết xe
Không vượt xe dẫn đầu trong bất cứ trường hợp nào: Xe dẫn đi nhanh mình đi nhanh, họ đi chậm mình đi chậm, họ dừng mình cũng phải dừng. Nếu bắt buộc phải vượt với lý do chính đáng thì sau đó phải giảm tốc độ xuống 10km/h chờ họ vượt lên rồi mới được trở lại vận tốc ban đầu
Đến chỗ rẽ, xe dẫn đầu sẽ dừng lại chờ đủ người rồi đi. Đề nghị mọi người dừng sau xe dẫn đầu theo thứ tự trước sau. Không dừng trước xe dẫn đầu, không dồn cục quanh xe dẫn đầu gây cản trở giao thông và có thể gây nguy hiểm.
Qua ngã ba ngã tư không thấy xe dẫn đầu đứng chờ thì mặc định đi thẳng.
Tuyệt đối không:
Uống nhiều bia rượu trong các chặng nghỉ trên đường đi (đặc biệt là các chặng nghỉ trưa, giữa đường) hoặc làm ảnh hưởng đến lịch trình của ngày tiếp theo.
Vượt dẫn đoàn, trừ khi đang đà lên dốc, nhưng sau khi lên dốc xong phải giảm tốc độ nhường dẫn đoàn đi trước.
Tách đoàn đi lẻ.
Phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách đánh võng khi đang lưu thông trên các tuyến đường. Tuân thủ tuyệt đối luật an toàn giao thông.
Cư xử hoà nhã đúng mực, tránh xảy ra va chạm, cãi nhau, xô xát với dân địa phương.
Ferrari có xe mới ở mỗi năm
Đây là một phần nằm trong kế hoạch 5 năm sắp tới của Ferrari. Hãng sẽ có một danh mục sản phẩm đầy những siêu xe với tính năng vận hành cao, chỉ sửu dụng động cơ V8 hoặc V12. Mỗi năm, Ferrari sẽ giới thiệu một mẫu xe mới, và mỗi chiếc xe này sẽ có vòng đời 4 năm.
Dù có nhiều model hơn, nhưng hãng xe thể thao Ý vẫn chủ trương giới hạn số lượng sản xuất.
Slide kế hoạch của Ferrari
Sau 4 năm, những chiếc xe sẽ tiếp tục được nâng cấp thêm tính năng vận hành, mà Ferrari gọi là các "phiên bản M". Bên cạnh những mẫu xe bán đại trà, Ferrari sẽ thường xuyên ra mắt những series xe đặc biệt, nhằm vào một nhóm nhỏ những khách hàng cực kỳ cao cấp.
Ferrari California T
Theo ông Sergio Marchionne - Giám đốc điều hành Fiat, Ferrari sẽ tiếp tục giới hạn số lượng sản xuất mỗi năm chỉ khoảng 7.000 xe, nhằm "giữ vững tính độc đáo cho thương hiệu". Tuy nhiên, ông cũng gợi ý về khả năng nâng năng suất lên thành 10.000 xe/năm, nếu như lượng khách hàng tăng lên, đặc biệt ở các thị trường đang phát triển.
Dù có nhiều model hơn, nhưng hãng xe thể thao Ý vẫn chủ trương giới hạn số lượng sản xuất.
Slide kế hoạch của Ferrari
Sau 4 năm, những chiếc xe sẽ tiếp tục được nâng cấp thêm tính năng vận hành, mà Ferrari gọi là các "phiên bản M". Bên cạnh những mẫu xe bán đại trà, Ferrari sẽ thường xuyên ra mắt những series xe đặc biệt, nhằm vào một nhóm nhỏ những khách hàng cực kỳ cao cấp.
Ferrari California T
Theo ông Sergio Marchionne - Giám đốc điều hành Fiat, Ferrari sẽ tiếp tục giới hạn số lượng sản xuất mỗi năm chỉ khoảng 7.000 xe, nhằm "giữ vững tính độc đáo cho thương hiệu". Tuy nhiên, ông cũng gợi ý về khả năng nâng năng suất lên thành 10.000 xe/năm, nếu như lượng khách hàng tăng lên, đặc biệt ở các thị trường đang phát triển.
Lộ diện "xế sang" của Aston Martin
Người chụp những bức ảnh đã đọc biển số, tra với cơ sở dữ liệu biển số của Anh và nhận được kết quả rằng chiếc xe thuộc sở hữu của Aston Martin, đồng thời được trang bị động cơ V12. Với thông tin trên, phóng viên của tạp chí Road & Track nổi tiếng đã liên hệ với Aston, và nhận được câu trả lời từ người phát ngôn chính thức của hãng:
Dù được dán kín đề can toàn thân, nhưng dựa vào hình dáng của chiếc xe, có thể khẳng định rằng nó là "hậu duệ" của dòng Lagonda.
Chiếc xe bí ẩn đã bị bắt gặp trên một con đường ở vùng Gaydon, Anh Quốc - nơi đặt trụ sở chính của Aston Martin. Những người mê xe ngay lập tức đã nhận ra điểm chung giữa vòm mái của chiếc xe với thế hệ 2 của mẫu sedan Lagonda, được Aston Martin sản xuất từ năm 1976 - 1985.
1975 Aston Martin Lagonda
"Tôi có thể xác nhận rằng đây là một chiếc xe trong series đặc biệt, được chế tác hoàn toàn thủ công. Giống như chiếc CC100 trước đó, mẫu xe này cũng do bộ phận chuyên biệt Q của Aston Martin sản xuất. Tuy nhiên chúng tôi không thể cung cấp thêm thông tin gì trong thời gian này.
Nếu như được sản xuất, chắc chắn chiếc xe mới này sẽ là một đối thủ đáng gờm của Rolls-Royce và Bentley trên thị trường xe sang trọng.
Dù được dán kín đề can toàn thân, nhưng dựa vào hình dáng của chiếc xe, có thể khẳng định rằng nó là "hậu duệ" của dòng Lagonda.
Chiếc xe bí ẩn đã bị bắt gặp trên một con đường ở vùng Gaydon, Anh Quốc - nơi đặt trụ sở chính của Aston Martin. Những người mê xe ngay lập tức đã nhận ra điểm chung giữa vòm mái của chiếc xe với thế hệ 2 của mẫu sedan Lagonda, được Aston Martin sản xuất từ năm 1976 - 1985.
1975 Aston Martin Lagonda
"Tôi có thể xác nhận rằng đây là một chiếc xe trong series đặc biệt, được chế tác hoàn toàn thủ công. Giống như chiếc CC100 trước đó, mẫu xe này cũng do bộ phận chuyên biệt Q của Aston Martin sản xuất. Tuy nhiên chúng tôi không thể cung cấp thêm thông tin gì trong thời gian này.
Nếu như được sản xuất, chắc chắn chiếc xe mới này sẽ là một đối thủ đáng gờm của Rolls-Royce và Bentley trên thị trường xe sang trọng.
Tổng thống Putin có siêu xe sang mới
Mặc dù mới chỉ là bản dựng trên vi tính, nhưng thiết kế hiện tại của chiếc xe đã được sửa đổi rất nhiều lần, do vẫn chưa khiến ông Putin hài lòng. Theo dự đoán, bản thử nghiệm của chiếc xe sẽ được đưa vào vận hành vào cuối năm nay và mẫu xe hoàn thiện sẽ được đưa vào sử dụng trong năm 2016.
Thay vì sử dụng Mercedes S-Class từ Đức, Tổng thống Nga sắp có một chiếc xe đặc chế riêng, được phát triển hoàn toàn ở trong nước!
Ngoại thất của chiếc xe đã được tạo dựng với sự hợp tác thiết kế từ hãng sản xuất siêu xe Marussia của Nga, và mang ảnh hưởng của nhiều dòng xe sang trọng khác nhau trên Thế giới. Trong khi đó, nội thất của chiếc xe hứa hẹn sẽ cực kỳ xa hoa và được trang trí bằng quốc huy Nga ở nhiều vị trí khác nhau.
Để thiết kế nên hệ động lực và chassis cho chiếc limousine mới của Tổng thống Putin, một đội ngũ các kỹ sư tài giỏi ở Nga đã được triệu tập. Thậm chí, một số giải pháp kỹ thuật và công nghệ còn có sự tham gia giúp đỡ từ phía Porsche.
Trên thực tế, mẫu limousine dành riêng cho ông Vladimir Putin chỉ là một phần trong dự án táo bạo mang tên Cortege. Với khoản đầu tư từ 150 tới 400 triệu đô la Mỹ, dự án này sẽ thay thế toàn bộ đội xe của chính phủ Nga thành những mẫu xe đặc chủng được thiết kế riêng./.
Thay vì sử dụng Mercedes S-Class từ Đức, Tổng thống Nga sắp có một chiếc xe đặc chế riêng, được phát triển hoàn toàn ở trong nước!
Ngoại thất của chiếc xe đã được tạo dựng với sự hợp tác thiết kế từ hãng sản xuất siêu xe Marussia của Nga, và mang ảnh hưởng của nhiều dòng xe sang trọng khác nhau trên Thế giới. Trong khi đó, nội thất của chiếc xe hứa hẹn sẽ cực kỳ xa hoa và được trang trí bằng quốc huy Nga ở nhiều vị trí khác nhau.
Để thiết kế nên hệ động lực và chassis cho chiếc limousine mới của Tổng thống Putin, một đội ngũ các kỹ sư tài giỏi ở Nga đã được triệu tập. Thậm chí, một số giải pháp kỹ thuật và công nghệ còn có sự tham gia giúp đỡ từ phía Porsche.
Trên thực tế, mẫu limousine dành riêng cho ông Vladimir Putin chỉ là một phần trong dự án táo bạo mang tên Cortege. Với khoản đầu tư từ 150 tới 400 triệu đô la Mỹ, dự án này sẽ thay thế toàn bộ đội xe của chính phủ Nga thành những mẫu xe đặc chủng được thiết kế riêng./.
Yamaha đã ra mắt streetfighter cỡ nhỏ
Sử dụng chung khung Deltabox và hệ động lực với mẫu sportbike R125, Yamaha MT-125 được trang bị động cơ 1 xi-lanh xú-páp đơn 4 kỳ 125cc phun nhiên liệu điện tử, đem lại công suất 15 hp và mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm. Giảm xóc phía trước của R125 có dạng up-side-down , trong khi giảm xóc sau dạng monoshock có thể điều chỉnh 11 mm.
Mẫu xe mới có tên gọi MT-125 và hứa hẹn sẽ là "đối trọng" cân xứng với KTM Duke 125.
Dù là mẫu xe nhỏ nhất trong dòng MT của Yamaha, nhưng MT-125 vẫn sở hữu một thiết kế hấp dẫn, hiện đại không kém những "người anh" lớn hơn của mình, thậm chí còn có phần sắc sảo hơn. Xe có các kích thước khá gọn gàng, với chiều dài 1955 mm, rộng 740 mm và cao 1040 mm.
MT-125 sẽ được bán chính thức vào tháng 7 tới với 3 tuỳ chọn màu sắc khác nhau: đỏ nhám (Matt Red), xám nhám (Matt Grey) và xanh (Blu Race). Giá của chiếc xe chưa được công bố, nhưng chắc chắn sẽ tương đương với chiếc R125.
Mẫu xe mới có tên gọi MT-125 và hứa hẹn sẽ là "đối trọng" cân xứng với KTM Duke 125.
Dù là mẫu xe nhỏ nhất trong dòng MT của Yamaha, nhưng MT-125 vẫn sở hữu một thiết kế hấp dẫn, hiện đại không kém những "người anh" lớn hơn của mình, thậm chí còn có phần sắc sảo hơn. Xe có các kích thước khá gọn gàng, với chiều dài 1955 mm, rộng 740 mm và cao 1040 mm.
MT-125 sẽ được bán chính thức vào tháng 7 tới với 3 tuỳ chọn màu sắc khác nhau: đỏ nhám (Matt Red), xám nhám (Matt Grey) và xanh (Blu Race). Giá của chiếc xe chưa được công bố, nhưng chắc chắn sẽ tương đương với chiếc R125.
Năm 2015 Hyundai Genesis: xe sang an toàn
Để Genesis nhận được danh hiệu Top Safety Pick +. Để có được dấu "+", chiếc xe đã được Hyundai trang bị hệ thống tự ngăn chặn tại nạn. Qua thử nghiệm của IIHS, hiệu quả của hệ thống này đã được chứng minh khi chiếc xe có thể dừng lại an toàn ở tốc độ 20 và 40 km/h.
Sau một loạt các thử nghiệm, chiếc xe đã nhận được danh hiệu cao nhất TOP SAFETY PICK + của Viện an toàn giao thông quốc gia Mỹ (IIHS).
Không chỉ có giá phải chăng so với đối thủ và được trang bị các công nghệ hiện đại, 2015 Genesis còn được Hyundai rất chú trọng tới các tính năng an toàn chủ động và thụ động. Chiếc xe thậm chí còn vượt qua bài thử nghiệm va chạm 25% phần đầu với vật cản ở tốc độ 80 km/h - thử thách đã "đánh gục" nhiều mẫu xe nổi tiếng khác.
Ông Adrian Lund - chủ tịch IIHS nhận xét: "Genesis mới không chỉ được thiết kế để bảo vệ hành khách khi có tai nạn xảy ra, mà còn giúp tài xế tránh được nhiều va chạm thường gặp với hệ thống phanh khẩn cấp được đánh giá cao sau thử nghiệm của chúng tôi"
Sau một loạt các thử nghiệm, chiếc xe đã nhận được danh hiệu cao nhất TOP SAFETY PICK + của Viện an toàn giao thông quốc gia Mỹ (IIHS).
Không chỉ có giá phải chăng so với đối thủ và được trang bị các công nghệ hiện đại, 2015 Genesis còn được Hyundai rất chú trọng tới các tính năng an toàn chủ động và thụ động. Chiếc xe thậm chí còn vượt qua bài thử nghiệm va chạm 25% phần đầu với vật cản ở tốc độ 80 km/h - thử thách đã "đánh gục" nhiều mẫu xe nổi tiếng khác.
Ông Adrian Lund - chủ tịch IIHS nhận xét: "Genesis mới không chỉ được thiết kế để bảo vệ hành khách khi có tai nạn xảy ra, mà còn giúp tài xế tránh được nhiều va chạm thường gặp với hệ thống phanh khẩn cấp được đánh giá cao sau thử nghiệm của chúng tôi"
BMW 5 Series thêm phiên bản giá rẻ
Với động cơ 148 hp, chiếc 518d sedan có thể đạt 100 km/h sau 9,5 giây, trong khi con số này ở 518d touring là 9,1 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu lần lượt cho 2 phiên bản thân xe là từ 4,6 - 5,0 và 4,3 - 4,7l/100 km.
2 phiên bản giá rẻ mới của 5 Series đều được trang bị động cơ diesel và sẽ được bán trong mùa hè này.
Có tên gọi 518d và 520d, 2 phiên bản mới của 5 Series có động cơ diesel 2.0l sử dụng công nghệ tăng áp BMW TwinPower Technology, đem lại công suất lần lượt 148 và 188 mã lực. Cả 2 phiên bản đều được bán dưới hai kiểu thân xe là sedan và wagon.
Trong khi đó phiên bản 520d cao cấp hơn có thêm tuỳ chọn hệ dẫn động 4 bánh xDrive, giúp giảm thời gian tăng tốc xuống còn 7,9 giây cho bản sedan và 8,2 giây ở bản touring. So với 520d thế hệ trước, động cơ trên chiếc xe mới có mô-men xoắn lớn hơn 20 Nm, đạt 400 Nm.
Tất cả các phiên bản 518d và 520d đều có hộp số sàn 6 cấp là trang bị chuẩn. Khách hàng có thể lựa chọn hộp số tự động 6 cấp. Những chiếc xe đầu tiên sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ và châu Âu trong mùa hè năm nay.
2 phiên bản giá rẻ mới của 5 Series đều được trang bị động cơ diesel và sẽ được bán trong mùa hè này.
Có tên gọi 518d và 520d, 2 phiên bản mới của 5 Series có động cơ diesel 2.0l sử dụng công nghệ tăng áp BMW TwinPower Technology, đem lại công suất lần lượt 148 và 188 mã lực. Cả 2 phiên bản đều được bán dưới hai kiểu thân xe là sedan và wagon.
Trong khi đó phiên bản 520d cao cấp hơn có thêm tuỳ chọn hệ dẫn động 4 bánh xDrive, giúp giảm thời gian tăng tốc xuống còn 7,9 giây cho bản sedan và 8,2 giây ở bản touring. So với 520d thế hệ trước, động cơ trên chiếc xe mới có mô-men xoắn lớn hơn 20 Nm, đạt 400 Nm.
Tất cả các phiên bản 518d và 520d đều có hộp số sàn 6 cấp là trang bị chuẩn. Khách hàng có thể lựa chọn hộp số tự động 6 cấp. Những chiếc xe đầu tiên sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ và châu Âu trong mùa hè năm nay.
Hyundai Accent bản nâng cấp ở Việt Nam
Những điểm mới nổi bật so với phiên bản trước gồm: Cụm đèn trước dạng project (có đèn LED định vị); Chế độ chào mừng và chế độ dẫn lối sau khi rời xe; Bật/tắt đèn tự động; Thiết kế mới cho lazang 16”; Chìa khóa điều khiển có chức năng mở cốp; Nút điều khiển cửa sổ có phát sáng; Chế độ chuyển làn của xi nhan (3 lần nháy); Immobilizer: chống trộm điện tử (bản AT); Chức năng shift-lock (bản AT).
Ngày 12/5, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu Accent phiên bản mới cùng nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn.
Ngoài ra, phiên bản AT còn được trang bị gói phụ kiện Blue nhằm bổ sung khả năng tiết kiệm nhiên liệu gồm: Hệ thống quản lý quá trình nạp acquy; Tấm chắn trước bánh xe, hạn chế gió xoáy. Trong khi đó, phiên bản MT được trang bị động cơ Kappa 1.4 ứng dụng công nghệ Dual-CVVT với công suất 100ps; Giảm tiêu thụ nhiên liệu 4% so với trước đây, đồng thời được trang bị hộp số sàn 6 cấp.
Giá bán lẻ Accent phiên bản nâng cấp: Accent 1.4 MT 551.200.000 VNĐ, Accent Blue 1.4 AT 599.000.000 VNĐ.
Cùng với việc ra mắt, từ ngày 12/05 đến hết ngày 30/06/2014, Hyundai Thành Công, đưa ra chương trình khuyến mại “Đón xe chào hè - Khám phá Seoul” dành cho khách hàng mua xe Avante, Elantra và Accent tại hệ thống đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc. Theo đó, khách hàng mua xe Avante, Elantra và Accent sẽ nhận được cơ hội Bốc thăm trúng thưởng với Giải đặc biệt trị giá lên tới 45 triệu đồng cùng nhiều giải thưởng hấp dẫn khác.
- 1 Giải Đặc biệt : Chuyến du lịch Hàn Quốc cho 2 người, trị giá 45.000.000 VNĐ.
- 2 Giải Nhất : Máy tính Macbook Air 11inch trị giá 24.000.000 VNĐ
- 5 Giải Nhì : Máy tính bảng iPad Mini Retina 16Gb Wifi 3G trị giá 13.000.000 VNĐ
- 10 Giải Ba : Phiếu mua hàng tại hệ thống Thế giới di động tại khắp 63 tỉnh thành trên toàn quốc, trị giá 3.000.000 VNĐ./.
Ngày 12/5, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu Accent phiên bản mới cùng nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn.
Ngoài ra, phiên bản AT còn được trang bị gói phụ kiện Blue nhằm bổ sung khả năng tiết kiệm nhiên liệu gồm: Hệ thống quản lý quá trình nạp acquy; Tấm chắn trước bánh xe, hạn chế gió xoáy. Trong khi đó, phiên bản MT được trang bị động cơ Kappa 1.4 ứng dụng công nghệ Dual-CVVT với công suất 100ps; Giảm tiêu thụ nhiên liệu 4% so với trước đây, đồng thời được trang bị hộp số sàn 6 cấp.
Giá bán lẻ Accent phiên bản nâng cấp: Accent 1.4 MT 551.200.000 VNĐ, Accent Blue 1.4 AT 599.000.000 VNĐ.
Cùng với việc ra mắt, từ ngày 12/05 đến hết ngày 30/06/2014, Hyundai Thành Công, đưa ra chương trình khuyến mại “Đón xe chào hè - Khám phá Seoul” dành cho khách hàng mua xe Avante, Elantra và Accent tại hệ thống đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc. Theo đó, khách hàng mua xe Avante, Elantra và Accent sẽ nhận được cơ hội Bốc thăm trúng thưởng với Giải đặc biệt trị giá lên tới 45 triệu đồng cùng nhiều giải thưởng hấp dẫn khác.
- 1 Giải Đặc biệt : Chuyến du lịch Hàn Quốc cho 2 người, trị giá 45.000.000 VNĐ.
- 2 Giải Nhất : Máy tính Macbook Air 11inch trị giá 24.000.000 VNĐ
- 5 Giải Nhì : Máy tính bảng iPad Mini Retina 16Gb Wifi 3G trị giá 13.000.000 VNĐ
- 10 Giải Ba : Phiếu mua hàng tại hệ thống Thế giới di động tại khắp 63 tỉnh thành trên toàn quốc, trị giá 3.000.000 VNĐ./.
"Nhồi" BMW X6 vô Mercedes Sprinter
Hành trình của tên trộm đã bắt đầu từ Ý, vượt qua biên giới Áo và Slovenia một cách an toàn, trước khi hắn bị tóm tại biên giới Nagylak, Hungari. Các nhà chức trách đã nhận ra những dấu hiệu đáng ngờ khi kiểm tra khoang chở hàng, và phát hiện ra chiếc xe là hàng ăn cắp khi tra thông tin với cơ sở dữ liệu.
Một tên trộm đã tìm cách chở phần lớn những bộ phận của một chiếc BMW X6 trên chiếc van và bị bắt ở biên giới Hungari.
Tại các nước phương Tây, những chiếc xe bị trộm thường rất khó có thể tìm lại được vì nay sau khi bị lấy cắp, chúng sẽ bị xẻ ra thành nhiều mảnh và được chuyển đi rất xa. Chiếc X6 trong bài viết đã bị đánh cắp ở Ý bởi tên trộm người Rumani, và đã cố chở chiếc xe về quê nhà. trên một chiếc Mercedes Sprinter 20 tuổi trước khi bị bắt ở Hungari.
Toàn bộ phần thân vỏ, hệ thống treo và một số chi tiết nội thất của chiếc X6 đã được tên trộm khéo léo "nhồi" vào đằng sau khoang chở hàng của chiếc Mercedes. Trong khi đó, phần còn lại của chiếc xe đã được chuyển đi như thế nào vẫn là câu hỏi với các nhà điều tra.
Hiện giờ tên trộm láu cá đã bị bắt, đồng thời tang vật đã được đưa về Sở cảnh sát vùng Schengen - Hungari.
Một tên trộm đã tìm cách chở phần lớn những bộ phận của một chiếc BMW X6 trên chiếc van và bị bắt ở biên giới Hungari.
Tại các nước phương Tây, những chiếc xe bị trộm thường rất khó có thể tìm lại được vì nay sau khi bị lấy cắp, chúng sẽ bị xẻ ra thành nhiều mảnh và được chuyển đi rất xa. Chiếc X6 trong bài viết đã bị đánh cắp ở Ý bởi tên trộm người Rumani, và đã cố chở chiếc xe về quê nhà. trên một chiếc Mercedes Sprinter 20 tuổi trước khi bị bắt ở Hungari.
Toàn bộ phần thân vỏ, hệ thống treo và một số chi tiết nội thất của chiếc X6 đã được tên trộm khéo léo "nhồi" vào đằng sau khoang chở hàng của chiếc Mercedes. Trong khi đó, phần còn lại của chiếc xe đã được chuyển đi như thế nào vẫn là câu hỏi với các nhà điều tra.
Hiện giờ tên trộm láu cá đã bị bắt, đồng thời tang vật đã được đưa về Sở cảnh sát vùng Schengen - Hungari.
Honda CBR250R sắp ra mắt ở Đông Nam Á
Giá của CBR250R tại Indonesia chưa được tiết lộ, tuy nhiên tại Nhật Bản, phiên bản cơ bản của chiếc xe được bán với giá 4800 USD. Nếu muốn có hệ thống ABS, khách hàng sẽ phải bỏ ra 5600 USD. Theo dự đoán, giá của chiếc xe tại các nước Đông Nam Á sẽ rẻ hơn khoảng hơn 5% so với những con số trên.
Phiên bản 2014 của mẫu sportbike cỡ nhỏ sẽ xuất hiện đầu tiên tại Indonesia vào 14/5 tới, trước khi tới các nước trong khu vực.
So với thế hệ trước, kiểu dáng của 2014 CBR250R có sự khác biệt khá lớn. Thiết kế của chiếc xe gần như y hệt mẫu CBR300R lớn hơn 50cc, với đèn pha dạng LED kép thay vì choá đơn như trước đây. Về tổng thể, CBR250R trông "hiền" hơn so với đối thủ chính Yamaha R25 cũng sắp ra mắt.
