Về động cơ, Z800 Performance Edition vẫn không có gì thay đổi so với Z800 thường, với công suất tối đa 113 hp và mô-men xoắn 83 Nm. Trọng lượng của cả 2 phiên bản đều được giữ ở mức 229 kg (có ABS). Tuy nhiên trên thực tế, có thể bản Performance Edition sẽ nhanh hơn ở "nước hậu" do có pô thoáng hơn và tính năng khí động ưu việt hơn.
Chiếc xe được trang bị một loạt các phụ tùng độ "hàng hiệu" ngay từ trước khi rời khỏi nhà máy.
Có tên Z800 Performance Edition, chiếc xe được trang bị sẵn kính chắn gió tối màu với thiết kế mới giúp giảm hệ số cản khí động học, cùng với ốp bình xăng bằng nhựa dẻo đúc trong suốt với logo Z800 khắc bên trên. Ghế ngồi của xe cũng sử dụng bọc khác với Z800 bản thường, đồng thời ghế cho người ngồi sau cũng bị loại bỏ và thay bằng quây nhựa thể thao.
Tuy nhiên, điểm thu hút "dân chơi" nhất của Z800 Performance Edition nằm ở cặp pô Akrapovic đi kèm theo xe. Mặc dù ống xả gốc của Z800 vốn đã có thiết kế rất đẹp, nhưng về âm thanh, pô của Akrapovic vẫn cho tiếng "lực" hơn nhiều. Đặc biệt, cặp pô này vẫn được hưởng đầy đủ chế độ bảo hành 2 năm của hãng và có âm lượng đáp ứng được mức quy định của nhiều quốc gia.
Z800 Performance Edition sẽ được bán ra với 4 màu khác nhau. Mức giá đề xuất cho chiếc xe vẫn chưa được đưa ra, nhưng theo nhiều dự đoán, nó sẽ chỉ đắt hơn Z800 thường khoảng 1370 USD. Đây là một cái giá khá hời, do tổng trị giá của các trang bị trên xe vốn có thể vượt qua được con số trên nếu mua lẻ.
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn So Sánh Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Chủ Nhật, 4 tháng 9, 2016
Rolls-Royce Phantom mới trẻ trung hơn
Ông Taylor cho biết đội ngũ của mình đang tìm kiếm sự "biểu cảm lôi cuốn" cho ngôn ngữ thiết kế mới của Rolls-Royce, đồng thời gợi ý rằng chiếc xe sẽ bớt "già dặn" hơn thế hệ hiện tại. Lưới tản nhiệt, đèn pha và khe hút gió của xe sẽ hoàn toàn khác biệt so với model đang được bán, và ăn nhập hoàn hảo với thiết kế của thân xe.
Thế hệ mới của mẫu xe sang trọng này sẽ được ra mắt vào năm 2017.
Theo tạp chí Autocar của Anh dẫn lời ông Giles Taylor - thiết kế trưởng của Rolls-Royce, đội ngũ thiết kế của hãng hiện giờ đã bắt đầu vẽ ra những ý tưởng cho chiếc Phantom thế hệ mới. Ngoài ra, phương án sản xuất chiếc xe cũng đang được ban lãnh đạo hãng thảo luận.
Phantom mới sẽ có thiết kế trẻ trung và lịch lãm tương tự như Ghost
Thế hệ Rolls-Royce Phantom hiện tại đang sử dụng chassis hoàn toàn bằng nhôm, tuy nhiên đối với mẫu xe mới, ban lãnh đạo của Rolls-Royce đang có ý định kết hợp giữa các loại vật liệu trọng lượng nhẹ khác nhau để sản xuất xe, tương tự như cách mà BMW sản xuất mẫu xe xanh i3. Phantom mới có thể sẽ có thân bằng sợi carbon được gắn trên chassis nhôm.