Chiếc xe được trang bị động cơ 4 kỳ 1 xi-lanh 250cc, làm mát bằng nước và được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI giống như thế hệ trước. Tuy nhiên, trên phiên bản 2014, Honda đã cải tiến một chút để khối máy này có thể đem lại công suất lớn hơn: 29 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm.
CBR250R sẽ được bán với 4 màu: trắng, đỏ, đen và cam Repsol.
Phiên bản 2014 của mẫu sportbike cỡ nhỏ sẽ xuất hiện đầu tiên tại Indonesia vào 14/5 tới, trước khi tới các nước trong khu vực.
So với thế hệ trước, kiểu dáng của 2014 CBR250R có sự khác biệt khá lớn. Thiết kế của chiếc xe gần như y hệt mẫu CBR300R lớn hơn 50cc, với đèn pha dạng LED kép thay vì choá đơn như trước đây. Về tổng thể, CBR250R trông "hiền" hơn so với đối thủ chính Yamaha R25 cũng sắp ra mắt.
Chiếc xe được trang bị động cơ 4 kỳ 1 xi-lanh 250cc, làm mát bằng nước và được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI giống như thế hệ trước. Tuy nhiên, trên phiên bản 2014, Honda đã cải tiến một chút để khối máy này có thể đem lại công suất lớn hơn: 29 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm.
CBR250R sẽ được bán với 4 màu: trắng, đỏ, đen và cam Repsol.
Yamaha có xe côn tay giá rẻ
Động cơ SOHC 4 kỳ 125cc làm mát bằng gió của xe chỉ có công suất khiêm tốn 9,5 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 10,1 Nm. Tuy nhiên nhờ có trọng lượng nhẹ (113 kg) nê YBR 125 ESD vẫn tỏ ra khá linh hoạt. Xe vẫn có hộp số 5 cấp và côn tay như FZ150i.
Được thiết kế để dành riêng cho thị trường các nước đang phát triển, Yamaha YBR 125 ESD sẽ nằm ở phân khúc dưới FZ150i.
Kiểu dáng của YBR 125 ESD khá tương đồng với FZ150i, nhưng xe được thiết kế "hiền" hơn hẳn, gọn hơn và ít sắc sảo hơn. Do chủ yếu nhằm vào người dân châu Á với khổ người nhỏ, chiếc xe cũng có yên thấp hơn và tay lái được điều chỉnh lại.
Ngoài ra, vì có giá rẻ hơn nên YBR 125 ESD cũng bị lược giản đi khá nhiều chi tiết. Bảng đồng hồ của xe là loại cơ cổ điển thay vì điện tử, kích cỡ vành lốp bị giảm đi và xe chỉ sử dụng 1 phanh đĩa cho bánh trước.
Yamaha YBR 125 ESD sẽ được bán với 3 màu sắc khác nhau là đỏ, xám và xanh. Giá niêm yết của chiếc xe tại thị trường Ấn Độ là 1900 USD.
Được thiết kế để dành riêng cho thị trường các nước đang phát triển, Yamaha YBR 125 ESD sẽ nằm ở phân khúc dưới FZ150i.
Kiểu dáng của YBR 125 ESD khá tương đồng với FZ150i, nhưng xe được thiết kế "hiền" hơn hẳn, gọn hơn và ít sắc sảo hơn. Do chủ yếu nhằm vào người dân châu Á với khổ người nhỏ, chiếc xe cũng có yên thấp hơn và tay lái được điều chỉnh lại.
Ngoài ra, vì có giá rẻ hơn nên YBR 125 ESD cũng bị lược giản đi khá nhiều chi tiết. Bảng đồng hồ của xe là loại cơ cổ điển thay vì điện tử, kích cỡ vành lốp bị giảm đi và xe chỉ sử dụng 1 phanh đĩa cho bánh trước.
Yamaha YBR 125 ESD sẽ được bán với 3 màu sắc khác nhau là đỏ, xám và xanh. Giá niêm yết của chiếc xe tại thị trường Ấn Độ là 1900 USD.
911 và Panamera Hybrid "siêu mạnh"
Động cơ điện sẽ cho phép người lái có thể di chuyển trong thành phố mà hoàn toàn không dùng tới động cơ đốt trong, giúp tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Tuy nhiên, có khả năng cao là Porsche sẽ không đem trực tiếp hệ thống hybrid trên 918 và trang bị cho 2 mẫu xe trên, mà sẽ phải thực hiện những thay đổi để phù hợp hơn.
Phiên bản hybrid mới của 2 model Porsche sẽ có công suất lên tới hơn 700 mã lực.
Theo MotorTrend dẫn nguồn từ một nguồn tin trong Porsche cho biết, hãng đang định nhảy vào "cuộc đua công suất" để cạnh tranh hơn với Lamborghini và Ferrari. Tuy nhiên để có thể đáp ứng được những yêu cầu khí thải của châu Âu, hãng sẽ dựa vào công nghệ động cơ kết hợp xăng-điện, thay vì chỉ tăng dung tích động cơ.
Trong tương lai không xa, 2 phiên bản 911 Turbo S và Panamera Turbo S với động cơ PDK có thể được trang bị thêm mô-tơ điện lấy từ Porsche 918 với công suất 156 mã lực. Hiện tại những động cơ trên hai phiên bản này đều cho công suất lớn hơn 500 mã lực, chính vì vậy việc kết hợp thêm động cơ điện để nâng tổng công suất lên hơn 700 mã lực là hoàn toàn khả thi.
Vấn đề còn lại đó là những phiên bản hybrid mới sẽ nằm ở đâu trong danh mục sản phẩm của Porsche. Mặc dù hãng là một trong những nhà sản xuất tích cực tung ra các phiên bản khác nhau của một dòng xe nhất, nhưng hiện tại dòng 911 và Panamera đã có quá nhiều model khác nhau. Những phiên bản hybrid mới có thể thay thế, hoặc nhằm trên các bản Turbo hiện tại. Tuy nhiên chắc chắn chúng sẽ có giá không rẻ
Phiên bản hybrid mới của 2 model Porsche sẽ có công suất lên tới hơn 700 mã lực.
Theo MotorTrend dẫn nguồn từ một nguồn tin trong Porsche cho biết, hãng đang định nhảy vào "cuộc đua công suất" để cạnh tranh hơn với Lamborghini và Ferrari. Tuy nhiên để có thể đáp ứng được những yêu cầu khí thải của châu Âu, hãng sẽ dựa vào công nghệ động cơ kết hợp xăng-điện, thay vì chỉ tăng dung tích động cơ.
Trong tương lai không xa, 2 phiên bản 911 Turbo S và Panamera Turbo S với động cơ PDK có thể được trang bị thêm mô-tơ điện lấy từ Porsche 918 với công suất 156 mã lực. Hiện tại những động cơ trên hai phiên bản này đều cho công suất lớn hơn 500 mã lực, chính vì vậy việc kết hợp thêm động cơ điện để nâng tổng công suất lên hơn 700 mã lực là hoàn toàn khả thi.
Vấn đề còn lại đó là những phiên bản hybrid mới sẽ nằm ở đâu trong danh mục sản phẩm của Porsche. Mặc dù hãng là một trong những nhà sản xuất tích cực tung ra các phiên bản khác nhau của một dòng xe nhất, nhưng hiện tại dòng 911 và Panamera đã có quá nhiều model khác nhau. Những phiên bản hybrid mới có thể thay thế, hoặc nhằm trên các bản Turbo hiện tại. Tuy nhiên chắc chắn chúng sẽ có giá không rẻ
Ý nghĩa đèn báo thông dụng ở trên xe hơi
Bảng đồng hồ đóng vai trò như là "người phiên dịch" giữa xe với người lái, giúp họ có thể cập nhật được tình hình của chiếc xe cũng như cảnh báo về các vấn đề kỹ thuật có thể xảy ra. Giống như ô tô ngày càng phát triển, theo thời gian bảng đồng hồ cũng ngày càng hiện đại hơn, biến đổi từ những bóng đèn sợi đốt tới đèn LED và được "số hoá" hoàn toàn trên nhiều chiếc xe mới.
Bài viết dưới đây sẽ chỉ cho bạn cách đọc một số đèn báo phổ biến nhất trên bảng đồng hồ xe hơi.
Do xe hơi ngày càng được trang bị nhiều hệ thống hiện đại và phức tạp nên số lượng các đèn báo cũng ngày một tăng lên. Ngoài ra, ý nghĩa của từng biểu tượng khác nhau cũng có sự đa dạng cao, do các hãng xe đã biến đổi chúng trên từng dòng xe cụ thể. Trong khuôn khổ bài viết này, chúng tôi sẽ chỉ giới thiệu những biểu tượng đèn báo thông dụng nhất, được sử dụng chung bởi nhiều hãng xe trên Thế giới. Tuy nhiên, danh sách này cũng chỉ có tính tương đối, do số lượng các đèn báo với chức năng tương tự có thể dễ dàng vượt quá con số vài trăm nếu như liệt kê hết!
1 - Đèn báo hệ thống ABS: tự động bật sáng mỗi lần hệ thống chống bó cứng phanh xảy ra sự cố, Cần lưu ý rằng khi vặn chìa khoá khởi động xe, đèn này sáng nhưng sẽ tự động tắt sau vài giây.
2 - Cảnh báo hết nhiên liệu: Đúng như tên gọi của nó, đèn này sẽ sáng khi lượng nhiên liệu trong bình ở mức rất thấp
3 - Cảnh báo thắt dây an toàn: Biểu tượng này sẽ sáng khi khởi động xe, và sẽ không tắt cho tới khi người lái và hành khách thắt dây an toàn. Tuỳ vào từng dòng và từng hãng xe cụ thể, tiếng báo hiệu có thể được bật lên cùng đèn.
4 - Cảnh báo vấn đề về điện: Đèn này sẽ sáng khi hệ thống điện của xe gặp trục trặc.
5 - Cảnh báo hệ thống phanh: Đèn này sáng lên khi máy tính trung tâm của xe phát hiện một lỗi nào đó liên quan đến hệ thống phanh.
6 - Đèn cảnh báo chung: Cho người lái biết được rằng chiếc xe đang bị trục trặc nhưng không tự phát hiện được lỗi. Thông thường bạn sẽ phải đưa xe đi bảo dưỡng để có thể phát hiện chính xác lỗi.
7 - Thông báo ghế ngồi cho trẻ: Sáng lên khi bạn lắp loại ghế ngồi cho trẻ em đúng tiêu chuẩn.
8 - Cảnh báo áp suất lốp: Được bật lên nếu lốp xe bị non.
9 - Cảnh báo lọc khí: Thường thấy ở bảng điều khiển trung tâm nhưng cũng có thể xuất hiện trên bảng đồng hồ, đèn này thông báo cho bạn biết rằng hệ thống lọc khí điều hoà đang làm việc không đúng như thiết kế ban đầu.
10 - Túi khí trước: Chỉ ra rằng hệ thống túi khí trước đang bị lỗi và cần phải được đem tới xưởng bảo dưỡng để khắc phục.
11 - Túi khí bên: Công dụng tương tự như đèn cảnh báo túi khí trước, nhưng dành cho túi khí bên.
12 - Cảnh báo ghế ngồi cho trẻ em: Cho biết rằng ghế ngồi cho trẻ em chưa được lắp đặt đúng, tương tự như số 7 nhưng được sử dụng bởi một số hãng xe khác.
13 - Thông báo đèn sương mù: Biểu tượng này sẽ được kích hoạt và sáng mãi chừng nào người lái còn bật đèn sương mù.
14 - Thông báo gạt nước: Cho người lái biết rằng gạt nước đang hoạt động.
15 - Cảnh báo hệ thống đèn: Nếu có bất kỳ một đèn nào trên xe bị hỏng, đèn này sẽ sáng.
16 - Hệ thống sưởi kính sau: Được bật lên khi hệ thống sưởi kính sau đang hoạt động, giúp cho kính sau không bị đọng hơi nước gây ảnh hưởng tới tầm nhìn.
17 - Cảnh báo ghế ngồi cho trẻ em: Tương tự như số 12.
18 - Cảnh báo dầu phanh: Hiếm khi xuất hiện trên bảng đồng hồ, đèn báo này cho biết rằng dầu phanh sắp cạn hoặc hệ thống dẫn dầu có vấn đề.
19 - Cảnh báo ắc quy: Đèn này sáng lên khi bạn đang lái xe chứng tỏ rằng hệ thống sạc ắc quy đã bị trục trặc.
20 - Thông báo khóa trẻ em: sáng lên khi hệ thống khoá trẻ em được bật.
21 - Cảnh báo khẩn cấp: Sáng lên khi người lái bấm vào nút báo hiệu dừng khẩn cấp với biểu tượng tương tự trên bảng điều khiển trung tâm.
22 - Thông báo hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control): Sáng lên nếu hệ thống Cruise Control được kích hoạt. Lưu ý rằng biểu tượng có thể có một chút thay đổi, tuỳ vào từng hãng xe khác nhau.
23 - Hệ thống sưởi kính trước: Tương tự như số 16, nhưng thông báo cho kính trước.
24 - Cảnh báo hệ thống lái: Đèn này thông báo rằng đang có hư hỏng xảy ra ở hệ thống lái của xe, và cần phải được sửa càng sớm càng tốt.
25 - Cảnh báo hệ thống ổn định điện tử (ESP): Cho người lái biết rằng chiếc xe đang bị trượt bánh hoặc hệ thống ESP bị tắt.
26 - Cảnh báo cửa mở: Bật sáng khi khởi động xe, và sẽ cảnh báo cho người lái biết rằng một trong các cửa của xe chưa được đóng chặt.
27 - Hệ thống chống trộm: Đèn này chỉ có trên các xe của hãng Ford, và sẽ nháy một lần khi hệ thống chống trộm Securilock được bật.
28 - Hệ thống điều khiển ga điện tử: Bật một lúc khi người lái khởi động xe, đèn này chỉ ra rằng hệ thống điều khiển ga điện tử gặp sự cố.
29 - Thông báo hệ thống dẫn động 4 bánh: Chỉ xuất hiện trên những chiếc xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh có khả năng đổi cầu chủ động, đèn này cho biết xe đang ở chế độ dẫn động 4 bánh.
30 - Cảnh báo hệ thống ESP/BAS: Chỉ xuất hiện trên xe Mercedes hoặc một số dòng xe Chrysler/Jeep, đèn này thông báo rằng hệ thống ổn định điện tử/hệ thống hỗ trợ phanh có vấn đề.
31 - Thông báo hệ thống vượt: Cho người lái biết rằng hệ thống hỗ trợ vượt của xe đã được tắt.
32 - Đèn xi-nhan: Đèn báo được nhiều người biết đến nhất trong xe ô tô, sẽ nháy sáng chừng nào đèn xi-nhan vẫn được bật.
33 - Cảnh báo nhiệt độ: Đèn này sáng lên chứng tỏ rằng động cơ đang bị nóng quá, và người lái cần phải dừng xe lại để máy nguội bớt.
34 - Cảnh báo OBD: OBD, viết tắt của từ Onboard Diagnostics là hệ thống đọc lỗi của xe. Đèn này sáng lên chứng tỏ rằng động cơ, hệ thống xả hoặc một số chi tiết khác của xe đã bị trục trặc; người lái cần phải đi bảo dưỡng càng sớm càng tốt.
35 - Đèn pha: Sáng lên khi người lái bật đèn pha.
36 - Cảnh báo áp suất dầu: sáng lên nếu ECU của e phát hiện áp suất dầu ở mức bất thường, chủ xe tốt nhất nên đưa xe đi kiểm tra.
Bài viết dưới đây sẽ chỉ cho bạn cách đọc một số đèn báo phổ biến nhất trên bảng đồng hồ xe hơi.
Do xe hơi ngày càng được trang bị nhiều hệ thống hiện đại và phức tạp nên số lượng các đèn báo cũng ngày một tăng lên. Ngoài ra, ý nghĩa của từng biểu tượng khác nhau cũng có sự đa dạng cao, do các hãng xe đã biến đổi chúng trên từng dòng xe cụ thể. Trong khuôn khổ bài viết này, chúng tôi sẽ chỉ giới thiệu những biểu tượng đèn báo thông dụng nhất, được sử dụng chung bởi nhiều hãng xe trên Thế giới. Tuy nhiên, danh sách này cũng chỉ có tính tương đối, do số lượng các đèn báo với chức năng tương tự có thể dễ dàng vượt quá con số vài trăm nếu như liệt kê hết!
1 - Đèn báo hệ thống ABS: tự động bật sáng mỗi lần hệ thống chống bó cứng phanh xảy ra sự cố, Cần lưu ý rằng khi vặn chìa khoá khởi động xe, đèn này sáng nhưng sẽ tự động tắt sau vài giây.
2 - Cảnh báo hết nhiên liệu: Đúng như tên gọi của nó, đèn này sẽ sáng khi lượng nhiên liệu trong bình ở mức rất thấp
3 - Cảnh báo thắt dây an toàn: Biểu tượng này sẽ sáng khi khởi động xe, và sẽ không tắt cho tới khi người lái và hành khách thắt dây an toàn. Tuỳ vào từng dòng và từng hãng xe cụ thể, tiếng báo hiệu có thể được bật lên cùng đèn.
4 - Cảnh báo vấn đề về điện: Đèn này sẽ sáng khi hệ thống điện của xe gặp trục trặc.
5 - Cảnh báo hệ thống phanh: Đèn này sáng lên khi máy tính trung tâm của xe phát hiện một lỗi nào đó liên quan đến hệ thống phanh.
6 - Đèn cảnh báo chung: Cho người lái biết được rằng chiếc xe đang bị trục trặc nhưng không tự phát hiện được lỗi. Thông thường bạn sẽ phải đưa xe đi bảo dưỡng để có thể phát hiện chính xác lỗi.
7 - Thông báo ghế ngồi cho trẻ: Sáng lên khi bạn lắp loại ghế ngồi cho trẻ em đúng tiêu chuẩn.
8 - Cảnh báo áp suất lốp: Được bật lên nếu lốp xe bị non.
9 - Cảnh báo lọc khí: Thường thấy ở bảng điều khiển trung tâm nhưng cũng có thể xuất hiện trên bảng đồng hồ, đèn này thông báo cho bạn biết rằng hệ thống lọc khí điều hoà đang làm việc không đúng như thiết kế ban đầu.
10 - Túi khí trước: Chỉ ra rằng hệ thống túi khí trước đang bị lỗi và cần phải được đem tới xưởng bảo dưỡng để khắc phục.
11 - Túi khí bên: Công dụng tương tự như đèn cảnh báo túi khí trước, nhưng dành cho túi khí bên.
12 - Cảnh báo ghế ngồi cho trẻ em: Cho biết rằng ghế ngồi cho trẻ em chưa được lắp đặt đúng, tương tự như số 7 nhưng được sử dụng bởi một số hãng xe khác.
13 - Thông báo đèn sương mù: Biểu tượng này sẽ được kích hoạt và sáng mãi chừng nào người lái còn bật đèn sương mù.
14 - Thông báo gạt nước: Cho người lái biết rằng gạt nước đang hoạt động.
15 - Cảnh báo hệ thống đèn: Nếu có bất kỳ một đèn nào trên xe bị hỏng, đèn này sẽ sáng.
16 - Hệ thống sưởi kính sau: Được bật lên khi hệ thống sưởi kính sau đang hoạt động, giúp cho kính sau không bị đọng hơi nước gây ảnh hưởng tới tầm nhìn.
17 - Cảnh báo ghế ngồi cho trẻ em: Tương tự như số 12.
18 - Cảnh báo dầu phanh: Hiếm khi xuất hiện trên bảng đồng hồ, đèn báo này cho biết rằng dầu phanh sắp cạn hoặc hệ thống dẫn dầu có vấn đề.
19 - Cảnh báo ắc quy: Đèn này sáng lên khi bạn đang lái xe chứng tỏ rằng hệ thống sạc ắc quy đã bị trục trặc.
20 - Thông báo khóa trẻ em: sáng lên khi hệ thống khoá trẻ em được bật.
21 - Cảnh báo khẩn cấp: Sáng lên khi người lái bấm vào nút báo hiệu dừng khẩn cấp với biểu tượng tương tự trên bảng điều khiển trung tâm.
22 - Thông báo hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control): Sáng lên nếu hệ thống Cruise Control được kích hoạt. Lưu ý rằng biểu tượng có thể có một chút thay đổi, tuỳ vào từng hãng xe khác nhau.
23 - Hệ thống sưởi kính trước: Tương tự như số 16, nhưng thông báo cho kính trước.
24 - Cảnh báo hệ thống lái: Đèn này thông báo rằng đang có hư hỏng xảy ra ở hệ thống lái của xe, và cần phải được sửa càng sớm càng tốt.
25 - Cảnh báo hệ thống ổn định điện tử (ESP): Cho người lái biết rằng chiếc xe đang bị trượt bánh hoặc hệ thống ESP bị tắt.
26 - Cảnh báo cửa mở: Bật sáng khi khởi động xe, và sẽ cảnh báo cho người lái biết rằng một trong các cửa của xe chưa được đóng chặt.
27 - Hệ thống chống trộm: Đèn này chỉ có trên các xe của hãng Ford, và sẽ nháy một lần khi hệ thống chống trộm Securilock được bật.
28 - Hệ thống điều khiển ga điện tử: Bật một lúc khi người lái khởi động xe, đèn này chỉ ra rằng hệ thống điều khiển ga điện tử gặp sự cố.
29 - Thông báo hệ thống dẫn động 4 bánh: Chỉ xuất hiện trên những chiếc xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh có khả năng đổi cầu chủ động, đèn này cho biết xe đang ở chế độ dẫn động 4 bánh.
30 - Cảnh báo hệ thống ESP/BAS: Chỉ xuất hiện trên xe Mercedes hoặc một số dòng xe Chrysler/Jeep, đèn này thông báo rằng hệ thống ổn định điện tử/hệ thống hỗ trợ phanh có vấn đề.
31 - Thông báo hệ thống vượt: Cho người lái biết rằng hệ thống hỗ trợ vượt của xe đã được tắt.
32 - Đèn xi-nhan: Đèn báo được nhiều người biết đến nhất trong xe ô tô, sẽ nháy sáng chừng nào đèn xi-nhan vẫn được bật.
33 - Cảnh báo nhiệt độ: Đèn này sáng lên chứng tỏ rằng động cơ đang bị nóng quá, và người lái cần phải dừng xe lại để máy nguội bớt.
34 - Cảnh báo OBD: OBD, viết tắt của từ Onboard Diagnostics là hệ thống đọc lỗi của xe. Đèn này sáng lên chứng tỏ rằng động cơ, hệ thống xả hoặc một số chi tiết khác của xe đã bị trục trặc; người lái cần phải đi bảo dưỡng càng sớm càng tốt.
35 - Đèn pha: Sáng lên khi người lái bật đèn pha.
36 - Cảnh báo áp suất dầu: sáng lên nếu ECU của e phát hiện áp suất dầu ở mức bất thường, chủ xe tốt nhất nên đưa xe đi kiểm tra.
Volkswagen phát triển hộp số với 10 cấp
So với nhiều đối thủ, những chiếc xe của Volkswagen vốn đã có mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng. Tuy nhiên, hãng vẫn đang đặt mục tiêu giảm 15% mức tiêu thụ nhiên liệu từ nay tới năm 2020.
Loại hộp số mới sẽ giúp các dòng xe của hãng trở nên cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu.
Hộp số mới có thể chịu được sức mạnh động cơ của chiếc Golf R400 Concept
Để đạt được mục tiêu đó, ông Hans-Jakob Neusser, Trưởng phòng phát triển của Volkswagen đã công bố loại hộp số tự động ly hợp kép 10 cấp đầu tiên trên Thế giới. với khả năng chịu được mức mô-men xoắn tối đa hơn 500 Nm. Với 10 cấp số khác nhau, hộp số mới này có thể tối ưu hoá được số vòng tua máy, giúp giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu mà không làm giảm công suất xe.
Theo kế hoạch, hộp số mới sẽ xuất hiện trên hàng loạt các model dẫn động cầu trước và cầu sau của Volkswagen bắt đầu từ năm sau. Theo dự đoán, dòng xe được trang bị loại hộp số mới này là Passat thế hệ mới
Loại hộp số mới sẽ giúp các dòng xe của hãng trở nên cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu.
Hộp số mới có thể chịu được sức mạnh động cơ của chiếc Golf R400 Concept
Để đạt được mục tiêu đó, ông Hans-Jakob Neusser, Trưởng phòng phát triển của Volkswagen đã công bố loại hộp số tự động ly hợp kép 10 cấp đầu tiên trên Thế giới. với khả năng chịu được mức mô-men xoắn tối đa hơn 500 Nm. Với 10 cấp số khác nhau, hộp số mới này có thể tối ưu hoá được số vòng tua máy, giúp giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu mà không làm giảm công suất xe.