Rolls-Royce Phantom mới có thể sẽ có mặt trên thị trường sau 3 năm nữa, với hai phiên bản khác nhau sử dụng động cơ V12 hoặc hệ dẫn động hybrid.
Thế hệ mới của mẫu xe sang trọng này sẽ được ra mắt vào năm 2017.
Theo tạp chí Autocar của Anh dẫn lời ông Giles Taylor - thiết kế trưởng của Rolls-Royce, đội ngũ thiết kế của hãng hiện giờ đã bắt đầu vẽ ra những ý tưởng cho chiếc Phantom thế hệ mới. Ngoài ra, phương án sản xuất chiếc xe cũng đang được ban lãnh đạo hãng thảo luận.
Phantom mới sẽ có thiết kế trẻ trung và lịch lãm tương tự như Ghost
Thế hệ Rolls-Royce Phantom hiện tại đang sử dụng chassis hoàn toàn bằng nhôm, tuy nhiên đối với mẫu xe mới, ban lãnh đạo của Rolls-Royce đang có ý định kết hợp giữa các loại vật liệu trọng lượng nhẹ khác nhau để sản xuất xe, tương tự như cách mà BMW sản xuất mẫu xe xanh i3. Phantom mới có thể sẽ có thân bằng sợi carbon được gắn trên chassis nhôm.
Rolls-Royce Phantom mới có thể sẽ có mặt trên thị trường sau 3 năm nữa, với hai phiên bản khác nhau sử dụng động cơ V12 hoặc hệ dẫn động hybrid.
Lamborghini Huracan được làm xe cảnh sát
Về mặt sức mạnh, Huracan bản "cảnh sát" hoàn toàn không khác gì so với những chiếc xe bản thường. Nó vẫn được trang bị động cơ V10 5.2l (610 mã lực/560 Nm) kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn phần.
Chiếc siêu xe được trang bị một loạt những công cụ đặc chủng, nhằm phục vụ cho các hoạt động của cảnh sát Italia.
Trong khi ở nhiều nước khác (chẳng hạn như Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất), việc sử dụng siêu xe trong lực lượng cảnh sát chỉ như một hình thức "biểu dương lực lượng" thì tại Ý, cảnh sát nước này từ lâu đã sử dụng những chiếc Gallardo cho các hoạt động đuổi bắt và tuần tra tốc độ cao.
Vẫn giữ cách trang trí như phiên bản Gallardo Polizia trước đó, nhưng Huracan Polizia được trang bị hàng loạt những thiết bị nhằm hỗ trợ cảnh sát, bao gồm: hệ thống camera và máy tính ghi lại các hành vi phạm luật, màn hình hiển thị có thể tách rời để cho người phạm luật xem lại hành vi của mình, giá để súng, radio cảnh sát, loa phóng thanh và hộp lạnh để chuyên chở các nội tạng cứu người.
Tại buổi lễ bàn giao xe, ông Stephan Winkelmann - CEO Lamborghini phát biểu: "Chúng tôi có một mối quan hệ sâu sắc với bộ Cảnh sát Ý. chiếc Huracan tượng trưng cho sự xuất sắc của xe thể thao Italia, và chúng tôi cảm thấy tự hào khi được cung cấp cho cảnh sát Ý những chiếc xe này nhằm hỗ trợ những nhiệm vụ đặc biệt của họ
Chiếc siêu xe được trang bị một loạt những công cụ đặc chủng, nhằm phục vụ cho các hoạt động của cảnh sát Italia.
Trong khi ở nhiều nước khác (chẳng hạn như Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất), việc sử dụng siêu xe trong lực lượng cảnh sát chỉ như một hình thức "biểu dương lực lượng" thì tại Ý, cảnh sát nước này từ lâu đã sử dụng những chiếc Gallardo cho các hoạt động đuổi bắt và tuần tra tốc độ cao.