Theo kế hoạch, hộp số mới sẽ xuất hiện trên hàng loạt các model dẫn động cầu trước và cầu sau của Volkswagen bắt đầu từ năm sau. Theo dự đoán, dòng xe được trang bị loại hộp số mới này là Passat thế hệ mới
Sắp có xe mô-tô bay vào năm 2017
Chiếc Aero-X có kiểu dáng hoàn toàn khác biệt với những mẫu xe máy bình thường. Thay vào vị trí của các bánh xe là hai động cơ rotor bằng sợi carbon, giúp chiếc xe "lướt" cách mặt đất tối đa 3M. Cũng giống như mô-tô bình thường, Aero-X có thể chở được 2 người.
Hãng Aerofex đang phát triển một mẫu mô-tô di chuyển bằng cách "nổi" trên mặt đất mang tên Aero-X, và dự định sẽ bán vào năm 2017.
Tuy nhiên, Aero-X vẫn còn khá nhiều nhược điểm. Bình nhiên liệu của xe có dung tích nhỏ, chỉ đủ cho chiếc xe hoạt động trong 1h15 phút. Ngoài ra, tốc độ tối đa của nó chỉ là 70 km/h và tổng tải trọng tối đa cho phép là 140 kg.
Ngay từ bấy giờ, các khách hàng hứng thú với Aero-X có thể đặt cọc 5000 USD với Aeroflex để có thể sở hữu chiếc xe vào năm 2017. Giá của chiếc xe là 85000 USD./.
Hãng Aerofex đang phát triển một mẫu mô-tô di chuyển bằng cách "nổi" trên mặt đất mang tên Aero-X, và dự định sẽ bán vào năm 2017.
Tuy nhiên, Aero-X vẫn còn khá nhiều nhược điểm. Bình nhiên liệu của xe có dung tích nhỏ, chỉ đủ cho chiếc xe hoạt động trong 1h15 phút. Ngoài ra, tốc độ tối đa của nó chỉ là 70 km/h và tổng tải trọng tối đa cho phép là 140 kg.
Ngay từ bấy giờ, các khách hàng hứng thú với Aero-X có thể đặt cọc 5000 USD với Aeroflex để có thể sở hữu chiếc xe vào năm 2017. Giá của chiếc xe là 85000 USD./.
Khởi tranh vòng chung kết ở phía Bắc giải golf Mercedes 2014
Trong buổi họp báo trước đêm trao giải cho các tay golf xuất sắc chiến thắng tại giải golf Mercedes Trophy ông Michael Behrens, Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam cho biết: “ Mercedes Trophy không chỉ là sân chơi thể thao, mà còn là cầu nối để gắn kết mọi người lại với nhau. Tại đây, chúng ta có thể chia sẻ, học hỏi lẫn nhau những kinh nghiệm trong công việc cũng như trong cuộc sống”.
Đến tham dự giải golf Mercedes Trophy 2014, các golfers sẽ có cơ hội sở hữu những chiếc Mercedes nếu đánh vào lỗ bằng một gậy.
Với sự tham gia thi đấu của hơn 120 golf thủ, vòng chung kết giải golf Mercedes Trophy mùa giải 2014 khu vực phía Bắc đã chính thức khởi tranh tại sân golf Đầm Vạc (Vĩnh Phúc) vào cuối tuần này. Đây là lần thứ 12 liên tiếp giải golf hấp dẫn và kịch tính này diễn ra tại Việt Nam, mang đến một sân chơi thể thao dành riêng cho khách hàng của Mercedes-Benz và khách mời có chung niềm đam mê golf.
Trước đây, các golf thủ chỉ được tham gia một lần duy nhất để tranh tài tại vòng chung kết quốc tế, diễn ra ở Stuttgart (Đức). Tuy nhiên, nhân dịp kỷ niệm 25 năm thành lập giải Mercedes Trophy trên thế giới, Mercedes-Benz “phá lệ” chào đón các cựu vô địch của các mùa giải trước đến tranh tài tại vòng chung kết này.
Các golf thủ tham gia thi đấu tại vòng chung kết giải golf Mercedes Trophy mùa giải 2014.
Giải đã thu hút hơn 6.000 golf thủ tham gia thi đấu ở các vòng loại do Mercedes-Benz Việt Nam đồng hành. Hơn 200 chủ sở hữu Mercedes-Benz tham dự hai vòng chung kết, diễn ra ở miền Bắc và miền Nam và 7 người vô địch của hai vòng chung kết miền Bắc và miền Nam sẽ tham gia tranh tài tại chung kết châu Á diễn ra ở Úc.
Mùa giải 2014, số lượng golfer sở hữu xe Mercedes-Benz tham gia tranh tài giải Mercedes Trophy lên đến 400 golfer, tăng 30% so với mùa giải năm trước.
Ông Michael Behrens, Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (ngoài cùng bên phải) trao giải cho các tay golf chiến thắng tại vòng chung kết khu vực phía Bắc.
Giải Mercedes Trophy ở Việt Nam không ngừng phát triển và mở rộng. Đây cũng là lần đầu tiên trong khuôn khổ vòng loại, các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz được trực tiếp đứng ra tổ chức giải nhằm đáp ứng nhu cầu tăng mạnh về số lượng người tham dự.
Ngoài việc dành cup và các chuyến đi thú vị nếu chiến thắng ở giải golf Mercedes Trophy, người chơi còn có cơ hội sở hữu những chiếc xe Mercedes nếu đánh bóng vào lỗ chỉ bằng một gậy duy nhất (Hole - in - one)
Đến tham dự giải golf Mercedes Trophy 2014, các golfers sẽ có cơ hội sở hữu những chiếc Mercedes nếu đánh vào lỗ bằng một gậy.
Với sự tham gia thi đấu của hơn 120 golf thủ, vòng chung kết giải golf Mercedes Trophy mùa giải 2014 khu vực phía Bắc đã chính thức khởi tranh tại sân golf Đầm Vạc (Vĩnh Phúc) vào cuối tuần này. Đây là lần thứ 12 liên tiếp giải golf hấp dẫn và kịch tính này diễn ra tại Việt Nam, mang đến một sân chơi thể thao dành riêng cho khách hàng của Mercedes-Benz và khách mời có chung niềm đam mê golf.
Trước đây, các golf thủ chỉ được tham gia một lần duy nhất để tranh tài tại vòng chung kết quốc tế, diễn ra ở Stuttgart (Đức). Tuy nhiên, nhân dịp kỷ niệm 25 năm thành lập giải Mercedes Trophy trên thế giới, Mercedes-Benz “phá lệ” chào đón các cựu vô địch của các mùa giải trước đến tranh tài tại vòng chung kết này.
Các golf thủ tham gia thi đấu tại vòng chung kết giải golf Mercedes Trophy mùa giải 2014.
Giải đã thu hút hơn 6.000 golf thủ tham gia thi đấu ở các vòng loại do Mercedes-Benz Việt Nam đồng hành. Hơn 200 chủ sở hữu Mercedes-Benz tham dự hai vòng chung kết, diễn ra ở miền Bắc và miền Nam và 7 người vô địch của hai vòng chung kết miền Bắc và miền Nam sẽ tham gia tranh tài tại chung kết châu Á diễn ra ở Úc.
Mùa giải 2014, số lượng golfer sở hữu xe Mercedes-Benz tham gia tranh tài giải Mercedes Trophy lên đến 400 golfer, tăng 30% so với mùa giải năm trước.
Ông Michael Behrens, Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (ngoài cùng bên phải) trao giải cho các tay golf chiến thắng tại vòng chung kết khu vực phía Bắc.
Giải Mercedes Trophy ở Việt Nam không ngừng phát triển và mở rộng. Đây cũng là lần đầu tiên trong khuôn khổ vòng loại, các đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz được trực tiếp đứng ra tổ chức giải nhằm đáp ứng nhu cầu tăng mạnh về số lượng người tham dự.
Ngoài việc dành cup và các chuyến đi thú vị nếu chiến thắng ở giải golf Mercedes Trophy, người chơi còn có cơ hội sở hữu những chiếc xe Mercedes nếu đánh bóng vào lỗ chỉ bằng một gậy duy nhất (Hole - in - one)
Honda ra mắt CBR300R ở tại Australia
Nhằm dần thay thế cho chiếc CBR250R và trở thành một "đối trọng" với Kawasaki Ninja 300, CBR300R được trang bị động cơ 286cc 4 kỳ làm mát bằng nước, với công suất tối đa 30,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 27 Nm. Kết họp cùng hộp số 6 cấp và bình xăng dung tích 13 lít, CBR300R có thể hoạt động trong khoảng 390 km, trở thành một sự lựa chọn tốt cho những chuyến "phượt".
Sau khi bị trì hoãn sản xuất, cuối cùng những chiếc CBR300R đầu tiên có thể tới tay khách hàng ở xứ sở chuột túi vào tháng 7 tới.
Mức giá cho phiên bản cơ bản của CBR300R (không ABS) tại Australia là 5.699 AUD (khoảng 5.335 USD). Những khách hàng muốn an toàn hơn và ổn định hơn khi phanh trên các điều kiện mặt đường xấu có thể chọn phiên bản ABS, với giá 5.999 AUD (khoảng 5.625 USD).
CBR300R được trang bị vành đúc 17 inch, giảm xóc trước với khoảng hành trình 37 mm, giảm xóc sau dạng Pro-Link monoshock cùng hệ thống phanh với đĩa đường kính 296/220 mm cho bánh trước/sau. Phiên bản không ABS có 2 tuỳ chọn màu sắc là đen và đỏ, trong khi phiên bản có ABS bổ sung thêm màu kết hợp xanh-trắng-đỏ của chi nhánh Honda Racing Corporation (HRC).
Sau khi bị trì hoãn sản xuất, cuối cùng những chiếc CBR300R đầu tiên có thể tới tay khách hàng ở xứ sở chuột túi vào tháng 7 tới.
Mức giá cho phiên bản cơ bản của CBR300R (không ABS) tại Australia là 5.699 AUD (khoảng 5.335 USD). Những khách hàng muốn an toàn hơn và ổn định hơn khi phanh trên các điều kiện mặt đường xấu có thể chọn phiên bản ABS, với giá 5.999 AUD (khoảng 5.625 USD).
CBR300R được trang bị vành đúc 17 inch, giảm xóc trước với khoảng hành trình 37 mm, giảm xóc sau dạng Pro-Link monoshock cùng hệ thống phanh với đĩa đường kính 296/220 mm cho bánh trước/sau. Phiên bản không ABS có 2 tuỳ chọn màu sắc là đen và đỏ, trong khi phiên bản có ABS bổ sung thêm màu kết hợp xanh-trắng-đỏ của chi nhánh Honda Racing Corporation (HRC).
Kia bán chính thức 2015 Optima ở Mỹ
Nội thất của xe có tay lái với cách sắp xếp các nút bấm khoa học hơn, các ghế bọc loại da mới có chất lượng cao hơn. Một số model có thể được trang bị hệ thống thông tin giải trí UVO eService được nâng cấp, cho phép khách hàng có thể sử dụng những tiện ích mới.
Còn được biết tới với tên gọi K5 tại châu Á, mẫu compact sedan của Kia vừa được nâng cấp nhẹ so với bản 2014.
Giờ đây, khách hàng có thể chọn lựa chiếc xe với 3 màu ngoại thất mới, bao gồm trắng Platinum Graphite, bạc Sparkling Silver và xanh Smoky Blue. Ngoài ra, Optima mới còn được trang bị kính chắn gió với các lớp vật liệu tán âm, giúp giảm bớt tiếng ồn lọt vào khoang xe.
Không có sự khác biệt nào về động cơ trên phiên bản Optima 2015. Các model LX, EX và SX vẫn sử dụng động cơ 2.4l 4 xi-lanh GDI, trong khi phiên bản cao cấp nhất SX-T được trang bị máy tăng áp 2.0l GDI. Cả 2 phiên bản động cơ đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp, tuy nhiên chỉ có bản SX-T mới có thể lựa chọn giữa các chế độ lái khác nhau.
2015 Kia Optima được bán ở Mỹ với giá khởi điểm từ 21.650 đô la Mỹ.
Còn được biết tới với tên gọi K5 tại châu Á, mẫu compact sedan của Kia vừa được nâng cấp nhẹ so với bản 2014.
Giờ đây, khách hàng có thể chọn lựa chiếc xe với 3 màu ngoại thất mới, bao gồm trắng Platinum Graphite, bạc Sparkling Silver và xanh Smoky Blue. Ngoài ra, Optima mới còn được trang bị kính chắn gió với các lớp vật liệu tán âm, giúp giảm bớt tiếng ồn lọt vào khoang xe.
Không có sự khác biệt nào về động cơ trên phiên bản Optima 2015. Các model LX, EX và SX vẫn sử dụng động cơ 2.4l 4 xi-lanh GDI, trong khi phiên bản cao cấp nhất SX-T được trang bị máy tăng áp 2.0l GDI. Cả 2 phiên bản động cơ đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp, tuy nhiên chỉ có bản SX-T mới có thể lựa chọn giữa các chế độ lái khác nhau.
2015 Kia Optima được bán ở Mỹ với giá khởi điểm từ 21.650 đô la Mỹ.
10 lưu ý để có thể lái xe ban đêm an toàn
Trong bóng tối, mắt người nhận biết màu sắc, chiều sâu cùng với tầm nhìn bị giảm đi rõ rệt, đồng thời chúng ta thường có thể trạng mệt mỏi vào buổi đêm, sau một ngày hoạt động vất vả. Ngoài ra, ngay cả khi đã bật đèn pha, bạn sẽ không có đủ khoảng trống để cho phép sơ suất khi thực hiện các thao tác xử lý trong trường hợp khẩn cấp. Đó chính là những lý do chính khiến việc lái xe trong đêm trở thành "nỗi sợ" đối với nhiều tài xế.
Việc lái xe ban đêm không chỉ phiền hà mà còn rất nguy hiểm. 10 lưu ý dưới đây sẽ giúp bạn hạn chế được những điều trên.
Đa số chúng ta đều không thích lái xe vào buổi đêm - bị ánh đèn pha của xe khác rọi thẳng vào mắt không phải là một cảm giác dễ chịu. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể nhận thức hoàn toàn được mối nguy hiểm của việc lái xe ban đêm. Theo điều tra của Cục an toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA), số lượng tai nạn dẫn tới tử vong vào ban đêm nhiều gấp 3 lần so với ban ngày.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, chúng ta vẫn buộc phải cùng chiếc xe di chuyển trong bóng tối. 10 lưu ý sau sẽ khiến bạn an toàn hơn trên đường vào ban đêm.
1 - Cân chỉnh đèn pha chính xác:
Ngay cả ở trên những chiếc xe mới rời showroom, 2 đèn pha cũng có thể chiếu sáng không đều nhau, quá cao hoặc quá thấp. Chính vì vậy, việc căn chỉnh đèn pha là rất quan trọng. Bạn có thể tự thực hiện điều này ở nhà theo sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe. Tuy nhiên, hãy kiên nhẫn vì bạn có thể phải chỉnh vài lần mới chuẩn được. Cần chú ý rằng ánh đèn pha của bạn sẽ không làm chói mắt những người đi ngược chiều.
Ngay cả khi được cân chỉnh chuẩn xác, đèn pha cũng không thể đạt hiệu quả chiếu sáng như thiết kế nếu như mặt kính quá bẩn, chính vì vậy bạn cần phải vệ sinh chúng trường xuyên. Nếu đang lái một chiếc xe cũ, mặt kính đèn pha có thể bị ố hoặc mờ đi. Giải pháp hợp lý nhất để xử lý vấn đề này đó là đi đánh bóng lại mặt kính đèn pha. Cuối cùng, hãy kiểm tra xem độ sáng giữa hai đèn có đều nhau không.
2 - Giảm độ sáng của đèn trong nội thất:
Những chiếc xe hiện đại đều có thể giảm độ sáng của đèn bảng đồng hồ, cũng như bảng điều khiển trung tâm. Điều này có lý do của nó. Nếu bạn lái xe trong đêm với đèn bảng đồng hồ quá sáng, tầm nhìn của bạn có thể bị giảm. Những tay đua đối diện với vấn đề này một cách rất nghiêm túc - trên thực tế, ở các cuộc đua rally hoặc đường dài, họ thường tắt hết đèn để tránh sự phản chiếu không cần thiết. Khi lái xe bình thường, bạn chỉ cần giảm độ sáng xuống một chút.
Ngoài ra, tốt nhất bạn nên tắt các đèn khác trong nội thất xe. Đa số hệ thống đèn trên các xe bình thường sẽ toả sáng khắp nội thất và phản chiếu vào mắt người lái. Chỉ có những chiếc xe cao cấp mới có hệ thống đèn đọc sách với khả năng tập trung ánh sáng vào một điểm cần thiết.
3 - Tránh đeo kính:
Bạn đã bao giờ nhìn thấy những loại kính với mắt vàng, được quảng cáo là sẽ giúp tăng tầm nhìn trong đêm? Tuy nhiên, nhiều nhà khoa học đã chứng minh rằng những loại kính này hoàn toàn không có tác dụng làm tăng tầm nhìn. Nhiều người tin rằng những chiếc kính này giúp tăng độ tương phản, giúp họ nhìn rõ các vật thể rõ ràng hơn trong bóng tối. Trên thực tế, chúng chỉ khiến ánh sáng đi vào mắt bạn ít hơn mà thôi.
Tốt nhất để tránh bị loá mắt khi ánh đèn xe khác chiếu vào, bạn không nên đeo kính nếu lái xe ban đêm. Nếu bị tật về mắt, hãy chọn loại kính thuốc có phủ lớp chống chói. Và tuyệt đối đừng đeo kính râm vào buổi tối, chỉ vì chúng khiến bạn trông thời trang hơn!
4 - Chú ý tới mắt của các loài động vật trên đường:
Ở những con đường ngoại ô và đường núi, những loài động vật khác nhau có thể đột ngột chạy ra đường bất cứ lúc nào. Va chạm với chúng sẽ chỉ gây thiệt hại cho bạn, xe của bạn, những phương tiện giao thông khác và các con vật tội nghiệp này. Để phát hiện ra các con vật từ xa, có một thủ thuật: Bạn có thể thấy mắt chúng phản chiếu ánh đèn ngay cả trước khi nhìn thấy chúng rõ ràng. Chính vì vậy khi lái xe vào ban đêm, nếu nhìn thấy những chấm sáng, hãy chạy chậm lại và đề phòng trường hợp chúng băng qua đường.
5 - Không nhìn trực tiếp vào ánh đèn xe đối diện:
Ánh đèn có thể khiến bạn mất tập trung một cách trầm trọng trong đêm. Ở trong xe, mắt bạn đã quen với ánh đèn dịu từ bảng đồng hồ và bóng tối trước mắt. Chính vì vậy bạn có thể dễ dàng bị sao lãng khi nhìn thấy ánh sáng phản chiếu từ các biển báo phản quang, hay ánh đèn từ các phương tiện khác mà không nhận ra. Hãy học cách đừng nhìn thẳng vào chúng. Nếu như xe đằng sau bật đèn pha, hãy điều chỉnh gương chiếu hậu để ánh sáng không làm bạn chói mắt.
6 - Làm sạch kính chắn gió:
Mặc dù trông có vẻ sạch vào ban ngày, nhưng kính chắn gió có thể có nhiều vết bẩn hoặc vết vân tay sẽ gây loá khi ánh sáng chiếu vào. Hãy dùng giấy báo để lau sạch những vết này; tuy nhiên cố gắng đừng chạm trực tiếp tay vào. Dầu trên da của bạn sẽ lại tạo ra các vết vân tay mới và lại có thể gây loá.
7 - Sử dụng đèn sương mù:
Đúng như tên gọi, đèn sương mù giúp cải thiện tầm nhìn trong tình trạng sương mù. Chúng được đặt thấp do lớp sương chỉ có chiều cao vài mét so với mặt đường. Nếu đặt cao, ánh sáng từ chúng có thể phản chiếu với các giọt nước li ti trong sương và khiến người đi ngược chiều bị loá.
Tuy nhiên, đền sương mù còn rất hữu ích khi đi đêm vì bề rộng luồng sáng của chúng lớn hơn đèn cốt, giúp bạn quan sát được hai bên lề đường dễ dàng hơn. Chỉ có một điểm cần lưu ý: do đặt thấp nên ánh sáng của đèn sương mù sẽ tạo ra những cái bóng lớn trước bất kỳ vật gì trên đường (đá dăm, vạch giảm tốc, những chỗ lồi lõm) và khiến chúng trông lớn hơn.
8 - Lắp thêm đèn phụ trợ:
Bạn chỉ cần lắp thêm đèn phụ trợ nếu như thường xuyên hay phải di chuyển trong đêm. Khi chọn lựa đèn, hãy chú ý lựa chọn những loại đèn có tác dụng bổ trợ cho đèn pha, không sử dụng loại đèn chỉ dành riêng cho off-road. Ngoài ra, cũng không nên phụ thuộc quá nhiều vào đèn phụ trợ, đặc biệt là các loại đèn với độ sáng cao như HID hay LED. Khi tắt chúng, bạn sẽ cảm thấy rằng đèn bình thường của xe quá tối. Mắt bạn sẽ phải mất một thời gian để điều chỉnh lại (khoảng 30 giây), giống như khi vừa bước ra khỏi rạp chiếu phim vậy.
9 - Làm sạch và chỉnh lại gương chiếu hậu:
Gương chiếu hậu bẩn có thể khiến ánh sáng chiếu vào bị phản chiếu theo dạng khác và khiến mắt bạn bị loá, vì vậy hãy làm sạch chúng. Ngoài ra, hãy điều chỉnh lại gương chiếu hậu thấp hơn một chút để tránh bị chói mắt bởi ánh đèn từ các xe đằng sau. Nếu như gương chiếu hậu của xe bạn có chế độ Night hoặc Auto-dim thì hãy chuyển sang, vì chúng sẽ khiến gương tối lại nhằm giảm hiện tượng chói sáng.
10 - Giữ cho đôi mắt bạn luôn mở và khoẻ mạnh:
Để tránh mỏi mắt và buồn ngủ khi lái xe trong đêm, các bác sĩ khuyên rằng hãy cố gắng giữ cho mắt luôn chuyển động, nhìn toàn cảnh phía trước thay vì chỉ tập trung vào một khu vực. Ngoài ra, bạn cũng nên đi kiểm tra mắt sau mỗi 3 năm (nếu như dưới 40 tuổi), 2 năm (từ 40 - 60 tuổi) và định kỳ hàng năm (nếu như trên 60 tuổi) để có thể sớm phát hiện các tật về mắt mới xuất hiện và có biện pháp chữa trị.
Việc lái xe ban đêm không chỉ phiền hà mà còn rất nguy hiểm. 10 lưu ý dưới đây sẽ giúp bạn hạn chế được những điều trên.
Đa số chúng ta đều không thích lái xe vào buổi đêm - bị ánh đèn pha của xe khác rọi thẳng vào mắt không phải là một cảm giác dễ chịu. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể nhận thức hoàn toàn được mối nguy hiểm của việc lái xe ban đêm. Theo điều tra của Cục an toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA), số lượng tai nạn dẫn tới tử vong vào ban đêm nhiều gấp 3 lần so với ban ngày.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, chúng ta vẫn buộc phải cùng chiếc xe di chuyển trong bóng tối. 10 lưu ý sau sẽ khiến bạn an toàn hơn trên đường vào ban đêm.
1 - Cân chỉnh đèn pha chính xác:
Ngay cả ở trên những chiếc xe mới rời showroom, 2 đèn pha cũng có thể chiếu sáng không đều nhau, quá cao hoặc quá thấp. Chính vì vậy, việc căn chỉnh đèn pha là rất quan trọng. Bạn có thể tự thực hiện điều này ở nhà theo sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe. Tuy nhiên, hãy kiên nhẫn vì bạn có thể phải chỉnh vài lần mới chuẩn được. Cần chú ý rằng ánh đèn pha của bạn sẽ không làm chói mắt những người đi ngược chiều.
Ngay cả khi được cân chỉnh chuẩn xác, đèn pha cũng không thể đạt hiệu quả chiếu sáng như thiết kế nếu như mặt kính quá bẩn, chính vì vậy bạn cần phải vệ sinh chúng trường xuyên. Nếu đang lái một chiếc xe cũ, mặt kính đèn pha có thể bị ố hoặc mờ đi. Giải pháp hợp lý nhất để xử lý vấn đề này đó là đi đánh bóng lại mặt kính đèn pha. Cuối cùng, hãy kiểm tra xem độ sáng giữa hai đèn có đều nhau không.
2 - Giảm độ sáng của đèn trong nội thất:
Những chiếc xe hiện đại đều có thể giảm độ sáng của đèn bảng đồng hồ, cũng như bảng điều khiển trung tâm. Điều này có lý do của nó. Nếu bạn lái xe trong đêm với đèn bảng đồng hồ quá sáng, tầm nhìn của bạn có thể bị giảm. Những tay đua đối diện với vấn đề này một cách rất nghiêm túc - trên thực tế, ở các cuộc đua rally hoặc đường dài, họ thường tắt hết đèn để tránh sự phản chiếu không cần thiết. Khi lái xe bình thường, bạn chỉ cần giảm độ sáng xuống một chút.
Ngoài ra, tốt nhất bạn nên tắt các đèn khác trong nội thất xe. Đa số hệ thống đèn trên các xe bình thường sẽ toả sáng khắp nội thất và phản chiếu vào mắt người lái. Chỉ có những chiếc xe cao cấp mới có hệ thống đèn đọc sách với khả năng tập trung ánh sáng vào một điểm cần thiết.
3 - Tránh đeo kính:
Bạn đã bao giờ nhìn thấy những loại kính với mắt vàng, được quảng cáo là sẽ giúp tăng tầm nhìn trong đêm? Tuy nhiên, nhiều nhà khoa học đã chứng minh rằng những loại kính này hoàn toàn không có tác dụng làm tăng tầm nhìn. Nhiều người tin rằng những chiếc kính này giúp tăng độ tương phản, giúp họ nhìn rõ các vật thể rõ ràng hơn trong bóng tối. Trên thực tế, chúng chỉ khiến ánh sáng đi vào mắt bạn ít hơn mà thôi.
Tốt nhất để tránh bị loá mắt khi ánh đèn xe khác chiếu vào, bạn không nên đeo kính nếu lái xe ban đêm. Nếu bị tật về mắt, hãy chọn loại kính thuốc có phủ lớp chống chói. Và tuyệt đối đừng đeo kính râm vào buổi tối, chỉ vì chúng khiến bạn trông thời trang hơn!
4 - Chú ý tới mắt của các loài động vật trên đường:
Ở những con đường ngoại ô và đường núi, những loài động vật khác nhau có thể đột ngột chạy ra đường bất cứ lúc nào. Va chạm với chúng sẽ chỉ gây thiệt hại cho bạn, xe của bạn, những phương tiện giao thông khác và các con vật tội nghiệp này. Để phát hiện ra các con vật từ xa, có một thủ thuật: Bạn có thể thấy mắt chúng phản chiếu ánh đèn ngay cả trước khi nhìn thấy chúng rõ ràng. Chính vì vậy khi lái xe vào ban đêm, nếu nhìn thấy những chấm sáng, hãy chạy chậm lại và đề phòng trường hợp chúng băng qua đường.
5 - Không nhìn trực tiếp vào ánh đèn xe đối diện:
Ánh đèn có thể khiến bạn mất tập trung một cách trầm trọng trong đêm. Ở trong xe, mắt bạn đã quen với ánh đèn dịu từ bảng đồng hồ và bóng tối trước mắt. Chính vì vậy bạn có thể dễ dàng bị sao lãng khi nhìn thấy ánh sáng phản chiếu từ các biển báo phản quang, hay ánh đèn từ các phương tiện khác mà không nhận ra. Hãy học cách đừng nhìn thẳng vào chúng. Nếu như xe đằng sau bật đèn pha, hãy điều chỉnh gương chiếu hậu để ánh sáng không làm bạn chói mắt.
6 - Làm sạch kính chắn gió:
Mặc dù trông có vẻ sạch vào ban ngày, nhưng kính chắn gió có thể có nhiều vết bẩn hoặc vết vân tay sẽ gây loá khi ánh sáng chiếu vào. Hãy dùng giấy báo để lau sạch những vết này; tuy nhiên cố gắng đừng chạm trực tiếp tay vào. Dầu trên da của bạn sẽ lại tạo ra các vết vân tay mới và lại có thể gây loá.
7 - Sử dụng đèn sương mù:
Đúng như tên gọi, đèn sương mù giúp cải thiện tầm nhìn trong tình trạng sương mù. Chúng được đặt thấp do lớp sương chỉ có chiều cao vài mét so với mặt đường. Nếu đặt cao, ánh sáng từ chúng có thể phản chiếu với các giọt nước li ti trong sương và khiến người đi ngược chiều bị loá.
Tuy nhiên, đền sương mù còn rất hữu ích khi đi đêm vì bề rộng luồng sáng của chúng lớn hơn đèn cốt, giúp bạn quan sát được hai bên lề đường dễ dàng hơn. Chỉ có một điểm cần lưu ý: do đặt thấp nên ánh sáng của đèn sương mù sẽ tạo ra những cái bóng lớn trước bất kỳ vật gì trên đường (đá dăm, vạch giảm tốc, những chỗ lồi lõm) và khiến chúng trông lớn hơn.
8 - Lắp thêm đèn phụ trợ:
Bạn chỉ cần lắp thêm đèn phụ trợ nếu như thường xuyên hay phải di chuyển trong đêm. Khi chọn lựa đèn, hãy chú ý lựa chọn những loại đèn có tác dụng bổ trợ cho đèn pha, không sử dụng loại đèn chỉ dành riêng cho off-road. Ngoài ra, cũng không nên phụ thuộc quá nhiều vào đèn phụ trợ, đặc biệt là các loại đèn với độ sáng cao như HID hay LED. Khi tắt chúng, bạn sẽ cảm thấy rằng đèn bình thường của xe quá tối. Mắt bạn sẽ phải mất một thời gian để điều chỉnh lại (khoảng 30 giây), giống như khi vừa bước ra khỏi rạp chiếu phim vậy.
9 - Làm sạch và chỉnh lại gương chiếu hậu:
Gương chiếu hậu bẩn có thể khiến ánh sáng chiếu vào bị phản chiếu theo dạng khác và khiến mắt bạn bị loá, vì vậy hãy làm sạch chúng. Ngoài ra, hãy điều chỉnh lại gương chiếu hậu thấp hơn một chút để tránh bị chói mắt bởi ánh đèn từ các xe đằng sau. Nếu như gương chiếu hậu của xe bạn có chế độ Night hoặc Auto-dim thì hãy chuyển sang, vì chúng sẽ khiến gương tối lại nhằm giảm hiện tượng chói sáng.
10 - Giữ cho đôi mắt bạn luôn mở và khoẻ mạnh:
Để tránh mỏi mắt và buồn ngủ khi lái xe trong đêm, các bác sĩ khuyên rằng hãy cố gắng giữ cho mắt luôn chuyển động, nhìn toàn cảnh phía trước thay vì chỉ tập trung vào một khu vực. Ngoài ra, bạn cũng nên đi kiểm tra mắt sau mỗi 3 năm (nếu như dưới 40 tuổi), 2 năm (từ 40 - 60 tuổi) và định kỳ hàng năm (nếu như trên 60 tuổi) để có thể sớm phát hiện các tật về mắt mới xuất hiện và có biện pháp chữa trị.
Drift "điên cuồng" ở trên đường cao tốc
Thay vì sử dụng những mẫu xe dẫn động cầu trước phổ biến như Toyota Camry, các tay lái trong video đã chọn một chiếc Dodge Charger mạnh mẽ, dẫn động bánh sau còn "nguyên tem" để thực hiện những "xảo thuật trên đường. Không chỉ người lái thực hiện những cú drift liên tiếp với tốc độ 220 km/h, những người ngồi trong xe còn giơ tay và thậm chí là nhoài hẳn người ra ngoài khi xe drift.
Không chỉ thực hiện những pha drift liên tiếp ngoài đường, các "quái xế" Ả Rập còn thực hiện điều đó mà không thắt dây an toàn.
Mặc dù đã bạn hành những hình phạt rất nghiêm khắc, nhưng Saudi Arabia vẫn không thể ngăn chặn được các "quái xế" thực hiện những pha Hagwalah (drift kiểu Ả Rập) ngoài đường công cộng.
Không thể phủ nhận rằng những "drifter không chuyên" này thực sự có tài năng trong việc điều khiển xe, tuy nhiên họ lại không biết sử dụng tài năng đó ở đúng lúc, đúng chỗ. Với việc thực hiện các pha Hagwalah trên đường công cộng và không thắt dây an toàn, họ đang đặt tính mạng của chính mình và của những người khác bên bờ hiểm nguy.
Không chỉ thực hiện những pha drift liên tiếp ngoài đường, các "quái xế" Ả Rập còn thực hiện điều đó mà không thắt dây an toàn.
Mặc dù đã bạn hành những hình phạt rất nghiêm khắc, nhưng Saudi Arabia vẫn không thể ngăn chặn được các "quái xế" thực hiện những pha Hagwalah (drift kiểu Ả Rập) ngoài đường công cộng.
Không thể phủ nhận rằng những "drifter không chuyên" này thực sự có tài năng trong việc điều khiển xe, tuy nhiên họ lại không biết sử dụng tài năng đó ở đúng lúc, đúng chỗ. Với việc thực hiện các pha Hagwalah trên đường công cộng và không thắt dây an toàn, họ đang đặt tính mạng của chính mình và của những người khác bên bờ hiểm nguy.
2015 Subaru Legacy có giá khởi điểm là 21.695 USD
Phiên bản 2.5i Limited cao cấp hơn (26.495 USD) bắt đầu có nội thất bọc da hoàn toàn, hệ thống âm thanh Harman/Kardon, ghế lái có thể nhớ 2 vị trí, sưởi ghế sau, hệ thống phát hiện xe phía sau, đèn sương mù, đèn xi-nhan trên gương hậu, ốp gỗ và jack cắm A/C cho hàng ghế sau.
Mẫu sedan cỡ trung sẽ bắt đầu được bán từ mùa hè, với giá khởi điểm 21.695 USD tại Mỹ.
Legacy mới sẽ được bán với 4 phiên bản khác nhau và 2 lựa chọn động cơ Boxer: 2.5l 4 xi-lanh (175 hp) hoặc 3.6 6 xi-lanh (256 hp). Tất cả đều được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh, cùng với hộp số vô cấp CVT.
Phiên bản rẻ tiền nhất 2.5i với giá khởi điểm 21.695 USD vẫn được trang bị sẵn nhiều tính năng cao cấp như hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 6,2 inch, radio AM/FM Stereo HD, đầu CD 1 đĩa và kết nối Bluetooth.
Nếu chọn phiên bản Premium 2.5i có giá 23.495 USD, bạn sẽ có màn hình 7 inch, gói trang bị mọi thời tiết, điều hoà không khí 2 vùng, ghế chỉnh điện 10 hướng, tay lái bọc da với cần gạt số và đèn chiếu sáng tay nắm cửa trước.
Cuối cùng, phiên bản cao cấp nhất 3.6R Limited sẽ có đầy đủ tất cả các trang bị nêu trên, cộng thêm đèn pha HID có thể thay đổi góc chiếu và chụp ống xả kép làm từ thép không rỉ. Cần lưu ý thêm rằng những mức giá đề xuất nêu trên chưa bao gồm phí vận chuyển trị giá 795 USD./
Mẫu sedan cỡ trung sẽ bắt đầu được bán từ mùa hè, với giá khởi điểm 21.695 USD tại Mỹ.
Legacy mới sẽ được bán với 4 phiên bản khác nhau và 2 lựa chọn động cơ Boxer: 2.5l 4 xi-lanh (175 hp) hoặc 3.6 6 xi-lanh (256 hp). Tất cả đều được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh, cùng với hộp số vô cấp CVT.
Phiên bản rẻ tiền nhất 2.5i với giá khởi điểm 21.695 USD vẫn được trang bị sẵn nhiều tính năng cao cấp như hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 6,2 inch, radio AM/FM Stereo HD, đầu CD 1 đĩa và kết nối Bluetooth.
Nếu chọn phiên bản Premium 2.5i có giá 23.495 USD, bạn sẽ có màn hình 7 inch, gói trang bị mọi thời tiết, điều hoà không khí 2 vùng, ghế chỉnh điện 10 hướng, tay lái bọc da với cần gạt số và đèn chiếu sáng tay nắm cửa trước.
Cuối cùng, phiên bản cao cấp nhất 3.6R Limited sẽ có đầy đủ tất cả các trang bị nêu trên, cộng thêm đèn pha HID có thể thay đổi góc chiếu và chụp ống xả kép làm từ thép không rỉ. Cần lưu ý thêm rằng những mức giá đề xuất nêu trên chưa bao gồm phí vận chuyển trị giá 795 USD./
Yamaha chính thức giới thiệu về YZF-R25
Trọng lượng của chiếc xe đạt 166 kg, với các kích thước dài/rộng/cao lần lượt là 2,090 mm X 720 mm X 1,135 mm. Thể tích bình xăng của Yamaha R25 đạt 14,3 lít - khá đỉ cho những chuyến đi dài.
Mẫu sportbike cỡ nhỏ vừa được ra mắt lần đầu tại Indonesia, trước khi đến với các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.
Trước đây, R25 đã được Yamaha trưng bày dưới dạng concept tại triển lãm Tokyo vào cuối năm ngoái. Tuy nhiên, ngoài thiết kế sắc sảo, chiếc xe gần như không có điểm chung nào với bản concept. Tại nhiều thị trường, R25 sẽ nằm giữa R125/R15 và R6 trong danh mục sản phẩm của Yamaha.
Đúng như tên gọi, Yamaha R25 được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 8 van với dung tích 250cc, đem lại công suất tối đa 34 mã lực và mô-men xoắn cực đại 22,1 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua xích tải và hộp số côn 6 cấp.
Tại Indonesia, Yamaha R25 có giá khởi điểm khoảng 4600 USD và được bán với 3 màu: xanh GP, đỏ-trắng và đen tuyền. Những đối thủ chính của xe là Honda CBR250R và Kawasaki Ninja 250.
Mẫu sportbike cỡ nhỏ vừa được ra mắt lần đầu tại Indonesia, trước khi đến với các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.
Trước đây, R25 đã được Yamaha trưng bày dưới dạng concept tại triển lãm Tokyo vào cuối năm ngoái. Tuy nhiên, ngoài thiết kế sắc sảo, chiếc xe gần như không có điểm chung nào với bản concept. Tại nhiều thị trường, R25 sẽ nằm giữa R125/R15 và R6 trong danh mục sản phẩm của Yamaha.
Đúng như tên gọi, Yamaha R25 được trang bị khối động cơ 2 xi-lanh 8 van với dung tích 250cc, đem lại công suất tối đa 34 mã lực và mô-men xoắn cực đại 22,1 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua xích tải và hộp số côn 6 cấp.
Tại Indonesia, Yamaha R25 có giá khởi điểm khoảng 4600 USD và được bán với 3 màu: xanh GP, đỏ-trắng và đen tuyền. Những đối thủ chính của xe là Honda CBR250R và Kawasaki Ninja 250.
5 sedan cỡ trung châu Á tốt nhất ở Mỹ
Để tìm ra câu trả lời cho câu hỏi trên, chúng tôi đã thử nghiệm những mẫu xe cỡ trung của các hãng châu Á đang được bán chính thức tại thị trường Mỹ. Mỗi chiếc xe đều được trang bị hệ động lực được nhiều khách hàng lựa chọn nhất, cùng với đủ các trang thiết bị tiện nghi để có thể đưa tầm giá khoảng 30.000 USD. Chúng tôi cũng đã dành hàng tiếng đồng hồ ngồi ở hàng ghế sau, chất đầy đồ đạc vào cốp, đồng thời xem xét kỹ cảm giác lái và tính tiết kiệm của từng xe. Và khi tổng hợp lại tất cả các yếu tố, 5 người chiến thắng cuối cùng đã xuất hiện.
5 mẫu xe châu Á bên dưới đã chứng tỏ được sức hút đặc biệt, dù phải cạnh tranh gay gắt với nhiều đối thủ khác trong phân khúc cỡ trung.
Người Mỹ không chỉ thích ngồi trên những chiếc SUV hay pickup to lớn, họ còn đánh giá cao những chiếc sedan cỡ trung. Bởi tính tiện dụng, tiết kiệm nhiên liệu cao, kiểu dáng thời trang thanh lịch và nội thất khá rộng rãi, tiện nghi, những chiếc xe này đã trở thành sự lựa chọn của hơn 2 triệu gia đình trên đất Hoa Kỳ. Chính vì vậy, phân khúc sedan cỡ trung là một trong những nguồn thu lợi nhuận quan trọng của nhiều hãng xe.
Tuy nhiên, cũng chính vì vậy nên phân khúc này đã trở thành một môi trường cạnh tranh khắc nghiệt, đòi hỏi các hãng phải đầu tư một số tiền cực lớn để nghiên cứu, phát triển và tinh chỉnh những chiếc xe sao cho vừa lòng khách hàng nhất. Và các nhà sản xuất tới từ châu Á rất giỏi về mặt này. Trên thực tế, 2 mẫu xe cỡ trung bán chạy nhất trong nhiều năm qua đã luôn đến từ châu Á (Toyota Camry và Honda Accord). Tuy nhiên, cả Honda lẫn Toyota đều đang vấp phải sự cạnh tranh từ các hãng sản xuất khác tới từ cùng châu lục. Liệu Camry và Accord có còn giữ được thế độc tôn trước các đối thủ trẻ mới?
5: Nissan Altima 2.5 SL
Giá khởi điểm: 28.050 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5l 182 hp/244 Nm
Hộp số: vô cấp CVT
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 6,7l/100 km.
Bên cạnh các đối thủ, Altima đem lại cảm giác thiếu sự liên kết, như thể có những đội ngũ kỹ sư đã phát triển hệ thống treo, hệ thống lái và hệ động lực riêng rẽ mà không trao đổi với nhau vậy. Khi vào cua gấp, tay lái của xe nhẹ đến nỗi khiến chúng tôi tự hỏi rằng nó có thể ra khúc cua một cách an toàn hay không. Qua những khúc ngoặt liên tục trên đèo, thân xe rung khiến người lái cảm thấy không tự tin. Tuy nhiên khi vận hành trong thành phố và trên đường cao tốc, Altima lại đem lại cảm giác êm dịu. Những ghế ngồi của xe rất thoải mái, đồng thời bệ tì tay cùng các tấm panel cửa cũng có thêm những lớp lót dày.
Nhờ có động cơ 2.5l kết hợp cùng với hộp số vô cấp CVT và thân xe nhẹ, Altima đem lại khả năng tăng tốc ấn tương cùng mức tiêu thụ nhiên liệu tốt. Tuy nhiên, động cơ có tiếngồn khá lớn và hộp số cũng cần phải được cải tiến thêm. Trên giấy tờ, Altima có khoảng để chân cho hàng ghế sau thấp nhất, nhưng nhờ có những chiếc ghế với đệm lót mềm, hành khách ngồi sau sẽ không bị khó chịu vì điều này.
4: Toyota Camry XLE
Giá khởi điểm: 24.725 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5l 178 hp/235 Nm
Hộp số: Tự động 6 cấp
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 7,1l/100 km.
Camry được thiết kế để có thể đáp ứng được những yêu cầu của cuộc sống hàng ngày, và nó có thể thực hiện điều đó một cách không tốn sức. Nó có khoang hành lý lớn nhất cùng nội thất rộng nhất trong số tất cả những chiếc xe được test. Nắp khoang hành lý mở rộng như hàm của một con hà mã, giúp bạn có thể chất hành lý vào trong một cách dễ dàng. Gập hàng ghế sau lại, thể tích chứa đồ của chiếc xe còn tăng hơn nữa. Không gian cho vai và chân của người ngồi sau trên Camry lớn nhất trong số 5 xe, khiến họ không cảm thấy chật chôi ngay cả trong những hành trình dài.
Tuy nhiên, do quá chú trọng tới tính tiện dụng nên Toyota đã bỏ quên những yếu tố quan trọng khác trên Camry. Nội thất vừa có thiết kế già dặn, lại sử dụng những vật liệu tạo cảm giác rẻ tiền. Trong khi các đối thủ khác cố lót thêm đệm vào nhiều nơi khác nhau thì Toyota lại tối giản nội thất của xe để tiết kiệm chi phí sản xuất. Xét về cảm giác lái, Camry có vô-lăng dễ dự đoán, nhưng nặng và không đem lại cảm giác tích cực nổi bật nào. Đây là chiếc xe phù hợp với tầng lớp trung niên trở lên, không phải là những người trẻ với phong cách lái năng động.
3: Kia Optima EX
Giá khởi điểm: 23.950 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.4l 200 hp/252 Nm
Hộp số: tự động 6 cấp
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 8,4l/100 km.
Nhìn vào Kia hiện nay, không ai có thể tin rằng cách đây khảng 20 năm, hãng chỉ sản xuất được những mẫu compact cỡ nhỏ, rẻ tiền với chất lượng kém. Năm 2011, hãng đã bán được tới 84,590 chiếc Optima, và thậm chí không kịp sản xuất để đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.Phiên bản facelift của xe có vẻ ngoài đầy hấp dẫn, hiện đại theo đúng phong cách châu Âu. Nội thất của xe cũng được thiết kế một cách thông minh và cao cấp, với các nút bấm được bố trí hợp lý và ghi chú rõ ràng. Ghế lái của Optima cũng có thể được đưa ra làm chuẩn mực cho các xe khác trong phân khúc: thoải mái khi lái hàng ngày và không gây đau người khi di chuyển xa. Thật đáng tiếc khi cần số được đặt quá gần đùi người lái, và lối vào hàng ghế sau của xe lại quá hẹp, gây rắc rối cho người sử dụng.
Với động cơ mạnh mẽ, hoạt động êm ái cùng nhiều trang thiết bị tiện nghi, Optima đem đến cảm giác thoải mái trong khoang lái không kém gì một số đối thủ tới từ Đức. Khi cần thiết, chiếc xe cũng có thể đem lại cảm giác lái khá thú vị, nhưng bạn sẽ phải chấp nhận mất thêm một lượng nhiên liệu nữa để có thể đổi lấy cảm giác ấy.
2: Honda Accord EX-L NAVI
Giá khởi điểm: 29.995 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.4l 185 hp/245 Nm
Hộp số: vô cấp CVT
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 7l/100 km.
Xét về kiểu dáng, Accord đã quá quen thuộc tới mức nhàm chán đối với nhiều người. Đây là một điểm chung giữa nó với Camry, khi cả Toyota và Honda đều không dám "liều" thay đổi thiết kế quá nhiều, vì sợ chúng sẽ không còn giữ được sự thành công như trước nữa. Ít nhất thì những cửa kính của nó còn đem lại được tầm nhìn cực tốt. Bù lại, nội thất của Accord rất rộng rãi, chỉ đứng sau Camry. Sự thoải mái cho những người ngồi ở hàng ghế sau là điều không cần phải bàn cãi. Các ghế cũng khiến người ngồi cảm thấy rất dễ chịu.
Trên những cung đường, Accord có thể đem lại niềm vui cho người lái với tay lái chính xác, cùng với động cơ và hộp số hoạt động nhanh nhạy. Điểm trừ? Accord là chiếc xe xóc nhất trên những điều kiện đường không bằng phẳng; và hàng ghế sau của chiếc xe không thể gập từng phần lại được, đồng nghĩa với việc bạn buộc phải gỡ ghế ngồi cho trẻ em ra nếu như muốn chở những vật dụng cồng kềnh với độ dài lớn.
1: Mazda 6 i Grand Touring
Giá khởi điểm: 29.495 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5l 184 hp/251 Nm
Hộp số: Tự động 6 cấp
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 6,6l/100 km.
Với kiểu dáng trẻ trung, mượt mà, Mazda 6 thực sự là chiếc xe đẹp nhất trong 5 xe. Thiết kế của nó quyến rũ đến nỗi bạn có thể thay thế toàn bộ logo Mazda bằng Maserati và những người không biết về xe có thể tin ngay lập tức. Tuy nhiên, sự hấp dẫn của Mazda 6 không chỉ nằm ở lớp vỏ. Có thể nói rằng nó là một chiếc sedan thể thao "đội lốt" xe gia đình. Tay lái của xe vừa chính xác, vừa nhạy và đem lại phản hồi tốt. Nó vào cua như thể được cân chỉnh tại các đường đua nổi tiếng Thế giới và với chúng tôi, Mazda 6 là chiếc xe đem lại cảm giác tuyệt vời nhất trong số cả 5 xe. Chassis năng động cũng khiến chiếc xe đem lại được cảm giác thoải mái trong khoang lái.
Đón chào bạn ở trong nội thất là những chiếc ghế da cao cấp, với các đường chỉ thêu đỏ trông như thể nằm trong catalog của BMW Motorsport vậy. Mọi bề mặt mà bạn tì tay và khuỷu tay lên đều được lót 2 lớp đệm mút, trước khi được bọc loại da có thể sánh ngang với Lexus. Tuy nhiên ngoài những chiếc đồng hồ thể thao, thiết kế của nội thất trông có vẻ hơi "thường". Màn hình của hệ thống định vị quá bé, khiến người lái khó quan sát khi đang điều khiển xe. Do có vòm mái thấp dần xuống kiểu coupe nên nắp khoang hành lý của Mazda 6 mở hẹp hơn các đối thủ khác, gây khó khăn khi cho những hành lý cồng kềnh vào. Mặc dù vậy, với hàng ghế sau đủ rộng rãi cho 2 người lớn và 1 trẻ em và có thể gập lại được, cùng tính năng vận hành ưu việt, Mazda 6 vẫn là quán quân trong cuộc thi ngày hôm nay
5 mẫu xe châu Á bên dưới đã chứng tỏ được sức hút đặc biệt, dù phải cạnh tranh gay gắt với nhiều đối thủ khác trong phân khúc cỡ trung.