Vẫn giữ cách trang trí như phiên bản Gallardo Polizia trước đó, nhưng Huracan Polizia được trang bị hàng loạt những thiết bị nhằm hỗ trợ cảnh sát, bao gồm: hệ thống camera và máy tính ghi lại các hành vi phạm luật, màn hình hiển thị có thể tách rời để cho người phạm luật xem lại hành vi của mình, giá để súng, radio cảnh sát, loa phóng thanh và hộp lạnh để chuyên chở các nội tạng cứu người.
Tại buổi lễ bàn giao xe, ông Stephan Winkelmann - CEO Lamborghini phát biểu: "Chúng tôi có một mối quan hệ sâu sắc với bộ Cảnh sát Ý. chiếc Huracan tượng trưng cho sự xuất sắc của xe thể thao Italia, và chúng tôi cảm thấy tự hào khi được cung cấp cho cảnh sát Ý những chiếc xe này nhằm hỗ trợ những nhiệm vụ đặc biệt của họ
Ford Ranger Wildtrak có mặt tại thị trường Việt Nam
Hiện nay, Ford Ranger đang đứng đầu phân khúc bán tải tại Việt Nam và giữ mức tăng trưởng 176% so với cùng kỳ năm 2013. Dòng xe này được Ford cung cấp với 8 phiên bản tùy chọn phù hợp cho từng đối tượng khách hàng.
Ford Ranger Wildtrak 4x4 3.2L AT hoàn toàn mới sẽ có mặt tại Việt Nam vào cuối quý 2 năm 2014.
Ranger Wildtrak mới có khả năng chịu tải lớn và khả năng kéo mạnh mẽ, đồng thời cũng được trang bị nhiều tính năng thông minh và tiện nghi dành cho giải trí.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực). Mức tiêu hao nhiên liệu trên cung đường hỗn hợp của xe Ranger thuộc hàng thấp trong cùng phân khúc với 8,4 L/100 km (11,9 km/L) ở phiên bản 4x2 và 9,6 L/100 km (10,4 km/L) ở phiên bản đầy đủ 4x4.
Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang
Hộp số tự động 6 cấp của Ranger Wildtrak 3.2L mới giúp giảm vòng tua máy ở tất cả các cấp số và mở rộng tỷ số truyền ở cấp số cao phù hợp với điều kiện đường trường hoặc giao thông nội đô. Với bình nhiên liệu 80 lít, Ranger có thể đi 1000 km mới phải nạp nhiêu liệu một lần.
“Dòng động cơ hoàn toàn mới của Ranger thể hiện cam kết của Ford biến Ranger thành sự lựa chọn tuyệt vời cho các khách hàng xe bán tải. Chúng tôi biết rằng mình cần tăng cường thêm công suất và mô-men xoắn và chúng tôi đã làm được điều đó, đồng thời tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải” - ông Trương Kim Phong, Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị Ford Việt Nam cho biết.
Về thiết kế, Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang... ốp lốp xe cũng được dập liền khối tạo ra một thiết kế hài hòa, tăng thêm vẻ khỏe mạnh và thể thao cho xe. Với chiều dài 5.359 mm và chiều rộng 1.850 mm, khiến xe Ranger trông có vẻ lớn hơn so với kích thước thật.
Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm.
Ngoài ra, Ranger Wildtrak 3.2L mới được trang bị nhiều công nghệ thông minh giúp việc lái xe trở nên dễ dàng, an toàn và thú vị hơn. Xe được tích hợp Bluetooth, USB và iPod cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống ga tự động, cân bằng điện tử (ESP), tích hợp các tính năng hỗ trợ lái xe xuống dốc, lên dốc, kiểm soát tải thích ứng. Ranger còn được trang bị 6 túi khí...
Quan trọng, Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm. Đối với khách hàng sử dụng xe trên đường off-road, khả năng vận hành của Ranger được gia tăng thêm nhờ vào hộp vi sai cầu trước hoàn toàn mới, cầu sau cải tiến và dải tỷ số truyền thấp. Một bộ gài cầu tự động điện tử được trang bị cho cả hộp số sàn và hộp số tự động giúp lái xe có thể chuyển đổi chế độ từ 4x2 sang chế độ 4x4 bằng một công tắc tiện lợi nằm ngay trên bảng điều khiển.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực).