Người Mỹ không chỉ thích ngồi trên những chiếc SUV hay pickup to lớn, họ còn đánh giá cao những chiếc sedan cỡ trung. Bởi tính tiện dụng, tiết kiệm nhiên liệu cao, kiểu dáng thời trang thanh lịch và nội thất khá rộng rãi, tiện nghi, những chiếc xe này đã trở thành sự lựa chọn của hơn 2 triệu gia đình trên đất Hoa Kỳ. Chính vì vậy, phân khúc sedan cỡ trung là một trong những nguồn thu lợi nhuận quan trọng của nhiều hãng xe.
Tuy nhiên, cũng chính vì vậy nên phân khúc này đã trở thành một môi trường cạnh tranh khắc nghiệt, đòi hỏi các hãng phải đầu tư một số tiền cực lớn để nghiên cứu, phát triển và tinh chỉnh những chiếc xe sao cho vừa lòng khách hàng nhất. Và các nhà sản xuất tới từ châu Á rất giỏi về mặt này. Trên thực tế, 2 mẫu xe cỡ trung bán chạy nhất trong nhiều năm qua đã luôn đến từ châu Á (Toyota Camry và Honda Accord). Tuy nhiên, cả Honda lẫn Toyota đều đang vấp phải sự cạnh tranh từ các hãng sản xuất khác tới từ cùng châu lục. Liệu Camry và Accord có còn giữ được thế độc tôn trước các đối thủ trẻ mới?
5: Nissan Altima 2.5 SL
Giá khởi điểm: 28.050 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5l 182 hp/244 Nm
Hộp số: vô cấp CVT
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 6,7l/100 km.
Bên cạnh các đối thủ, Altima đem lại cảm giác thiếu sự liên kết, như thể có những đội ngũ kỹ sư đã phát triển hệ thống treo, hệ thống lái và hệ động lực riêng rẽ mà không trao đổi với nhau vậy. Khi vào cua gấp, tay lái của xe nhẹ đến nỗi khiến chúng tôi tự hỏi rằng nó có thể ra khúc cua một cách an toàn hay không. Qua những khúc ngoặt liên tục trên đèo, thân xe rung khiến người lái cảm thấy không tự tin. Tuy nhiên khi vận hành trong thành phố và trên đường cao tốc, Altima lại đem lại cảm giác êm dịu. Những ghế ngồi của xe rất thoải mái, đồng thời bệ tì tay cùng các tấm panel cửa cũng có thêm những lớp lót dày.
Nhờ có động cơ 2.5l kết hợp cùng với hộp số vô cấp CVT và thân xe nhẹ, Altima đem lại khả năng tăng tốc ấn tương cùng mức tiêu thụ nhiên liệu tốt. Tuy nhiên, động cơ có tiếngồn khá lớn và hộp số cũng cần phải được cải tiến thêm. Trên giấy tờ, Altima có khoảng để chân cho hàng ghế sau thấp nhất, nhưng nhờ có những chiếc ghế với đệm lót mềm, hành khách ngồi sau sẽ không bị khó chịu vì điều này.
4: Toyota Camry XLE
Giá khởi điểm: 24.725 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5l 178 hp/235 Nm
Hộp số: Tự động 6 cấp
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 7,1l/100 km.
Camry được thiết kế để có thể đáp ứng được những yêu cầu của cuộc sống hàng ngày, và nó có thể thực hiện điều đó một cách không tốn sức. Nó có khoang hành lý lớn nhất cùng nội thất rộng nhất trong số tất cả những chiếc xe được test. Nắp khoang hành lý mở rộng như hàm của một con hà mã, giúp bạn có thể chất hành lý vào trong một cách dễ dàng. Gập hàng ghế sau lại, thể tích chứa đồ của chiếc xe còn tăng hơn nữa. Không gian cho vai và chân của người ngồi sau trên Camry lớn nhất trong số 5 xe, khiến họ không cảm thấy chật chôi ngay cả trong những hành trình dài.
Tuy nhiên, do quá chú trọng tới tính tiện dụng nên Toyota đã bỏ quên những yếu tố quan trọng khác trên Camry. Nội thất vừa có thiết kế già dặn, lại sử dụng những vật liệu tạo cảm giác rẻ tiền. Trong khi các đối thủ khác cố lót thêm đệm vào nhiều nơi khác nhau thì Toyota lại tối giản nội thất của xe để tiết kiệm chi phí sản xuất. Xét về cảm giác lái, Camry có vô-lăng dễ dự đoán, nhưng nặng và không đem lại cảm giác tích cực nổi bật nào. Đây là chiếc xe phù hợp với tầng lớp trung niên trở lên, không phải là những người trẻ với phong cách lái năng động.
3: Kia Optima EX
Giá khởi điểm: 23.950 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.4l 200 hp/252 Nm
Hộp số: tự động 6 cấp
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 8,4l/100 km.
Nhìn vào Kia hiện nay, không ai có thể tin rằng cách đây khảng 20 năm, hãng chỉ sản xuất được những mẫu compact cỡ nhỏ, rẻ tiền với chất lượng kém. Năm 2011, hãng đã bán được tới 84,590 chiếc Optima, và thậm chí không kịp sản xuất để đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.Phiên bản facelift của xe có vẻ ngoài đầy hấp dẫn, hiện đại theo đúng phong cách châu Âu. Nội thất của xe cũng được thiết kế một cách thông minh và cao cấp, với các nút bấm được bố trí hợp lý và ghi chú rõ ràng. Ghế lái của Optima cũng có thể được đưa ra làm chuẩn mực cho các xe khác trong phân khúc: thoải mái khi lái hàng ngày và không gây đau người khi di chuyển xa. Thật đáng tiếc khi cần số được đặt quá gần đùi người lái, và lối vào hàng ghế sau của xe lại quá hẹp, gây rắc rối cho người sử dụng.
Với động cơ mạnh mẽ, hoạt động êm ái cùng nhiều trang thiết bị tiện nghi, Optima đem đến cảm giác thoải mái trong khoang lái không kém gì một số đối thủ tới từ Đức. Khi cần thiết, chiếc xe cũng có thể đem lại cảm giác lái khá thú vị, nhưng bạn sẽ phải chấp nhận mất thêm một lượng nhiên liệu nữa để có thể đổi lấy cảm giác ấy.
2: Honda Accord EX-L NAVI
Giá khởi điểm: 29.995 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.4l 185 hp/245 Nm
Hộp số: vô cấp CVT
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 7l/100 km.
Xét về kiểu dáng, Accord đã quá quen thuộc tới mức nhàm chán đối với nhiều người. Đây là một điểm chung giữa nó với Camry, khi cả Toyota và Honda đều không dám "liều" thay đổi thiết kế quá nhiều, vì sợ chúng sẽ không còn giữ được sự thành công như trước nữa. Ít nhất thì những cửa kính của nó còn đem lại được tầm nhìn cực tốt. Bù lại, nội thất của Accord rất rộng rãi, chỉ đứng sau Camry. Sự thoải mái cho những người ngồi ở hàng ghế sau là điều không cần phải bàn cãi. Các ghế cũng khiến người ngồi cảm thấy rất dễ chịu.
Trên những cung đường, Accord có thể đem lại niềm vui cho người lái với tay lái chính xác, cùng với động cơ và hộp số hoạt động nhanh nhạy. Điểm trừ? Accord là chiếc xe xóc nhất trên những điều kiện đường không bằng phẳng; và hàng ghế sau của chiếc xe không thể gập từng phần lại được, đồng nghĩa với việc bạn buộc phải gỡ ghế ngồi cho trẻ em ra nếu như muốn chở những vật dụng cồng kềnh với độ dài lớn.
1: Mazda 6 i Grand Touring
Giá khởi điểm: 29.495 USD
Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5l 184 hp/251 Nm
Hộp số: Tự động 6 cấp
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 6,6l/100 km.
Với kiểu dáng trẻ trung, mượt mà, Mazda 6 thực sự là chiếc xe đẹp nhất trong 5 xe. Thiết kế của nó quyến rũ đến nỗi bạn có thể thay thế toàn bộ logo Mazda bằng Maserati và những người không biết về xe có thể tin ngay lập tức. Tuy nhiên, sự hấp dẫn của Mazda 6 không chỉ nằm ở lớp vỏ. Có thể nói rằng nó là một chiếc sedan thể thao "đội lốt" xe gia đình. Tay lái của xe vừa chính xác, vừa nhạy và đem lại phản hồi tốt. Nó vào cua như thể được cân chỉnh tại các đường đua nổi tiếng Thế giới và với chúng tôi, Mazda 6 là chiếc xe đem lại cảm giác tuyệt vời nhất trong số cả 5 xe. Chassis năng động cũng khiến chiếc xe đem lại được cảm giác thoải mái trong khoang lái.
Đón chào bạn ở trong nội thất là những chiếc ghế da cao cấp, với các đường chỉ thêu đỏ trông như thể nằm trong catalog của BMW Motorsport vậy. Mọi bề mặt mà bạn tì tay và khuỷu tay lên đều được lót 2 lớp đệm mút, trước khi được bọc loại da có thể sánh ngang với Lexus. Tuy nhiên ngoài những chiếc đồng hồ thể thao, thiết kế của nội thất trông có vẻ hơi "thường". Màn hình của hệ thống định vị quá bé, khiến người lái khó quan sát khi đang điều khiển xe. Do có vòm mái thấp dần xuống kiểu coupe nên nắp khoang hành lý của Mazda 6 mở hẹp hơn các đối thủ khác, gây khó khăn khi cho những hành lý cồng kềnh vào. Mặc dù vậy, với hàng ghế sau đủ rộng rãi cho 2 người lớn và 1 trẻ em và có thể gập lại được, cùng tính năng vận hành ưu việt, Mazda 6 vẫn là quán quân trong cuộc thi ngày hôm nay
Bị "ăn đòn" bời vì vượt ẩu
Đoạn video bên dưới được ghi lại bởi camera hành trình trên một chiếc xe ở Nga. Trong video, chúng ta có thể thấy rằng người lái chiếc Lada đã điều khiển xe với tốc độ cao, sau đó vượt ẩu "tạt đầu" một chiếc Renault Logan khác và tiếp tục tăng tốc.
Một tài xế ở Nga đã phải chịu "quả đắng", chỉ vì hành động vượt xe khác một cách thô bạo.
Tuy nhiên, mọi chuyện không chỉ dừng lại ở đây. Ngay sau khi bị "tạt đầu", anh chàng đi Renault cũng tăng tốc và chặn đầu được người đi Lada ở ngã tư phía trên. Sau đó, anh này đã ra khỏi xe của mình, mở cửa xe Lada và liên tục tấn công người lái!
Có thể coi video này là một "bài học" sinh động về các quy tắc ứng xử khi tham gia giao thông. Khi lái xe trên đường, tốt nhất chúng ta nên tôn trọng những người xung quanh, để tất cả mọi người đều có thể tham gia giao thông trong sự an toàn và thoải mái.
Một tài xế ở Nga đã phải chịu "quả đắng", chỉ vì hành động vượt xe khác một cách thô bạo.
Tuy nhiên, mọi chuyện không chỉ dừng lại ở đây. Ngay sau khi bị "tạt đầu", anh chàng đi Renault cũng tăng tốc và chặn đầu được người đi Lada ở ngã tư phía trên. Sau đó, anh này đã ra khỏi xe của mình, mở cửa xe Lada và liên tục tấn công người lái!
Có thể coi video này là một "bài học" sinh động về các quy tắc ứng xử khi tham gia giao thông. Khi lái xe trên đường, tốt nhất chúng ta nên tôn trọng những người xung quanh, để tất cả mọi người đều có thể tham gia giao thông trong sự an toàn và thoải mái.
9 kế giúp cho bạn trở thành "dân buôn" xe cũ
Nếu như bạn có lòng yêu xe và một chút "máu kinh doanh", tại sao không đồng thời thoả mãn niềm đam mê của mình bằng cách mua và trao đổi xe cũ liên tục? Bạn sẽ chỉ phải bỏ thời gian phân tích, tìm hiểu thị trường mà không phải bỏ công việc hiện tại của mình, đồng thời có thêm một chút thu nhập cho bản thân. Đương nhiên, mọi loại hình kinh doanh đều có rủi ro của nó, chính vì vậy nếu bạn không thể chấp nhận điều đó, tốt nhất hãy gửi tiền của mình trong ngân hàng. Tuy nhiên, nắm chắc những "thủ thuật" sau đây sẽ giúp bạn có thể đạt được lợi nhuận tối đa khi bán xe cũ.
Bài viết này sẽ không biến bạn trở thành một người buôn xe, nhưng có thể sẽ giúp bạn kiếm thêm một chút "đồng ra đồng vào"!
1 - Mua của người chán, bán cho người cần!
Nghe có vẻ quá rõ ràng, nhưng trên thực tế với mọi món hàng, bạn sẽ kiếm được nhiều lãi nhất nếu mùa vào với giá rẻ nhất có thể và bán ra với giá cao nhất có thể. Để làm được điều này, bạn cần phải gạt cảm xúc của mình sang một bên: đừng mua một chiếc xe chỉ vì bạn hy vọng rằng sẽ bán được nó cho người cần.
Giống như thị trường bất động sản hay cổ phiếu, thị trường xe cũ cũng có những bước thăng/trầm của nó. Vào một số thời điểm trong năm, thị trường xe sẽ trầm xuống, và đây là lúc bạn có thể mua được xe với giá hời.
Ngoài ra, xe hơi cũng có giá tăng hoặc giảm liên quan tới nhiều tài sản có giá trị khác. Chính vì vậy nếu thấy thị trường tài chính hay bất động sản đang trầm xuống, hãy xác định rằng nhu cầu mua xe của nhiều người sẽ giảm. Một ví dụ đó là vào đợt khủng hoảng kinh tế vừa qua, bạn có thể thấy nhiều người bán xe với giá rẻ hơn rất nhiều, để có thể kiếm thêm tiền hỗ trợ cho các hoạt động kinh doanh hay tài chính của họ, hay thậm chí là kịp trả nợ ngân hàng. Những cơ hội như vậy chính là thời điểm vàng để bạn hành động và mua xe với giá rẻ. Sau đó hãy bình tinh đợi nhu cầu của thị trường tăng lên, và bạn sẽ bán được xe với giá cao hơn.
2 - Tìm kiếm thông tin trên mạng:
Cái thời của những kẻ lừa đảo bán xe, cùng với những đại lý đáng nghi ngờ đã sắp qua. Chỉ bằng cách ngồi trước máy tính, bạn có thể tìm ra những cơ hội mua xe cũ với giá hời và chất lượng tốt hơn, thay vì phải bỏ công sức và thời gian dạo qua chợ xe cũ, hay đọc rao vặt trên các báo. Đương nhiên bạn vẫn phải đến tận nơi xem xe, nhưng việc rao bán qua mạng có rất nhiều lợi thế.
Đầu tiên, do có nhiều xe được rao trên Internet hơn mọi nơi khác, giá ở đây sẽ gần với giá thực của xe hơn và ít xảy ra tình trạng "làm giá". Một số trang mua bán trên mạng thậm chí còn có thể đưa ra mức giá trung bình cho một chiếc xe, rất thuận lợi cho bạn. Ngoài ra, với số lượng xe rao khổng lồ, bạn sẽ dễ dàng tìm ra một chiếc xe với giá tốt hơn.
3 - Tin vào bản năng của mình:
Thương trường không chừa chỗ cho bạn do dự. Hãy luôn tin vào bản thân bạn. Nếu cảm thấy một chiếc xe có khả năng đem lại lợi nhuận cao, hãy mua nó ngay. Nếu thấy người bán có những dấu hiệu đáng nghi vấn, hãy bỏ qua. Bài viết trước đây của chúng tôi có thể sẽ giúp bạn mua được một chiếc xe cũ với chất lượng tốt hơn.
Những quyết định nhanh nhạy và chính xác không chỉ khiến bạn mua được xe với giá tốt hơn, chúng còn có thể cứu bạn khỏi những rắc rối có thể xảy ra.
4 - Kiểm tra kỹ:
Những chiếc xe cũ được nhiều người lựa chọn nhất thường chỉ qua một đời chủ và được chăm sóc cẩn thận. Tuy nhiên trên thực tế, có thể chiếc xe bạn đang xem sẽ không được như vậy. Nó có thể đã gặp tai nạn, hay hứng chịu các loại thiên tai khác nhau (mưa bão, ngập úng). Một số khuyết điểm bên ngoài như các vết xước hay móp không nói lên được nhiều điều về chiếc xe, hãy nói người bán hàng cho phép bạn được đưa xe tới một gara uy tín để kiểm tra tổng thể, xem xe có vấn đề gì về cấu trúc, hoặc khung gầm, thân vỏ có bị rỉ không.
Hãy sử dụng tối đa bộ óc của bạn khi mua xe, tính toán hết chi phí để khắc phục những nhược điểm của chiếc xe đó. Nếu chi phí sửa chữa quá lớn, hãy bỏ qua.
5 - Tránh xa những sự phức tạp:
Sự khác biệt giữa một ngôi nhà 500 triệu và 1 tỉ nhiều khi chỉ nằm ở chất lượng hoàn thiện của các chi tiết bên trong. Điều đó cũng đúng với xe cũ. Tốt nhất bạn nên tránh xa những dòng xe có cấu trúc quá phức tạp.
Một chiếc cửa sổ trời không hoạt động cũng có thể khiến người mua "kì kèo" khiến bạn buộc phải giảm giá xuống thấp hơn. Những dòng xe cao cấp đời cũ như BMW 7 Series với động cơ V8 hoặc V12 mạnh mẽ và giá rẻ hơn gấp nhiều lần so với gía lúc mua mới của chúng có vẻ như là những món hời, nhưng trên thực tế không phải vậy. Những dòng xe này thường có chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cực cao, chính vì vậy nhiều lúc tiền sửa chúng có thể sẽ ngang bằng và thậm chí là lớn hơn lợi nhuận bạn thu được.
6 - Đặt niềm tin vào xe cổ:
Xe mới thường mất khoảng 40% giá trị gốc trong khoảng 3 năm đầu. Tuy nhiên, xe cổ lại là một câu chuyên hoàn toàn khác. Giá trị của chúng đã được khấu hao hết. Một số người nói rằng đầu tư vào xe cổ có thể thu về được nhiều lợi nhuận hơn cả đầu tư vào vàng. Tuy nhiên điều này chỉ đúng nếu như bạn biết mình đang làm gì.
Điểm mấu chốt khi mua xe cổ đó là nhìn ra mẫu xe nào có khả năng trở thành xe cổ có giá trị cao, và mua chúng trước khi giá của chúng lên cao. Tuy nhiên, việc đầu tư vào xe cổ đòi hỏi bạn phải có sự kiên nhẫn lớn. Ngoài ra việc sửa chữa chúng cũng khó ơn nhiều, do khan hiếm phụ tùng.
7 - Tự làm mọi việc:
Nếu như có tay nghề cơ khí, bạn có thể mua xe cũ và tự sửa chữa, tân trang lại chúng để thu về khoản lợi nhuận kếch xù. Hãy thử nghĩ mà xem, thay vì phải mất cả tiền công và tiền phụ tùng cho xưởng sửa chữa (chưa kể tới khả năng bị "chặt chém"!), bạn chỉ phải bỏ công sức của mình ra, và tự đi mua phụ tùng bên ngoài với giá rẻ hơn. Theo chúng tôi, đây chính là cách hiệu quả nhất để bạn có thể thu lời từ xe cũ.
8 - Chấp nhận khả năng thất bại:
Thương trường là chiến trường, chính vì vậy nguy cơ thất bại sẽ luôn hiện hữu khi bạn kinh doanh. Điều quan trọng đó là bạn không được bỏ cuộc trước thất bại đó. Đương nhiên không một ai muốn thất bại xảy ra, nhưng nếu không có điều đó, bạn sẽ không thể đi được tới thành công.
Tuy nhiên trừ khi bạn đầu tư vào những chiếc xe có giá trị quá cao, một vài thất bại khi bán xe cũ sẽ không khiến bạn "khuynh gia bại sản". Trong trường hợp xấu nhất, bạn chỉ phải lùi lại vài bước, rút kinh nghiệm từ thất bại để có những lần mua bán thành công hơn trong tương lai.
9 - Cởi mở hơn, trung thực hơn, luôn biết tự quảng cáo bản thân:
Đừng ngại ngần đăng ký và tham gia các diễn đàn về xe, đồng thời tham gia các buổi offline của họ. Những người chủ xe ở các diễn đàn này thường rất thân thiện. Họ sẵn lòng chỉ cho bạn những hư hỏng thường gặp trên một dòng xe nào đó, giúp bạn phân biệt phụ tùng "fake" hay thật, hay thậm chí cùng bạn đi kiểm tra xe. Ngoài ra, bạn cũng nên có thái độ xởi lởi đối với người mua xe, và tỏ ra trung thực khi bán xe.
Để có thể nhanh chóng bán được xe với giá hời, bạn cần phải biết cách quảng cáo. Hãy chụp lại ảnh xe bạn và rao bán trên nhiều trang web khác nhau. Những bức ảnh chụp bằng điện thoại không đủ để khiến người mua bị ấn tượng với xe của bạn. Nếu bạn thực sự muốn bán được xe nhanh, hãy chụp lại nó thật đẹp bằng máy ảnh.
Ngoài ra, bạn nên cho mọi người bạn quen biết rằng bạn đang bán xe. Rất nhiều người đã bán lại xe của mình cho anh em, họ hàng hoặc ban bè. Nếu họ không có nhu cầu mua xe, họ cũng có thể giới thiệu giúp những người muốn mua. Với cách này, bạn sẽ không phải lo lắng rằng phải giao dịch với những người hoàn toàn xa lạ.
Bài viết này sẽ không biến bạn trở thành một người buôn xe, nhưng có thể sẽ giúp bạn kiếm thêm một chút "đồng ra đồng vào"!
1 - Mua của người chán, bán cho người cần!
Nghe có vẻ quá rõ ràng, nhưng trên thực tế với mọi món hàng, bạn sẽ kiếm được nhiều lãi nhất nếu mùa vào với giá rẻ nhất có thể và bán ra với giá cao nhất có thể. Để làm được điều này, bạn cần phải gạt cảm xúc của mình sang một bên: đừng mua một chiếc xe chỉ vì bạn hy vọng rằng sẽ bán được nó cho người cần.
Giống như thị trường bất động sản hay cổ phiếu, thị trường xe cũ cũng có những bước thăng/trầm của nó. Vào một số thời điểm trong năm, thị trường xe sẽ trầm xuống, và đây là lúc bạn có thể mua được xe với giá hời.
Ngoài ra, xe hơi cũng có giá tăng hoặc giảm liên quan tới nhiều tài sản có giá trị khác. Chính vì vậy nếu thấy thị trường tài chính hay bất động sản đang trầm xuống, hãy xác định rằng nhu cầu mua xe của nhiều người sẽ giảm. Một ví dụ đó là vào đợt khủng hoảng kinh tế vừa qua, bạn có thể thấy nhiều người bán xe với giá rẻ hơn rất nhiều, để có thể kiếm thêm tiền hỗ trợ cho các hoạt động kinh doanh hay tài chính của họ, hay thậm chí là kịp trả nợ ngân hàng. Những cơ hội như vậy chính là thời điểm vàng để bạn hành động và mua xe với giá rẻ. Sau đó hãy bình tinh đợi nhu cầu của thị trường tăng lên, và bạn sẽ bán được xe với giá cao hơn.
2 - Tìm kiếm thông tin trên mạng:
Cái thời của những kẻ lừa đảo bán xe, cùng với những đại lý đáng nghi ngờ đã sắp qua. Chỉ bằng cách ngồi trước máy tính, bạn có thể tìm ra những cơ hội mua xe cũ với giá hời và chất lượng tốt hơn, thay vì phải bỏ công sức và thời gian dạo qua chợ xe cũ, hay đọc rao vặt trên các báo. Đương nhiên bạn vẫn phải đến tận nơi xem xe, nhưng việc rao bán qua mạng có rất nhiều lợi thế.
Đầu tiên, do có nhiều xe được rao trên Internet hơn mọi nơi khác, giá ở đây sẽ gần với giá thực của xe hơn và ít xảy ra tình trạng "làm giá". Một số trang mua bán trên mạng thậm chí còn có thể đưa ra mức giá trung bình cho một chiếc xe, rất thuận lợi cho bạn. Ngoài ra, với số lượng xe rao khổng lồ, bạn sẽ dễ dàng tìm ra một chiếc xe với giá tốt hơn.
3 - Tin vào bản năng của mình:
Thương trường không chừa chỗ cho bạn do dự. Hãy luôn tin vào bản thân bạn. Nếu cảm thấy một chiếc xe có khả năng đem lại lợi nhuận cao, hãy mua nó ngay. Nếu thấy người bán có những dấu hiệu đáng nghi vấn, hãy bỏ qua. Bài viết trước đây của chúng tôi có thể sẽ giúp bạn mua được một chiếc xe cũ với chất lượng tốt hơn.
Những quyết định nhanh nhạy và chính xác không chỉ khiến bạn mua được xe với giá tốt hơn, chúng còn có thể cứu bạn khỏi những rắc rối có thể xảy ra.
4 - Kiểm tra kỹ:
Những chiếc xe cũ được nhiều người lựa chọn nhất thường chỉ qua một đời chủ và được chăm sóc cẩn thận. Tuy nhiên trên thực tế, có thể chiếc xe bạn đang xem sẽ không được như vậy. Nó có thể đã gặp tai nạn, hay hứng chịu các loại thiên tai khác nhau (mưa bão, ngập úng). Một số khuyết điểm bên ngoài như các vết xước hay móp không nói lên được nhiều điều về chiếc xe, hãy nói người bán hàng cho phép bạn được đưa xe tới một gara uy tín để kiểm tra tổng thể, xem xe có vấn đề gì về cấu trúc, hoặc khung gầm, thân vỏ có bị rỉ không.
Hãy sử dụng tối đa bộ óc của bạn khi mua xe, tính toán hết chi phí để khắc phục những nhược điểm của chiếc xe đó. Nếu chi phí sửa chữa quá lớn, hãy bỏ qua.
5 - Tránh xa những sự phức tạp:
Sự khác biệt giữa một ngôi nhà 500 triệu và 1 tỉ nhiều khi chỉ nằm ở chất lượng hoàn thiện của các chi tiết bên trong. Điều đó cũng đúng với xe cũ. Tốt nhất bạn nên tránh xa những dòng xe có cấu trúc quá phức tạp.
Một chiếc cửa sổ trời không hoạt động cũng có thể khiến người mua "kì kèo" khiến bạn buộc phải giảm giá xuống thấp hơn. Những dòng xe cao cấp đời cũ như BMW 7 Series với động cơ V8 hoặc V12 mạnh mẽ và giá rẻ hơn gấp nhiều lần so với gía lúc mua mới của chúng có vẻ như là những món hời, nhưng trên thực tế không phải vậy. Những dòng xe này thường có chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cực cao, chính vì vậy nhiều lúc tiền sửa chúng có thể sẽ ngang bằng và thậm chí là lớn hơn lợi nhuận bạn thu được.
6 - Đặt niềm tin vào xe cổ:
Xe mới thường mất khoảng 40% giá trị gốc trong khoảng 3 năm đầu. Tuy nhiên, xe cổ lại là một câu chuyên hoàn toàn khác. Giá trị của chúng đã được khấu hao hết. Một số người nói rằng đầu tư vào xe cổ có thể thu về được nhiều lợi nhuận hơn cả đầu tư vào vàng. Tuy nhiên điều này chỉ đúng nếu như bạn biết mình đang làm gì.
Điểm mấu chốt khi mua xe cổ đó là nhìn ra mẫu xe nào có khả năng trở thành xe cổ có giá trị cao, và mua chúng trước khi giá của chúng lên cao. Tuy nhiên, việc đầu tư vào xe cổ đòi hỏi bạn phải có sự kiên nhẫn lớn. Ngoài ra việc sửa chữa chúng cũng khó ơn nhiều, do khan hiếm phụ tùng.
7 - Tự làm mọi việc:
Nếu như có tay nghề cơ khí, bạn có thể mua xe cũ và tự sửa chữa, tân trang lại chúng để thu về khoản lợi nhuận kếch xù. Hãy thử nghĩ mà xem, thay vì phải mất cả tiền công và tiền phụ tùng cho xưởng sửa chữa (chưa kể tới khả năng bị "chặt chém"!), bạn chỉ phải bỏ công sức của mình ra, và tự đi mua phụ tùng bên ngoài với giá rẻ hơn. Theo chúng tôi, đây chính là cách hiệu quả nhất để bạn có thể thu lời từ xe cũ.
8 - Chấp nhận khả năng thất bại:
Thương trường là chiến trường, chính vì vậy nguy cơ thất bại sẽ luôn hiện hữu khi bạn kinh doanh. Điều quan trọng đó là bạn không được bỏ cuộc trước thất bại đó. Đương nhiên không một ai muốn thất bại xảy ra, nhưng nếu không có điều đó, bạn sẽ không thể đi được tới thành công.
Tuy nhiên trừ khi bạn đầu tư vào những chiếc xe có giá trị quá cao, một vài thất bại khi bán xe cũ sẽ không khiến bạn "khuynh gia bại sản". Trong trường hợp xấu nhất, bạn chỉ phải lùi lại vài bước, rút kinh nghiệm từ thất bại để có những lần mua bán thành công hơn trong tương lai.
9 - Cởi mở hơn, trung thực hơn, luôn biết tự quảng cáo bản thân:
Đừng ngại ngần đăng ký và tham gia các diễn đàn về xe, đồng thời tham gia các buổi offline của họ. Những người chủ xe ở các diễn đàn này thường rất thân thiện. Họ sẵn lòng chỉ cho bạn những hư hỏng thường gặp trên một dòng xe nào đó, giúp bạn phân biệt phụ tùng "fake" hay thật, hay thậm chí cùng bạn đi kiểm tra xe. Ngoài ra, bạn cũng nên có thái độ xởi lởi đối với người mua xe, và tỏ ra trung thực khi bán xe.
Để có thể nhanh chóng bán được xe với giá hời, bạn cần phải biết cách quảng cáo. Hãy chụp lại ảnh xe bạn và rao bán trên nhiều trang web khác nhau. Những bức ảnh chụp bằng điện thoại không đủ để khiến người mua bị ấn tượng với xe của bạn. Nếu bạn thực sự muốn bán được xe nhanh, hãy chụp lại nó thật đẹp bằng máy ảnh.
Ngoài ra, bạn nên cho mọi người bạn quen biết rằng bạn đang bán xe. Rất nhiều người đã bán lại xe của mình cho anh em, họ hàng hoặc ban bè. Nếu họ không có nhu cầu mua xe, họ cũng có thể giới thiệu giúp những người muốn mua. Với cách này, bạn sẽ không phải lo lắng rằng phải giao dịch với những người hoàn toàn xa lạ.
Kawasaki Z800 có cả "bản thể thao"
Về động cơ, Z800 Performance Edition vẫn không có gì thay đổi so với Z800 thường, với công suất tối đa 113 hp và mô-men xoắn 83 Nm. Trọng lượng của cả 2 phiên bản đều được giữ ở mức 229 kg (có ABS). Tuy nhiên trên thực tế, có thể bản Performance Edition sẽ nhanh hơn ở "nước hậu" do có pô thoáng hơn và tính năng khí động ưu việt hơn.
Chiếc xe được trang bị một loạt các phụ tùng độ "hàng hiệu" ngay từ trước khi rời khỏi nhà máy.
Có tên Z800 Performance Edition, chiếc xe được trang bị sẵn kính chắn gió tối màu với thiết kế mới giúp giảm hệ số cản khí động học, cùng với ốp bình xăng bằng nhựa dẻo đúc trong suốt với logo Z800 khắc bên trên. Ghế ngồi của xe cũng sử dụng bọc khác với Z800 bản thường, đồng thời ghế cho người ngồi sau cũng bị loại bỏ và thay bằng quây nhựa thể thao.
Tuy nhiên, điểm thu hút "dân chơi" nhất của Z800 Performance Edition nằm ở cặp pô Akrapovic đi kèm theo xe. Mặc dù ống xả gốc của Z800 vốn đã có thiết kế rất đẹp, nhưng về âm thanh, pô của Akrapovic vẫn cho tiếng "lực" hơn nhiều. Đặc biệt, cặp pô này vẫn được hưởng đầy đủ chế độ bảo hành 2 năm của hãng và có âm lượng đáp ứng được mức quy định của nhiều quốc gia.
Z800 Performance Edition sẽ được bán ra với 4 màu khác nhau. Mức giá đề xuất cho chiếc xe vẫn chưa được đưa ra, nhưng theo nhiều dự đoán, nó sẽ chỉ đắt hơn Z800 thường khoảng 1370 USD. Đây là một cái giá khá hời, do tổng trị giá của các trang bị trên xe vốn có thể vượt qua được con số trên nếu mua lẻ.
Chiếc xe được trang bị một loạt các phụ tùng độ "hàng hiệu" ngay từ trước khi rời khỏi nhà máy.
Có tên Z800 Performance Edition, chiếc xe được trang bị sẵn kính chắn gió tối màu với thiết kế mới giúp giảm hệ số cản khí động học, cùng với ốp bình xăng bằng nhựa dẻo đúc trong suốt với logo Z800 khắc bên trên. Ghế ngồi của xe cũng sử dụng bọc khác với Z800 bản thường, đồng thời ghế cho người ngồi sau cũng bị loại bỏ và thay bằng quây nhựa thể thao.
Tuy nhiên, điểm thu hút "dân chơi" nhất của Z800 Performance Edition nằm ở cặp pô Akrapovic đi kèm theo xe. Mặc dù ống xả gốc của Z800 vốn đã có thiết kế rất đẹp, nhưng về âm thanh, pô của Akrapovic vẫn cho tiếng "lực" hơn nhiều. Đặc biệt, cặp pô này vẫn được hưởng đầy đủ chế độ bảo hành 2 năm của hãng và có âm lượng đáp ứng được mức quy định của nhiều quốc gia.
Z800 Performance Edition sẽ được bán ra với 4 màu khác nhau. Mức giá đề xuất cho chiếc xe vẫn chưa được đưa ra, nhưng theo nhiều dự đoán, nó sẽ chỉ đắt hơn Z800 thường khoảng 1370 USD. Đây là một cái giá khá hời, do tổng trị giá của các trang bị trên xe vốn có thể vượt qua được con số trên nếu mua lẻ.
Rolls-Royce Phantom mới trẻ trung hơn
Ông Taylor cho biết đội ngũ của mình đang tìm kiếm sự "biểu cảm lôi cuốn" cho ngôn ngữ thiết kế mới của Rolls-Royce, đồng thời gợi ý rằng chiếc xe sẽ bớt "già dặn" hơn thế hệ hiện tại. Lưới tản nhiệt, đèn pha và khe hút gió của xe sẽ hoàn toàn khác biệt so với model đang được bán, và ăn nhập hoàn hảo với thiết kế của thân xe.
Thế hệ mới của mẫu xe sang trọng này sẽ được ra mắt vào năm 2017.
Theo tạp chí Autocar của Anh dẫn lời ông Giles Taylor - thiết kế trưởng của Rolls-Royce, đội ngũ thiết kế của hãng hiện giờ đã bắt đầu vẽ ra những ý tưởng cho chiếc Phantom thế hệ mới. Ngoài ra, phương án sản xuất chiếc xe cũng đang được ban lãnh đạo hãng thảo luận.
Phantom mới sẽ có thiết kế trẻ trung và lịch lãm tương tự như Ghost
Thế hệ Rolls-Royce Phantom hiện tại đang sử dụng chassis hoàn toàn bằng nhôm, tuy nhiên đối với mẫu xe mới, ban lãnh đạo của Rolls-Royce đang có ý định kết hợp giữa các loại vật liệu trọng lượng nhẹ khác nhau để sản xuất xe, tương tự như cách mà BMW sản xuất mẫu xe xanh i3. Phantom mới có thể sẽ có thân bằng sợi carbon được gắn trên chassis nhôm.
Rolls-Royce Phantom mới có thể sẽ có mặt trên thị trường sau 3 năm nữa, với hai phiên bản khác nhau sử dụng động cơ V12 hoặc hệ dẫn động hybrid.
Thế hệ mới của mẫu xe sang trọng này sẽ được ra mắt vào năm 2017.
Theo tạp chí Autocar của Anh dẫn lời ông Giles Taylor - thiết kế trưởng của Rolls-Royce, đội ngũ thiết kế của hãng hiện giờ đã bắt đầu vẽ ra những ý tưởng cho chiếc Phantom thế hệ mới. Ngoài ra, phương án sản xuất chiếc xe cũng đang được ban lãnh đạo hãng thảo luận.
Phantom mới sẽ có thiết kế trẻ trung và lịch lãm tương tự như Ghost
Thế hệ Rolls-Royce Phantom hiện tại đang sử dụng chassis hoàn toàn bằng nhôm, tuy nhiên đối với mẫu xe mới, ban lãnh đạo của Rolls-Royce đang có ý định kết hợp giữa các loại vật liệu trọng lượng nhẹ khác nhau để sản xuất xe, tương tự như cách mà BMW sản xuất mẫu xe xanh i3. Phantom mới có thể sẽ có thân bằng sợi carbon được gắn trên chassis nhôm.
Rolls-Royce Phantom mới có thể sẽ có mặt trên thị trường sau 3 năm nữa, với hai phiên bản khác nhau sử dụng động cơ V12 hoặc hệ dẫn động hybrid.
Lamborghini Huracan được làm xe cảnh sát
Về mặt sức mạnh, Huracan bản "cảnh sát" hoàn toàn không khác gì so với những chiếc xe bản thường. Nó vẫn được trang bị động cơ V10 5.2l (610 mã lực/560 Nm) kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn phần.
Chiếc siêu xe được trang bị một loạt những công cụ đặc chủng, nhằm phục vụ cho các hoạt động của cảnh sát Italia.
Trong khi ở nhiều nước khác (chẳng hạn như Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất), việc sử dụng siêu xe trong lực lượng cảnh sát chỉ như một hình thức "biểu dương lực lượng" thì tại Ý, cảnh sát nước này từ lâu đã sử dụng những chiếc Gallardo cho các hoạt động đuổi bắt và tuần tra tốc độ cao.
Vẫn giữ cách trang trí như phiên bản Gallardo Polizia trước đó, nhưng Huracan Polizia được trang bị hàng loạt những thiết bị nhằm hỗ trợ cảnh sát, bao gồm: hệ thống camera và máy tính ghi lại các hành vi phạm luật, màn hình hiển thị có thể tách rời để cho người phạm luật xem lại hành vi của mình, giá để súng, radio cảnh sát, loa phóng thanh và hộp lạnh để chuyên chở các nội tạng cứu người.
Tại buổi lễ bàn giao xe, ông Stephan Winkelmann - CEO Lamborghini phát biểu: "Chúng tôi có một mối quan hệ sâu sắc với bộ Cảnh sát Ý. chiếc Huracan tượng trưng cho sự xuất sắc của xe thể thao Italia, và chúng tôi cảm thấy tự hào khi được cung cấp cho cảnh sát Ý những chiếc xe này nhằm hỗ trợ những nhiệm vụ đặc biệt của họ
Chiếc siêu xe được trang bị một loạt những công cụ đặc chủng, nhằm phục vụ cho các hoạt động của cảnh sát Italia.
Trong khi ở nhiều nước khác (chẳng hạn như Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất), việc sử dụng siêu xe trong lực lượng cảnh sát chỉ như một hình thức "biểu dương lực lượng" thì tại Ý, cảnh sát nước này từ lâu đã sử dụng những chiếc Gallardo cho các hoạt động đuổi bắt và tuần tra tốc độ cao.
Vẫn giữ cách trang trí như phiên bản Gallardo Polizia trước đó, nhưng Huracan Polizia được trang bị hàng loạt những thiết bị nhằm hỗ trợ cảnh sát, bao gồm: hệ thống camera và máy tính ghi lại các hành vi phạm luật, màn hình hiển thị có thể tách rời để cho người phạm luật xem lại hành vi của mình, giá để súng, radio cảnh sát, loa phóng thanh và hộp lạnh để chuyên chở các nội tạng cứu người.
Tại buổi lễ bàn giao xe, ông Stephan Winkelmann - CEO Lamborghini phát biểu: "Chúng tôi có một mối quan hệ sâu sắc với bộ Cảnh sát Ý. chiếc Huracan tượng trưng cho sự xuất sắc của xe thể thao Italia, và chúng tôi cảm thấy tự hào khi được cung cấp cho cảnh sát Ý những chiếc xe này nhằm hỗ trợ những nhiệm vụ đặc biệt của họ
Ford Ranger Wildtrak có mặt tại thị trường Việt Nam
Hiện nay, Ford Ranger đang đứng đầu phân khúc bán tải tại Việt Nam và giữ mức tăng trưởng 176% so với cùng kỳ năm 2013. Dòng xe này được Ford cung cấp với 8 phiên bản tùy chọn phù hợp cho từng đối tượng khách hàng.
Ford Ranger Wildtrak 4x4 3.2L AT hoàn toàn mới sẽ có mặt tại Việt Nam vào cuối quý 2 năm 2014.
Ranger Wildtrak mới có khả năng chịu tải lớn và khả năng kéo mạnh mẽ, đồng thời cũng được trang bị nhiều tính năng thông minh và tiện nghi dành cho giải trí.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực). Mức tiêu hao nhiên liệu trên cung đường hỗn hợp của xe Ranger thuộc hàng thấp trong cùng phân khúc với 8,4 L/100 km (11,9 km/L) ở phiên bản 4x2 và 9,6 L/100 km (10,4 km/L) ở phiên bản đầy đủ 4x4.
Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang
Hộp số tự động 6 cấp của Ranger Wildtrak 3.2L mới giúp giảm vòng tua máy ở tất cả các cấp số và mở rộng tỷ số truyền ở cấp số cao phù hợp với điều kiện đường trường hoặc giao thông nội đô. Với bình nhiên liệu 80 lít, Ranger có thể đi 1000 km mới phải nạp nhiêu liệu một lần.
“Dòng động cơ hoàn toàn mới của Ranger thể hiện cam kết của Ford biến Ranger thành sự lựa chọn tuyệt vời cho các khách hàng xe bán tải. Chúng tôi biết rằng mình cần tăng cường thêm công suất và mô-men xoắn và chúng tôi đã làm được điều đó, đồng thời tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải” - ông Trương Kim Phong, Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị Ford Việt Nam cho biết.
Về thiết kế, Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang... ốp lốp xe cũng được dập liền khối tạo ra một thiết kế hài hòa, tăng thêm vẻ khỏe mạnh và thể thao cho xe. Với chiều dài 5.359 mm và chiều rộng 1.850 mm, khiến xe Ranger trông có vẻ lớn hơn so với kích thước thật.
Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm.
Ngoài ra, Ranger Wildtrak 3.2L mới được trang bị nhiều công nghệ thông minh giúp việc lái xe trở nên dễ dàng, an toàn và thú vị hơn. Xe được tích hợp Bluetooth, USB và iPod cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống ga tự động, cân bằng điện tử (ESP), tích hợp các tính năng hỗ trợ lái xe xuống dốc, lên dốc, kiểm soát tải thích ứng. Ranger còn được trang bị 6 túi khí...
Quan trọng, Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm. Đối với khách hàng sử dụng xe trên đường off-road, khả năng vận hành của Ranger được gia tăng thêm nhờ vào hộp vi sai cầu trước hoàn toàn mới, cầu sau cải tiến và dải tỷ số truyền thấp. Một bộ gài cầu tự động điện tử được trang bị cho cả hộp số sàn và hộp số tự động giúp lái xe có thể chuyển đổi chế độ từ 4x2 sang chế độ 4x4 bằng một công tắc tiện lợi nằm ngay trên bảng điều khiển.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực).
Bên cạnh phiên bản Wildtrak 3.2L AT 4x4 lần này, Ford Việt Nam còn giới thiệu thêm một phiên bản Ranger XL động cơ TDCi 2.2L 4x4 số sàn 5 cấp, với công suất cực đại 123 PS và mô-men xoắn cực đại 320 Nm, với các trang bị và tính năng cơ bản phù hợp cho các đối tượng khách hàng công ty và thường xuyên chuyên chở.
Giá niêm yết bán lẻ cho phiên bản Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT được Ford Việt Nam công bố là 838 triệu đồng; phiên bản Ranger XL 2.2L 4x4 MT là 629 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT)
Ford Ranger Wildtrak 4x4 3.2L AT hoàn toàn mới sẽ có mặt tại Việt Nam vào cuối quý 2 năm 2014.
Ranger Wildtrak mới có khả năng chịu tải lớn và khả năng kéo mạnh mẽ, đồng thời cũng được trang bị nhiều tính năng thông minh và tiện nghi dành cho giải trí.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực). Mức tiêu hao nhiên liệu trên cung đường hỗn hợp của xe Ranger thuộc hàng thấp trong cùng phân khúc với 8,4 L/100 km (11,9 km/L) ở phiên bản 4x2 và 9,6 L/100 km (10,4 km/L) ở phiên bản đầy đủ 4x4.
Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang
Hộp số tự động 6 cấp của Ranger Wildtrak 3.2L mới giúp giảm vòng tua máy ở tất cả các cấp số và mở rộng tỷ số truyền ở cấp số cao phù hợp với điều kiện đường trường hoặc giao thông nội đô. Với bình nhiên liệu 80 lít, Ranger có thể đi 1000 km mới phải nạp nhiêu liệu một lần.
“Dòng động cơ hoàn toàn mới của Ranger thể hiện cam kết của Ford biến Ranger thành sự lựa chọn tuyệt vời cho các khách hàng xe bán tải. Chúng tôi biết rằng mình cần tăng cường thêm công suất và mô-men xoắn và chúng tôi đã làm được điều đó, đồng thời tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải” - ông Trương Kim Phong, Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị Ford Việt Nam cho biết.
Về thiết kế, Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang... ốp lốp xe cũng được dập liền khối tạo ra một thiết kế hài hòa, tăng thêm vẻ khỏe mạnh và thể thao cho xe. Với chiều dài 5.359 mm và chiều rộng 1.850 mm, khiến xe Ranger trông có vẻ lớn hơn so với kích thước thật.
Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm.
Ngoài ra, Ranger Wildtrak 3.2L mới được trang bị nhiều công nghệ thông minh giúp việc lái xe trở nên dễ dàng, an toàn và thú vị hơn. Xe được tích hợp Bluetooth, USB và iPod cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống ga tự động, cân bằng điện tử (ESP), tích hợp các tính năng hỗ trợ lái xe xuống dốc, lên dốc, kiểm soát tải thích ứng. Ranger còn được trang bị 6 túi khí...
Quan trọng, Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm. Đối với khách hàng sử dụng xe trên đường off-road, khả năng vận hành của Ranger được gia tăng thêm nhờ vào hộp vi sai cầu trước hoàn toàn mới, cầu sau cải tiến và dải tỷ số truyền thấp. Một bộ gài cầu tự động điện tử được trang bị cho cả hộp số sàn và hộp số tự động giúp lái xe có thể chuyển đổi chế độ từ 4x2 sang chế độ 4x4 bằng một công tắc tiện lợi nằm ngay trên bảng điều khiển.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực).
Bên cạnh phiên bản Wildtrak 3.2L AT 4x4 lần này, Ford Việt Nam còn giới thiệu thêm một phiên bản Ranger XL động cơ TDCi 2.2L 4x4 số sàn 5 cấp, với công suất cực đại 123 PS và mô-men xoắn cực đại 320 Nm, với các trang bị và tính năng cơ bản phù hợp cho các đối tượng khách hàng công ty và thường xuyên chuyên chở.
Giá niêm yết bán lẻ cho phiên bản Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT được Ford Việt Nam công bố là 838 triệu đồng; phiên bản Ranger XL 2.2L 4x4 MT là 629 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT)
Hyundai Santa Fe bản đặc biệt có giá 1,4 tỉ đồng
Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 hiện đã có mặt tại tất cả các đại lý ủy quyển của Hyundai Thành Công trên toàn quốc. Giá bán lẻ: 1.440.000.000 VNĐ cho phiên bản máy xăng và 1.431.000.000 VNĐ cho phiên bản máy dầu (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT và không bao gồm các chi phí khác).
Ngày 22/5, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 của với nhiều tùy chọn cao cấp.
Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 có 2 phiên bản tùy chọn, một là máy xăng 2.4L dẫn động 4 bánh, hai là phiên bản động cơ dầu (diesel) có dung tích 2.2L eVGT. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản đặc biệt vẫn có những trang bị cao cấp như bản 2013: nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, táp lô siêu sáng, ghế lái chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói cùng nhiều ngăn chứa đồ tiện ích. Hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa với Radio, CD,MP3 kèm cổng kết nối AUX, USB, chức năng điều khiển âm thanh trên vô lăng…., Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 được bổ sung thêm: Dẫn động 4 bánh, Cửa sổ trời Panorama; Đèn pha HID; Túi khí rèm; Lazang 19"; Phanh dừng xe nút bấm; Ghế phụ chỉnh điện; Sưởi hàng ghế trước; Nhớ ghế; Bluetooth (đàm thoại rảnh tay); Cảm biến gạt mưa; Kính chống tia UV; Lốp sự phòng loại lazang đúc; Ngăn làm mát; Đèn hông xe, Nhớ ghế; Điều khiển hành trình.
SantaFe vẫn được trang bị hàng loạt những hệ thống an toàn cao cấp: Hệ thống hỗ trợ đổ đèo DBC, Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống cân bằng điện tử ESC giúp ổn định xe khi vào cua hay phanh gấp. Ngoài ra, Sana Fe phiên bản đặc biệt 2014 còn được bổ sung với 6 túi khí. Tất cả những điều này nhằm mang lại sự an toàn tối đa cho người sử dụng khi di chuyển.
Từ ngày 20/05/2014 đến hết ngày 15/07/2014 Khách hàng mua xe Hyundai Santa Fe bất kỳ sẽ được tặng: 01 Dàn âm thanh Bluray SONY 3D và 01 ti vi LED 3D SHARP 52” tổng giá trị 50.000.000 VNĐ (Năm mươi triệu đồng) đã bao gồm VAT. Quà tặng khuyến mãi trên có thể quy đổi thành tiền mặt./.
Ngày 22/5, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 của với nhiều tùy chọn cao cấp.
Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 có 2 phiên bản tùy chọn, một là máy xăng 2.4L dẫn động 4 bánh, hai là phiên bản động cơ dầu (diesel) có dung tích 2.2L eVGT. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản đặc biệt vẫn có những trang bị cao cấp như bản 2013: nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, táp lô siêu sáng, ghế lái chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói cùng nhiều ngăn chứa đồ tiện ích. Hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa với Radio, CD,MP3 kèm cổng kết nối AUX, USB, chức năng điều khiển âm thanh trên vô lăng…., Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 được bổ sung thêm: Dẫn động 4 bánh, Cửa sổ trời Panorama; Đèn pha HID; Túi khí rèm; Lazang 19"; Phanh dừng xe nút bấm; Ghế phụ chỉnh điện; Sưởi hàng ghế trước; Nhớ ghế; Bluetooth (đàm thoại rảnh tay); Cảm biến gạt mưa; Kính chống tia UV; Lốp sự phòng loại lazang đúc; Ngăn làm mát; Đèn hông xe, Nhớ ghế; Điều khiển hành trình.
SantaFe vẫn được trang bị hàng loạt những hệ thống an toàn cao cấp: Hệ thống hỗ trợ đổ đèo DBC, Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống cân bằng điện tử ESC giúp ổn định xe khi vào cua hay phanh gấp. Ngoài ra, Sana Fe phiên bản đặc biệt 2014 còn được bổ sung với 6 túi khí. Tất cả những điều này nhằm mang lại sự an toàn tối đa cho người sử dụng khi di chuyển.
Từ ngày 20/05/2014 đến hết ngày 15/07/2014 Khách hàng mua xe Hyundai Santa Fe bất kỳ sẽ được tặng: 01 Dàn âm thanh Bluray SONY 3D và 01 ti vi LED 3D SHARP 52” tổng giá trị 50.000.000 VNĐ (Năm mươi triệu đồng) đã bao gồm VAT. Quà tặng khuyến mãi trên có thể quy đổi thành tiền mặt./.
Mazda 3 có bản thể thao mới
Theo nguồn tin từ Nhật, Mazdaspeed 3 sẽ được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.5 SKYACTIV-G tăng áp, có khả năng đem đến công suất tối đa lên tới 320 mã lực. Tuy nhiên, phiên bản thương mại của chiếc xe có thể sẽ được giới hạn công suất xuống còn 300 mã lực.
Phiên bản tính năng vận hành cao Mazdaspeed3 có thể sẽ xuất hiện trong 3 năm tới.
Không như "bản thể thao" của nhiều mẫu xe khác trong phân khúc với chỉ có một số thay đổi về ngoại thất hoặc nội thất, Mazdaspeed 3 sẽ có sự khác biệt lớn về tính năng vận hành so với Mazda 3 thường.
Đặc biệt, hệ dẫn động bánh trước trên Mazda 3 thường sẽ bị loại bỏ, và thay vào đó là hệ dẫn động 4 bánh kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống này sẽ đem lại cho xe độ bám đường cực tốt, đồng thời tăng khả năng tăng tốc. Đối thủ chính mà Mazdaspeed hướng tới là Subaru Impreza WRX STi.
Phiên bản tính năng vận hành cao Mazdaspeed3 có thể sẽ xuất hiện trong 3 năm tới.
Không như "bản thể thao" của nhiều mẫu xe khác trong phân khúc với chỉ có một số thay đổi về ngoại thất hoặc nội thất, Mazdaspeed 3 sẽ có sự khác biệt lớn về tính năng vận hành so với Mazda 3 thường.
Đặc biệt, hệ dẫn động bánh trước trên Mazda 3 thường sẽ bị loại bỏ, và thay vào đó là hệ dẫn động 4 bánh kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống này sẽ đem lại cho xe độ bám đường cực tốt, đồng thời tăng khả năng tăng tốc. Đối thủ chính mà Mazdaspeed hướng tới là Subaru Impreza WRX STi.
Sử dụng điều hoà như thế nào mới đúng cách?
Mỗi khi hoạt động, điều hoà sẽ khiến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe bạn tăng lên. Máy nén khí cần phải có nguồn hoạt động, và nguồn đó được lấy từ sức mạnh của động cơ. Chính vì vậy, sử dụng điều hoà hợp lý đồng nghĩa với việc bạn đã tiết kiệm được tiền nhiên liệu.
Mọi mẫu xe mới hiện nay đều được trang bị điều hoà, nhưng liệu bạn đã biết cách sử dụng hệ thống này hiệu quả nhất?
Vào mùa hè, việc ngồi vào trong xe và bật điều hoà đã trở thành "phản xạ" với nhiều người, giống như bạn phải nhắm mắt khi hắt hơi vậy. Tuy nhiên, đa số mọi người thậm chí còn không hiểu cách hoạt động của điều hoà, chính vì vậy họ thường sử sụng sai cách.
Hệ thống điều hoà ngày nay đã được các hãng xe thiết kế một cách thông minh và tiện lợi cho người sử dụng; mọi việc bạn cần làm chỉ là bật nó lên và điều chỉnh nhiệt độ, nhưng trên thực tế, vẫn có một số "mẹo" giúp bạn sử dụng điều hoà hiệu quả hơn. Những "mẹo" này có thể cực kỳ đơn giản, đến mức bạn không để ý tới chúng, hoặc không được các nhà sản xuất lưu ý trong sách hướng dẫn sử dụng.
Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn một số cách sử dụng điều hoà khoa học và hiệu quả nhất; tuy nhiên trước hết, hãy cùng tìm hiểu cách hoạt động của điều hoà:
Điều hoà của xe là một hệ thống tuần hoàn kín và được chia thành 2 phần chính: dàn nóng và dàn lạnh:
Ở dàn nóng, khí ga điều hoà bị hút bởi máy nén sử dụng năng lượng từ động cơ (lốc điều hòa) với áp suất cao. Tiếng ro ro phát ra từ dưới nắp ca-pô của xe khi bạn bật điều hoà phát ra từ chính máy nén này. Với nhiệt độ bốc hơi cao (gas 134A của điều hòa ô tô là loại môi chất có nhiệt độ sôi -26 độ C), môi chất lạnh được bơm đến bộ ngưng tụ. Tại đây, môi chất ở thể hơi với nhiệt độ cao gặp quạt gió thổi mát giàn nóng sẽ bị giải nhiệt và ngưng tụ thành thể lỏng dưới áp suất cao và nhiệt độ thấp. Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục được lưu thông đến bình lọc hay bộ hút ẩm. Tại đây, môi chất lạnh được lọc hết hơi ẩm và tạp chất và trở nên sạch hơn, trước khi đi qua dàn lạnh.
Ở dàn lạnh, van giãn nở (van tiết lưu) điều tiết lưu lượng của môi chất lỏng chảy vào dàn bay hơi (Dàn lạnh) làm hạ thấp áp suất của môi chất lạnh. Do áp suất bị giảm nên môi chất từ thể lỏng biến thành thể hơi trong dàn lạnh. Trong quá trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thụ nhiệt trong cabin ô tô, khiến khối không khí trong xe trở nên lạnh hơn.
Như vậy về cơ bản, dàn lạnh được đặt ẩn đâu đó bên trong nội thất của xe đang làm mát không khí xung quanh nó. Một quạt điện sẽ hút không khí vào xung quanh dàn lạnh, và sau đó khí đã được làm lạnh sẽ thổi ra qua các khe thoát nằm ở nhiều vị trí trong cabin.
Quá trình này sẽ tiếp tục được lặp đi lặp lại cho tới khi bạn tắt điều hoà. Giờ đây, bạn đã nắm được nguyên tắc hoạt động của điều hoà, chúng ta hãy cùng tiến tới tìm hiểu những cách giúp bạn có thể sử dụng hệ thống này một cách hiệu quả hơn.
Bắt đầu từ những điều đơn giản:
Để giúp điều hoà làm việc bớt vất vả hơn, việc đầu tiên bạn cần làm đó là đỗ xe vào bóng râm. Chúng tôi biết rằng không phải lúc nào bạn cũng có thể kiếm được một chỗ đỗ râm mát, đặc biệt là ở những bãi đỗ xe lớn ngoài trời; nhưng hãy cố gắn tìm kiếm. Đỗ xe dưới bóng râm sẽ khiến không khí trong khoang lái mát hơn, đồng nghĩa với việc điều hoà tốn ít năng lượng hơn để làm mát.
Nếu như bạn đỗ xe tại một địa điểm trong một thời gian dài (đi làm hàng ngày chẳng hạn), bạn có thể phán đoán và lựa chọn những chỗ đỗ có thể có bóng râm. Một chỗ đỗ đầy ánh nắng vào buổi sáng có thể bị phủ bởi bóng cây hoặc bóng các toà nhà vào buổi chiều. Hãy đỗ xe ở những vị trí tương tự như vậy. Ngay cả khi xe bạn nóng lên vào buổi sáng, bóng râm sẽ giúp nhiệt độ giảm vào buổi chiều, khiến nội thất của chiếc xe không bị nóng.
Nếu như không thể tìm được vị trí lý tưởng, bạn có thể sử dụng các tấm chắn nắng để phủ lên cửa kính. Điều này sẽ giúp giảm ảnh hưởng của hiệu ứng nhà kính xảy ra trong xe.
Nếu như không thể thực hiện được tất cả những điều nêu trên và nội thất của xe bạn đã bị biến thành một chiếc "lò bát quái", không nên bật điều hoà ngay mà hãy để cho không khí lưu thông ra ngoài. Về cơ bản, bạn chỉ cần mở hết cửa kính và lái xe một lúc. Một "chiêu" hiệu quả khác đó là lái xe với tốc độ khoảng 10-15 km/h và liên tục rẽ vào các khúc cua 90 độ. Lực ly tâm sẽ tống không khí nóng trong xe ra một bên, và khiến không khí mát hơn tràn vào ở bên còn lại. "Chiêu" này cũng rất hiệu quả khi bạn muốn đẩy lùi một mùi khó chịu trong khoang xe.
Khởi động điều hoà ở mức thấp:
Bạn cảm thấy mệt mỏi nếu như có ai đó đánh thức vào lúc nửa đêm đúng không? Điều hoà của xe bạn cũng như vậy! Tuổi thọ của nó sẽ giảm đi nếu như bạn bắt nó hoạt động hết công suất ngay khi bật lên. Trên một số dòng xe với có điều hoà tự động, điều hoà sẽ bắt đầu hoạt động ở mức thấp, trước khi tăng dần tốc độ. Nếu xe bạn không có điều hoà tự động, hãy đặt điều hoà ở chế độ "Low", hoặc để mức nhiệt độ cao khi khởi động.
Luôn sử dụng chế độ tuần hoàn:
Nếu như muốn nội thất luôn đạt nhiệt độ lý tưởng, bạn cần phải chặn khí nóng từ ngoài vào. Khi khoang lái đã bắt đầu mát, hãy bật chế độ tuần hoàn. Chế độ này đồng nghĩa với việc điều hoà sẽ ngừng hút không khí nóng từ bên ngoài và tuần hoàn liên tục không khí trong cabin để làm mát.
Do không khí trong cabin đã được làm mát sẵn, điều hoà sẽ làm việc bớt vất vả hơn so với việc liên tục làm mát không khí nóng từ ngoài xe.
Cách tắt điều hoà hợp lý:
Khi đã dừng lại ở điểm đến, không nên tắt máy ngay, vì điều đó sẽ khiến điều hoà bị tắt đột ngột, ảnh hưởng đến tuổi thọ.
Đầu tiên, bạn hãy tắt điều hoà khi động cơ vẫn đang chạy. Bạn thậm chí còn có thể tắt điều hoà ngay từ khi xe đang chạy, vì đằng nào không khí lạnh trong cabin sẽ không khiến bạn cảm thấy quá nóng.
Sau khi tắt điều hoà, hãy để quạt gió tiếp tục chạy ở tốc độ vừa và lớn. Bạn có thấy những vũng nước ở dưới gầm xe sau khi sử dụng điều hoà? Nước đó có nguồn gốc từ dàn lạnh. Khi dàn lạnh hoạt động, nhiệt độ của nó cực thấp, khi gặp hơi nóng sẽ khiến hơi nước ngưng tụ và đọng thành giọt, tương tự như một thành một cốc nước đá vậy. Quạt gió chạy khi điều hoà dừng sẽ khiến dàn lạnh nhanh khô hơn, ngăn cản sự phát triển của rêu mốc và các vi khuẩn gây mùi và gây bệnh ưa độ ẩm.
Đừng quên bảo dưỡng điều hoà định kỳ:
Ít nhất một năm một lần, bạn nên xịt các dung dịch diệt khuẩn vào các khe thoát của điều hoà. Ngoài ra, lọc khí của điều hoà cũng cần được thay sau một khoảng thời gian sử dụng. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra hệ thống điều hoà mỗi khi bảo dưỡng và nạp lại ga nếu cảm thấy điều hoà làm mát không sâu nữa.
Sử dụng điều hoà một cách hợp lý:
Ngoài ra, bạn cũng đừng nên chủ quan với sự thay đổi nhiệt độ. Nếu như ngoài trời rất nóng, đừng hạ quá thấp nhiệt độ xuống. Cơ thể con người có thể không chịu được sự thay đổi nhiệt độ, và bạn sẽ bị ngất, thậm chí là tử vong nếu như bước chân ra ngoài nắng đột ngột từ cabin quá lạnh.
Nhiệt độ điều hoà khoảng 24 độ sẽ đảm bảo được sức khoẻ của bạn và những người ngồi trong xe.
Mọi mẫu xe mới hiện nay đều được trang bị điều hoà, nhưng liệu bạn đã biết cách sử dụng hệ thống này hiệu quả nhất?
Vào mùa hè, việc ngồi vào trong xe và bật điều hoà đã trở thành "phản xạ" với nhiều người, giống như bạn phải nhắm mắt khi hắt hơi vậy. Tuy nhiên, đa số mọi người thậm chí còn không hiểu cách hoạt động của điều hoà, chính vì vậy họ thường sử sụng sai cách.
Hệ thống điều hoà ngày nay đã được các hãng xe thiết kế một cách thông minh và tiện lợi cho người sử dụng; mọi việc bạn cần làm chỉ là bật nó lên và điều chỉnh nhiệt độ, nhưng trên thực tế, vẫn có một số "mẹo" giúp bạn sử dụng điều hoà hiệu quả hơn. Những "mẹo" này có thể cực kỳ đơn giản, đến mức bạn không để ý tới chúng, hoặc không được các nhà sản xuất lưu ý trong sách hướng dẫn sử dụng.
Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn một số cách sử dụng điều hoà khoa học và hiệu quả nhất; tuy nhiên trước hết, hãy cùng tìm hiểu cách hoạt động của điều hoà:
Điều hoà của xe là một hệ thống tuần hoàn kín và được chia thành 2 phần chính: dàn nóng và dàn lạnh:
Ở dàn nóng, khí ga điều hoà bị hút bởi máy nén sử dụng năng lượng từ động cơ (lốc điều hòa) với áp suất cao. Tiếng ro ro phát ra từ dưới nắp ca-pô của xe khi bạn bật điều hoà phát ra từ chính máy nén này. Với nhiệt độ bốc hơi cao (gas 134A của điều hòa ô tô là loại môi chất có nhiệt độ sôi -26 độ C), môi chất lạnh được bơm đến bộ ngưng tụ. Tại đây, môi chất ở thể hơi với nhiệt độ cao gặp quạt gió thổi mát giàn nóng sẽ bị giải nhiệt và ngưng tụ thành thể lỏng dưới áp suất cao và nhiệt độ thấp. Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục được lưu thông đến bình lọc hay bộ hút ẩm. Tại đây, môi chất lạnh được lọc hết hơi ẩm và tạp chất và trở nên sạch hơn, trước khi đi qua dàn lạnh.
Ở dàn lạnh, van giãn nở (van tiết lưu) điều tiết lưu lượng của môi chất lỏng chảy vào dàn bay hơi (Dàn lạnh) làm hạ thấp áp suất của môi chất lạnh. Do áp suất bị giảm nên môi chất từ thể lỏng biến thành thể hơi trong dàn lạnh. Trong quá trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thụ nhiệt trong cabin ô tô, khiến khối không khí trong xe trở nên lạnh hơn.
Như vậy về cơ bản, dàn lạnh được đặt ẩn đâu đó bên trong nội thất của xe đang làm mát không khí xung quanh nó. Một quạt điện sẽ hút không khí vào xung quanh dàn lạnh, và sau đó khí đã được làm lạnh sẽ thổi ra qua các khe thoát nằm ở nhiều vị trí trong cabin.
Quá trình này sẽ tiếp tục được lặp đi lặp lại cho tới khi bạn tắt điều hoà. Giờ đây, bạn đã nắm được nguyên tắc hoạt động của điều hoà, chúng ta hãy cùng tiến tới tìm hiểu những cách giúp bạn có thể sử dụng hệ thống này một cách hiệu quả hơn.
Bắt đầu từ những điều đơn giản:
Để giúp điều hoà làm việc bớt vất vả hơn, việc đầu tiên bạn cần làm đó là đỗ xe vào bóng râm. Chúng tôi biết rằng không phải lúc nào bạn cũng có thể kiếm được một chỗ đỗ râm mát, đặc biệt là ở những bãi đỗ xe lớn ngoài trời; nhưng hãy cố gắn tìm kiếm. Đỗ xe dưới bóng râm sẽ khiến không khí trong khoang lái mát hơn, đồng nghĩa với việc điều hoà tốn ít năng lượng hơn để làm mát.
Nếu như bạn đỗ xe tại một địa điểm trong một thời gian dài (đi làm hàng ngày chẳng hạn), bạn có thể phán đoán và lựa chọn những chỗ đỗ có thể có bóng râm. Một chỗ đỗ đầy ánh nắng vào buổi sáng có thể bị phủ bởi bóng cây hoặc bóng các toà nhà vào buổi chiều. Hãy đỗ xe ở những vị trí tương tự như vậy. Ngay cả khi xe bạn nóng lên vào buổi sáng, bóng râm sẽ giúp nhiệt độ giảm vào buổi chiều, khiến nội thất của chiếc xe không bị nóng.
Nếu như không thể tìm được vị trí lý tưởng, bạn có thể sử dụng các tấm chắn nắng để phủ lên cửa kính. Điều này sẽ giúp giảm ảnh hưởng của hiệu ứng nhà kính xảy ra trong xe.
Nếu như không thể thực hiện được tất cả những điều nêu trên và nội thất của xe bạn đã bị biến thành một chiếc "lò bát quái", không nên bật điều hoà ngay mà hãy để cho không khí lưu thông ra ngoài. Về cơ bản, bạn chỉ cần mở hết cửa kính và lái xe một lúc. Một "chiêu" hiệu quả khác đó là lái xe với tốc độ khoảng 10-15 km/h và liên tục rẽ vào các khúc cua 90 độ. Lực ly tâm sẽ tống không khí nóng trong xe ra một bên, và khiến không khí mát hơn tràn vào ở bên còn lại. "Chiêu" này cũng rất hiệu quả khi bạn muốn đẩy lùi một mùi khó chịu trong khoang xe.
Khởi động điều hoà ở mức thấp:
Bạn cảm thấy mệt mỏi nếu như có ai đó đánh thức vào lúc nửa đêm đúng không? Điều hoà của xe bạn cũng như vậy! Tuổi thọ của nó sẽ giảm đi nếu như bạn bắt nó hoạt động hết công suất ngay khi bật lên. Trên một số dòng xe với có điều hoà tự động, điều hoà sẽ bắt đầu hoạt động ở mức thấp, trước khi tăng dần tốc độ. Nếu xe bạn không có điều hoà tự động, hãy đặt điều hoà ở chế độ "Low", hoặc để mức nhiệt độ cao khi khởi động.
Luôn sử dụng chế độ tuần hoàn:
Nếu như muốn nội thất luôn đạt nhiệt độ lý tưởng, bạn cần phải chặn khí nóng từ ngoài vào. Khi khoang lái đã bắt đầu mát, hãy bật chế độ tuần hoàn. Chế độ này đồng nghĩa với việc điều hoà sẽ ngừng hút không khí nóng từ bên ngoài và tuần hoàn liên tục không khí trong cabin để làm mát.
Do không khí trong cabin đã được làm mát sẵn, điều hoà sẽ làm việc bớt vất vả hơn so với việc liên tục làm mát không khí nóng từ ngoài xe.
Cách tắt điều hoà hợp lý:
Khi đã dừng lại ở điểm đến, không nên tắt máy ngay, vì điều đó sẽ khiến điều hoà bị tắt đột ngột, ảnh hưởng đến tuổi thọ.
Đầu tiên, bạn hãy tắt điều hoà khi động cơ vẫn đang chạy. Bạn thậm chí còn có thể tắt điều hoà ngay từ khi xe đang chạy, vì đằng nào không khí lạnh trong cabin sẽ không khiến bạn cảm thấy quá nóng.
Sau khi tắt điều hoà, hãy để quạt gió tiếp tục chạy ở tốc độ vừa và lớn. Bạn có thấy những vũng nước ở dưới gầm xe sau khi sử dụng điều hoà? Nước đó có nguồn gốc từ dàn lạnh. Khi dàn lạnh hoạt động, nhiệt độ của nó cực thấp, khi gặp hơi nóng sẽ khiến hơi nước ngưng tụ và đọng thành giọt, tương tự như một thành một cốc nước đá vậy. Quạt gió chạy khi điều hoà dừng sẽ khiến dàn lạnh nhanh khô hơn, ngăn cản sự phát triển của rêu mốc và các vi khuẩn gây mùi và gây bệnh ưa độ ẩm.
Đừng quên bảo dưỡng điều hoà định kỳ:
Ít nhất một năm một lần, bạn nên xịt các dung dịch diệt khuẩn vào các khe thoát của điều hoà. Ngoài ra, lọc khí của điều hoà cũng cần được thay sau một khoảng thời gian sử dụng. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra hệ thống điều hoà mỗi khi bảo dưỡng và nạp lại ga nếu cảm thấy điều hoà làm mát không sâu nữa.
Sử dụng điều hoà một cách hợp lý:
Ngoài ra, bạn cũng đừng nên chủ quan với sự thay đổi nhiệt độ. Nếu như ngoài trời rất nóng, đừng hạ quá thấp nhiệt độ xuống. Cơ thể con người có thể không chịu được sự thay đổi nhiệt độ, và bạn sẽ bị ngất, thậm chí là tử vong nếu như bước chân ra ngoài nắng đột ngột từ cabin quá lạnh.
Nhiệt độ điều hoà khoảng 24 độ sẽ đảm bảo được sức khoẻ của bạn và những người ngồi trong xe.
Xe Roadster - concept naked bike từ BMW
Theo BMW, các ốp bên động cơ của Roadster concept không chỉ có vai trò khí động học, mà còn được tích hợp toàn bộ phần ống giảm âm trước. Để khiến thiết kế của xe trở nên gọn gàng hơn, trợlực lái cũng được giấu dưới cổ phốt.
Theo BMW, Roadster Concept cho thấy trước hình ảnh của những mẫu naked bike của hãng trong tương lai.
Có kiểu dáng vừa mạnh mẽ, vừa quyến rũ, Roadster concept được trang bị động cơ Boxer 2 xi-lanh 1170cc, với công suất tối đa 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm.
Những đặc điểm độc đáo khác của chiếc xe bao gồm gắp đơn với trục các-đăng truyền động, đèn pha LED, pô "con sâu", khung ống khung gian siêu nhẹ và toàn bộ phần đuôi được phay từ một khối nhôm. Cặp mâm đúc của xe cũng có thiết kế cánh tương tự như mâm của các mẫu xe ô tô đua tại giải FIA GT.
Ông Ola Stenegard - Giám đốc thiết kế của BMW Motorrad nhận xét về chiếc xe: "BMW Roadster Concept có kiểu dáng đầy thú vị, và ít nhất cũng sẽ rất thú vị khi lái".
Giống như chiếc Concept Ninety của năm trước, Roadster Concept cũng sẽ được trưng bày tại gian hàng của BMW tại Lễ hội xe cổ Concorso d’Eleganza Villa d’Este diễn ra ở Ý vào cuối tháng./.
Theo BMW, Roadster Concept cho thấy trước hình ảnh của những mẫu naked bike của hãng trong tương lai.
Có kiểu dáng vừa mạnh mẽ, vừa quyến rũ, Roadster concept được trang bị động cơ Boxer 2 xi-lanh 1170cc, với công suất tối đa 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm.
Những đặc điểm độc đáo khác của chiếc xe bao gồm gắp đơn với trục các-đăng truyền động, đèn pha LED, pô "con sâu", khung ống khung gian siêu nhẹ và toàn bộ phần đuôi được phay từ một khối nhôm. Cặp mâm đúc của xe cũng có thiết kế cánh tương tự như mâm của các mẫu xe ô tô đua tại giải FIA GT.
Ông Ola Stenegard - Giám đốc thiết kế của BMW Motorrad nhận xét về chiếc xe: "BMW Roadster Concept có kiểu dáng đầy thú vị, và ít nhất cũng sẽ rất thú vị khi lái".
Giống như chiếc Concept Ninety của năm trước, Roadster Concept cũng sẽ được trưng bày tại gian hàng của BMW tại Lễ hội xe cổ Concorso d’Eleganza Villa d’Este diễn ra ở Ý vào cuối tháng./.
Lamborghini ra mắt siêu xe đặc biệt là 5-95
Ông Andrea Zagato, giám đốc điều hành Zagato nhận xét về 5-95 và giải thích lý do sử dụng Gallardo làm nền tảng cho nó: "Chúng tôi đã chọn Gallardo vì đây là dự án có tầm ảnh hưởng lớn nhất trong lịch sử Lamborghini. Một chiếc xe bất bình thường, hoàn hảo về mặt kỹ thuật, đã đem hình ảnh của Lamborghini từ một hãng sản xuất số lượng nhỏ lên thành một công ty siêu xe toàn cầu. Lượng xe Gallardo được sản xuất ra đã lớn hơn tổng số xe mà Lamborghini từng sản xuất từ khi hãng được thành lập".
Dựa trên nền tảng Gallardo, 5-95 là sản phẩm của sự hợp tác giữa Lamborghini và hãng thiết kế Zagato.
Chỉ có duy nhất 1 chiếc 5-95 được sản xuất, nhằm kỷ niệm 95 năm ngày thành lập của Zagato (1919-2014. Chủ sở hữu của chiếc xe là Albert Spiess - một trong số ít những nhà sưu tập Lamborghini có ảnh hưởng nhất Thế giới.
Ông Spiess cho biết: "Tôi đã luôn khâm phục khả năng của Zagato trong việc tạo ra những đường nét trường tồn với thời gian và để lại ấn tượng mạnh. Tôi tin rằng kiểu dáng đầy cảm xúc lấy cảm hứng từ thiên nhiên, cùng với những công nghệ tốt nhất đã tạo ra sự hài hào hoàn hảo chỉ có ở Italy. Chiếc 5-95 sẽ là một điểm nhấn quan trọng trong bộ sưu tập của tôi.
Sử dụng chiếc Gallardo LP570-4 làm nền tảng, Zagato đã thiết kế lại toàn bộ ngoại thất của mẫu siêu xe của Lamborghini. Những người yêu siêu xe có thể thấy rõ sự tương đồng về kiểu dáng với một chiếc concept khác của Zagato - Spyker C12 được giới thiệu tại Geneva năm 2007.
Lamborghini 5-95 by Zagato sẽ được trưng bày lần đầu tại lễ hội xe cổ 2014 Concorso d’Eleganza Villa d’Este, diễn ra bên bờ hồ Como tại Ý vào cuối tuần này.
Chỉ có duy nhất 1 chiếc 5-95 được sản xuất, nhằm kỷ niệm 95 năm ngày thành lập của Zagato (1919-2014. Chủ sở hữu của chiếc xe là Albert Spiess - một trong số ít những nhà sưu tập Lamborghini có ảnh hưởng nhất Thế giới.
Ông Spiess cho biết: "Tôi đã luôn khâm phục khả năng của Zagato trong việc tạo ra những đường nét trường tồn với thời gian và để lại ấn tượng mạnh. Tôi tin rằng kiểu dáng đầy cảm xúc lấy cảm hứng từ thiên nhiên, cùng với những công nghệ tốt nhất đã tạo ra sự hài hào hoàn hảo chỉ có ở Italy. Chiếc 5-95 sẽ là một điểm nhấn quan trọng trong bộ sưu tập của tôi.
Sử dụng chiếc Gallardo LP570-4 làm nền tảng, Zagato đã thiết kế lại toàn bộ ngoại thất của mẫu siêu xe của Lamborghini. Những người yêu siêu xe có thể thấy rõ sự tương đồng về kiểu dáng với một chiếc concept khác của Zagato - Spyker C12 được giới thiệu tại Geneva năm 2007.
Lamborghini 5-95 by Zagato sẽ được trưng bày lần đầu tại lễ hội xe cổ 2014 Concorso d’Eleganza Villa d’Este, diễn ra bên bờ hồ Como tại Ý vào cuối tuần này.
Honda giới thiệu hatchback Jazz ở Thái Lan
Nội thất của Jazz được trang bị khá nhiều tiện ích cao cấp, bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch, hệ thống âm thanh stereo, kết nối HDMI, kết nối Siri với iPhone 4S trở lên, điều khiển âm thanh/điện thoại qua tay lái, điều hoà tự động và khởi động không cần chìa.
Còn được biết tới với tên gọi Honda Fit ở nhiều nước, Thái Lan là thị trường đầu tiên trong khu vực được Honda ra mắt Jazz.
Nhìn vào kiểu dáng của Jazz, chắc hẳn bạn sẽ thấy gợi lên những nét quen thuộc - trên thực tế, phiên bản sedan của chiếc xe đã được bán từ đầu năm tại Thái Lan, và sau đó là Malaysia với tên gọi Honda City. Honda sử dụng chung một chassis để sản xuất cả Jazz và City, đồng thời nhiều chi tiết cũng được chia sẻ giữa hai xe, chẳng hạn như bảng táp-lô.
Cũng giống như City, Jazz được trang bị động cơ SOHC 1.5 i-VTEC (117 mã lực/146 Nm), được nối với hộp số vô cấp CVT. Xe được trang bị cần gạt số sau vô-lăng, cùng với chế độ lên số bằng tay 7 cấp. Tinh năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECON cũng xuất hiện trên Jazz, và được kích hoạt chỉ bằng một nút bấm.
Về trang bị an toàn, Honda Jazz phiên bản cao cấp nhất có đầy đủ ABS, EBD, VSA, 6 túi khí và camera lùi.
Giá khởi điểm cho phiên bản Jazz rẻ nhất S MT sử dụng số sàn tại Thái Lan là 555.000 baht (17.055 USD). Bản S AT có hộp số CVT bắt đầu từ 594.000 baht (18.254 USD). Phiên bản cao cấp nhất SV + có giá 754.000 baht (23.171 USD).
Còn được biết tới với tên gọi Honda Fit ở nhiều nước, Thái Lan là thị trường đầu tiên trong khu vực được Honda ra mắt Jazz.
Nhìn vào kiểu dáng của Jazz, chắc hẳn bạn sẽ thấy gợi lên những nét quen thuộc - trên thực tế, phiên bản sedan của chiếc xe đã được bán từ đầu năm tại Thái Lan, và sau đó là Malaysia với tên gọi Honda City. Honda sử dụng chung một chassis để sản xuất cả Jazz và City, đồng thời nhiều chi tiết cũng được chia sẻ giữa hai xe, chẳng hạn như bảng táp-lô.
Cũng giống như City, Jazz được trang bị động cơ SOHC 1.5 i-VTEC (117 mã lực/146 Nm), được nối với hộp số vô cấp CVT. Xe được trang bị cần gạt số sau vô-lăng, cùng với chế độ lên số bằng tay 7 cấp. Tinh năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECON cũng xuất hiện trên Jazz, và được kích hoạt chỉ bằng một nút bấm.
Về trang bị an toàn, Honda Jazz phiên bản cao cấp nhất có đầy đủ ABS, EBD, VSA, 6 túi khí và camera lùi.
Giá khởi điểm cho phiên bản Jazz rẻ nhất S MT sử dụng số sàn tại Thái Lan là 555.000 baht (17.055 USD). Bản S AT có hộp số CVT bắt đầu từ 594.000 baht (18.254 USD). Phiên bản cao cấp nhất SV + có giá 754.000 baht (23.171 USD).
Drift xe chở được than 200 tấn!
Được trang bị động cơ diesel V16 78l với công suất 2000 mã lực, chiếc Caterpillar hoàn toàn có đủ sức để thực hiện những cú drift ngắn, đặc biệt khi nó không phải chở bất cứ thứ gì trên ben. Để khiến cho thử thách có tính khó khăn và gây ấn tượng hơn, sân drift được bố trí những chướng ngại vật mỏng manh và đắt tiền khác nhau, bao gồm một chiếc Chevrolet Corvette cổ, một Shelby Cobra, một BMW M1, bàn làm việc và một bể cá.
Mike Ryan - tay drift từng nổi tiếng với việc drift đầu kéo vừa thực hiện thành công một tử thách hoàn toàn mới!
Trên thực tế, màn trình diễn này được sử dụng để làm video quảng cáo cho công ty bảo mật dữ liệu EMC, nhằm quảng cáo một giải pháp bảo mật quy mô lớn với độ linh hoạt cao. Chiếc xe được Ryan sử dụng để drift trong video là Caterpillar 789 - một chiếc xe chở than với tải trọng lên tới 200 tấn!
Màn trình diễn của Mike Ryan rất ấn tượng và độc đáo, tuy nhiên để thực hiện được nó, anh vẫn cần phải nhờ tới một chút trợ giúp - bề mặt sân drift được phủ một lớp nước nhằm khiến các bánh xe mất độ bám một cách dễ dàng hơn, và ánh sáng cũng được bố trí nhằm che đi những vũng nước này. Mặc dù vậy, không thể phủ nhận rằng đây vẫn là một màn trình diễn táo bạo!/.
Mike Ryan - tay drift từng nổi tiếng với việc drift đầu kéo vừa thực hiện thành công một tử thách hoàn toàn mới!
Trên thực tế, màn trình diễn này được sử dụng để làm video quảng cáo cho công ty bảo mật dữ liệu EMC, nhằm quảng cáo một giải pháp bảo mật quy mô lớn với độ linh hoạt cao. Chiếc xe được Ryan sử dụng để drift trong video là Caterpillar 789 - một chiếc xe chở than với tải trọng lên tới 200 tấn!
Màn trình diễn của Mike Ryan rất ấn tượng và độc đáo, tuy nhiên để thực hiện được nó, anh vẫn cần phải nhờ tới một chút trợ giúp - bề mặt sân drift được phủ một lớp nước nhằm khiến các bánh xe mất độ bám một cách dễ dàng hơn, và ánh sáng cũng được bố trí nhằm che đi những vũng nước này. Mặc dù vậy, không thể phủ nhận rằng đây vẫn là một màn trình diễn táo bạo!/.
Rolls-Royce có "SUV thực thụ" vào năm 2017
Theo một nguồn tin khác trong nội bộ Rolls-Royce, mẫu SUV mới sẽ có giá khoảng 250.000 USD. Trái với dự đoán trước đó, chiếc xe sẽ sử dụng chassis của Rolls-Royce Ghost chứ không phải của mẫu SUV BMW X7 sắp ra mắt.
Đại diện hãng đã chính thức xác nhận thông tin trên, chỉ ít lâu sau khi đối thủ Bentley công bố kế hoạch ra mắt SUV vào năm 2016.
Theo ông Giles Taylor - Giám đốc thiết kế của Rolls-Royce cho biết, mẫu xe mới sẽ hoàn toàn không gây ảnh hưởng tới thương hiệu Rolls-Royce như nhiều người từng lo ngại. Nó sẽ có kiểu dáng SUV "thực thụ" dạng shooting brake, không phải là một chiếc crossover với mái dạng coupe.
Một trong những thị trường chính của mẫu SUV này sẽ là Trung Quốc. Rolls-Royce cho biết, đây là thị trường có vai trò tối quan trọng đối với hãng do có tốc độ tăng trưởng mạnh và thị hiếu người dùng ưa chuộng những món đồ "hàng hiệu".
Đại diện hãng đã chính thức xác nhận thông tin trên, chỉ ít lâu sau khi đối thủ Bentley công bố kế hoạch ra mắt SUV vào năm 2016.
Theo ông Giles Taylor - Giám đốc thiết kế của Rolls-Royce cho biết, mẫu xe mới sẽ hoàn toàn không gây ảnh hưởng tới thương hiệu Rolls-Royce như nhiều người từng lo ngại. Nó sẽ có kiểu dáng SUV "thực thụ" dạng shooting brake, không phải là một chiếc crossover với mái dạng coupe.
Một trong những thị trường chính của mẫu SUV này sẽ là Trung Quốc. Rolls-Royce cho biết, đây là thị trường có vai trò tối quan trọng đối với hãng do có tốc độ tăng trưởng mạnh và thị hiếu người dùng ưa chuộng những món đồ "hàng hiệu".
Bị liệt tay chân vẫn lái được xe!
Vào ngày 25/5 vừa qua, Schmidt đã lái chiếc xe tại giải Indy 500. Tuy nhiên, anh không được cạnh tranh với các xe đua khác, cũng như chỉ được lái 4 vòng. Ngoài ra, bên cạnh anh vẫn cần phải có một người ngồi cạnh, cùng với một đội ngũ kỹ thuật trong đường pit để phòng trường hợp khẩn cấp xảy ra.
Với công nghệ đặc biệt, một tay đua bị liệt cả 2 tay và 2 chân ở Mỹ đã có thể lái xe chỉ bằng cách nghiêng đầu!
Vào năm 2000, Sam Schmidt - một tay đua tại giải Indy 500 ở Mỹ đã gặp phải một tai nạn thảm khốc, khiến anh bị liệt cả tay và chân và buộc phải giã từ sự nghiệp. Tuy nhiên, với dự án xe tự lái bán tự động SAM của hãng Arrow Electronics, anh đã có thể trở lại đường đua.
Sử dụng một chiếc Chevrolet Corvette Stingray làm nền tảng, Arrow đã lắp đặt một loạt các cảm biến hồng ngoại và các máy tính xử lý, giúp Schmidt có thể điều khiển xe chỉ bằng các cử động của đầu. Một cảm biến áp lực đặt trong miệng sẽ giúp Schmidt phanh xe, trong khi hệ thống "hàng rào ảo" xung quanh đường đua sử dụng GPS sẽ ra lệnh cho xe quay trở lại khi chạy quá gần hàng rào.
Arrow hy vọng rằng trong thời gian tới, hãng có thể tiếp tục hoàn thiện công nghệ này để ứng dụng vào xe quân sự và dân sự, giúp những người tàn tật có thể tham gia giao thông như những người bình thường khác.
Với công nghệ đặc biệt, một tay đua bị liệt cả 2 tay và 2 chân ở Mỹ đã có thể lái xe chỉ bằng cách nghiêng đầu!
Vào năm 2000, Sam Schmidt - một tay đua tại giải Indy 500 ở Mỹ đã gặp phải một tai nạn thảm khốc, khiến anh bị liệt cả tay và chân và buộc phải giã từ sự nghiệp. Tuy nhiên, với dự án xe tự lái bán tự động SAM của hãng Arrow Electronics, anh đã có thể trở lại đường đua.
Sử dụng một chiếc Chevrolet Corvette Stingray làm nền tảng, Arrow đã lắp đặt một loạt các cảm biến hồng ngoại và các máy tính xử lý, giúp Schmidt có thể điều khiển xe chỉ bằng các cử động của đầu. Một cảm biến áp lực đặt trong miệng sẽ giúp Schmidt phanh xe, trong khi hệ thống "hàng rào ảo" xung quanh đường đua sử dụng GPS sẽ ra lệnh cho xe quay trở lại khi chạy quá gần hàng rào.
Arrow hy vọng rằng trong thời gian tới, hãng có thể tiếp tục hoàn thiện công nghệ này để ứng dụng vào xe quân sự và dân sự, giúp những người tàn tật có thể tham gia giao thông như những người bình thường khác.
C-Class Coupe 4 cửa?
Trao đổi với tờ AutoExpress của Anh, ông Thomas Weber - Trưởng bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Mercedes đã thừa nhận rằng ban lãnh đạo hãng đang quan tâm tới ý tưởng tạo ra một dòng coupe 4 cửa từ C-Class. Ông cho biết khoảng trống giữa CLA và CLS có thể được "lấp đầy" bởi một chiếc xe như vậy.
Chiếc xe mới sẽ nằm giữa CLA và CLS trong danh mục sản phẩm coupe 4 cửa của Mercedes.
Như vậy, dòng C-Class sẽ sắp có thêm một thành viên mới, bên cạnh các phiên bản sedan, coupe 2 cửa, estate và có thể sắp tới là cả mui trần. Ông Weber cho biết trong thời gian tới, Mercedes sẽ tìm cách tiến công vào mọi phân khúc xe còn lại, có khả năng đem lại lợi nhuận cho hãng.
Khi ra mắt, mẫu coupe 4 cửa mới của Mercedes sẽ cạnh tranh trực tiếp với BMW 4 Series Gran Coupe.
Chiếc xe mới sẽ nằm giữa CLA và CLS trong danh mục sản phẩm coupe 4 cửa của Mercedes.
Như vậy, dòng C-Class sẽ sắp có thêm một thành viên mới, bên cạnh các phiên bản sedan, coupe 2 cửa, estate và có thể sắp tới là cả mui trần. Ông Weber cho biết trong thời gian tới, Mercedes sẽ tìm cách tiến công vào mọi phân khúc xe còn lại, có khả năng đem lại lợi nhuận cho hãng.
Khi ra mắt, mẫu coupe 4 cửa mới của Mercedes sẽ cạnh tranh trực tiếp với BMW 4 Series Gran Coupe.
Hyundai công bố giá 2015 Sonata ở tại Mỹ
Tại Mỹ, Sonata mới sẽ được bán với 4 phiên bản khác nhau: SE, Sport, Limited và Sport 2.0i. Trong đó, chỉ có phiên bản cao cấp nhất Sport 2.0i được trang bị động cơ 2l tăng áp 240 hp. Động cơ này có turbo và cánh quạt nén khí nhỏ hơn thế hệ trước nhằm tạo mô-men xoắn lớn ở số vòng tua nhỏ.
Dù được cách tân triệt để nhưng Hyundai vẫn đưa giá đề xuất cho 2015 Sonata rẻ hơn 300 USD so với thế hệ trước.
Cụ thể hơn, phiên bản cơ bản SE 2.4l 184 hp, với 7 túi khí và hộp số vô cấp CVT được bán với giá khởi điểm bắt đầu từ 21.500 USD. Những trang bị tuỳ chọn thêm bao gồm Hệ thống cảnh báo va chạm, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chuyển làn và cảnh báo xe đang vượt.
Với đầy đủ trang bị tuỳ chọn, giá của Sonata 2.0i sẽ chạm ngưỡng 33.525 USD. Mức giá tham khảo cho từng phiên bản được liệt kê dưới bảng sau:
* Lưu ý: giá liệt kê trong bài viết chưa bao gồm phí vận chuyển 810 USD.
Dù được cách tân triệt để nhưng Hyundai vẫn đưa giá đề xuất cho 2015 Sonata rẻ hơn 300 USD so với thế hệ trước.
Cụ thể hơn, phiên bản cơ bản SE 2.4l 184 hp, với 7 túi khí và hộp số vô cấp CVT được bán với giá khởi điểm bắt đầu từ 21.500 USD. Những trang bị tuỳ chọn thêm bao gồm Hệ thống cảnh báo va chạm, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chuyển làn và cảnh báo xe đang vượt.
Với đầy đủ trang bị tuỳ chọn, giá của Sonata 2.0i sẽ chạm ngưỡng 33.525 USD. Mức giá tham khảo cho từng phiên bản được liệt kê dưới bảng sau:
* Lưu ý: giá liệt kê trong bài viết chưa bao gồm phí vận chuyển 810 USD.
Mitsubishi Triton thế hệ mới?
Theo Mitsubishi, chiếc pickup mới sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp và rất thân thiện với môi trường. Về kiểu dáng, nó sẽ dựa trên chiếc concept GR-HEV được giới thiệu tại triển lãm Tokyo cuối năm ngoái.
Mitsubishi hứa rằng hãng sẽ giới thiệu một mẫu Pickup hoàn toàn mới vào mùa thu này.
Kể từ năm 2005, Mitsubishi đã sản xuất được tổng cộng hơn 1,1 triệu chiếc Triton. Dù không được bán ở Mỹ, nhưng chiếc xe đã có mặt tại 158 quốc gia, được các thị trường châu Á, châu Âu và Trung Đông rất ưa chuộng.
Giống như Triton, có thể mẫu pickup mới sẽ được sản xuất tại nhà máy của Mitsubishi tai Thái Lan. Tuy nhiên, hãng vẫn đang cân nhắc việc đưa chiếc xe quay trở lại nước Mỹ, do thị trường này có quá nhiều đối thủ mạnh.
Mitsubishi hứa rằng hãng sẽ giới thiệu một mẫu Pickup hoàn toàn mới vào mùa thu này.
Kể từ năm 2005, Mitsubishi đã sản xuất được tổng cộng hơn 1,1 triệu chiếc Triton. Dù không được bán ở Mỹ, nhưng chiếc xe đã có mặt tại 158 quốc gia, được các thị trường châu Á, châu Âu và Trung Đông rất ưa chuộng.
Giống như Triton, có thể mẫu pickup mới sẽ được sản xuất tại nhà máy của Mitsubishi tai Thái Lan. Tuy nhiên, hãng vẫn đang cân nhắc việc đưa chiếc xe quay trở lại nước Mỹ, do thị trường này có quá nhiều đối thủ mạnh.
SUV Bentley xuất hiện ở trong video mới
Trong video, các chi tiết trên thân xe hiện ra một cách mờ ảo bởi ánh sáng từ những bóng đèn đặt liên tiếp nhau. Qua đó, chúng ta có thể thấy rằng hình dáng của chiếc SUV đã thay đổi khá nhiều so với chiếc concept EXP-9F từng xuất hiện năm 2012. Trong đó, phần đầu xe gần như hoàn toàn khác biệt so với chiếc concept.
Ngay sau khi Rolls-Royce tuyên bố sẽ ra mắt SUV vào năm 2017, Bentley đã ngay lập tức "đáp trả" bằng một đoạn video "gợi ý" mới!
Dù không thể nhìn rõ được toàn bộ chiếc xe, nhưng việc Bentley tung ra video về chiếc SUV mới đã chứng tỏ rằng hãng sẽ giới thiệu bản concept của nó trong thời gian không xa.
Khi được bán vào năm 2016, chiếc xe có thể sẽ được trang bị động cơ 6l W12 tăng áp kép mạnh hơn 600 mã lực, cùng với một phiên bản sử dụng hệ động lực hybrid tương tự như chiếc Mulsanne Hybrid Concept được giới thiệu tại triển lãm Bắc Kinh vừa qua.
Ngay sau khi Rolls-Royce tuyên bố sẽ ra mắt SUV vào năm 2017, Bentley đã ngay lập tức "đáp trả" bằng một đoạn video "gợi ý" mới!
Dù không thể nhìn rõ được toàn bộ chiếc xe, nhưng việc Bentley tung ra video về chiếc SUV mới đã chứng tỏ rằng hãng sẽ giới thiệu bản concept của nó trong thời gian không xa.
Khi được bán vào năm 2016, chiếc xe có thể sẽ được trang bị động cơ 6l W12 tăng áp kép mạnh hơn 600 mã lực, cùng với một phiên bản sử dụng hệ động lực hybrid tương tự như chiếc Mulsanne Hybrid Concept được giới thiệu tại triển lãm Bắc Kinh vừa qua.
Toyota là thương hiệu xe giá trị nhất
Theo Millward Brown, Toyota đã quảng bá thương hiệu rất tốt để khiến khách hàng có được ấn tượng mạnh về chất lượng và giá trị trong sản phẩm của hãng. Ngoài ra, thương hiệu Toyota còn được biết đến như là nhà sản xuất xe hybrid hàng đầu Thế giới.
Đây là năm thứ 2 liên tiếp hãng nhận được danh hiệu cao quý này, vượt qua những tên tuổi khác như BMW và Ford.
Theo tổ chức nghiên cứu thị trường Millward Brown, giá trị thương hiệu Toyota trong năm 2014 đã tăng tới 21% so với năm ngoái, đạt ngưỡng 29,6 tỉ USD.
Với giá trị 25,73 tỉ USD, BMW xếp ở ngay dưới Toyota, với mức tăng trưởng 7% so với năm trước. Trong khi đó, Mercedes đứng ở vị trí thứ 3 với mức tăng trưởng 20% và giá trị đạt 21,535 tỉ USD. Trong danh sách top 10, chỉ có duy nhất Volkswagen bị giảm 4% giá trị, đưa hãng từ vị trí thứ 6 của năm ngoái tụt xuống một bậc
Đây là năm thứ 2 liên tiếp hãng nhận được danh hiệu cao quý này, vượt qua những tên tuổi khác như BMW và Ford.
Theo tổ chức nghiên cứu thị trường Millward Brown, giá trị thương hiệu Toyota trong năm 2014 đã tăng tới 21% so với năm ngoái, đạt ngưỡng 29,6 tỉ USD.
Với giá trị 25,73 tỉ USD, BMW xếp ở ngay dưới Toyota, với mức tăng trưởng 7% so với năm trước. Trong khi đó, Mercedes đứng ở vị trí thứ 3 với mức tăng trưởng 20% và giá trị đạt 21,535 tỉ USD. Trong danh sách top 10, chỉ có duy nhất Volkswagen bị giảm 4% giá trị, đưa hãng từ vị trí thứ 6 của năm ngoái tụt xuống một bậc
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)