Bên cạnh phiên bản Wildtrak 3.2L AT 4x4 lần này, Ford Việt Nam còn giới thiệu thêm một phiên bản Ranger XL động cơ TDCi 2.2L 4x4 số sàn 5 cấp, với công suất cực đại 123 PS và mô-men xoắn cực đại 320 Nm, với các trang bị và tính năng cơ bản phù hợp cho các đối tượng khách hàng công ty và thường xuyên chuyên chở.
Giá niêm yết bán lẻ cho phiên bản Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT được Ford Việt Nam công bố là 838 triệu đồng; phiên bản Ranger XL 2.2L 4x4 MT là 629 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT)
Ford Ranger Wildtrak 4x4 3.2L AT hoàn toàn mới sẽ có mặt tại Việt Nam vào cuối quý 2 năm 2014.
Ranger Wildtrak mới có khả năng chịu tải lớn và khả năng kéo mạnh mẽ, đồng thời cũng được trang bị nhiều tính năng thông minh và tiện nghi dành cho giải trí.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực). Mức tiêu hao nhiên liệu trên cung đường hỗn hợp của xe Ranger thuộc hàng thấp trong cùng phân khúc với 8,4 L/100 km (11,9 km/L) ở phiên bản 4x2 và 9,6 L/100 km (10,4 km/L) ở phiên bản đầy đủ 4x4.
Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang
Hộp số tự động 6 cấp của Ranger Wildtrak 3.2L mới giúp giảm vòng tua máy ở tất cả các cấp số và mở rộng tỷ số truyền ở cấp số cao phù hợp với điều kiện đường trường hoặc giao thông nội đô. Với bình nhiên liệu 80 lít, Ranger có thể đi 1000 km mới phải nạp nhiêu liệu một lần.
“Dòng động cơ hoàn toàn mới của Ranger thể hiện cam kết của Ford biến Ranger thành sự lựa chọn tuyệt vời cho các khách hàng xe bán tải. Chúng tôi biết rằng mình cần tăng cường thêm công suất và mô-men xoắn và chúng tôi đã làm được điều đó, đồng thời tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải” - ông Trương Kim Phong, Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị Ford Việt Nam cho biết.
Về thiết kế, Ford Ranger có nắp capo căng vồng, logo Ford to và nổi bật trên ca lăng ba thanh ngang... ốp lốp xe cũng được dập liền khối tạo ra một thiết kế hài hòa, tăng thêm vẻ khỏe mạnh và thể thao cho xe. Với chiều dài 5.359 mm và chiều rộng 1.850 mm, khiến xe Ranger trông có vẻ lớn hơn so với kích thước thật.
Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm.
Ngoài ra, Ranger Wildtrak 3.2L mới được trang bị nhiều công nghệ thông minh giúp việc lái xe trở nên dễ dàng, an toàn và thú vị hơn. Xe được tích hợp Bluetooth, USB và iPod cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống ga tự động, cân bằng điện tử (ESP), tích hợp các tính năng hỗ trợ lái xe xuống dốc, lên dốc, kiểm soát tải thích ứng. Ranger còn được trang bị 6 túi khí...
Quan trọng, Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, với khoảng sáng gầm xe ấn tượng là 241 mm. Đối với khách hàng sử dụng xe trên đường off-road, khả năng vận hành của Ranger được gia tăng thêm nhờ vào hộp vi sai cầu trước hoàn toàn mới, cầu sau cải tiến và dải tỷ số truyền thấp. Một bộ gài cầu tự động điện tử được trang bị cho cả hộp số sàn và hộp số tự động giúp lái xe có thể chuyển đổi chế độ từ 4x2 sang chế độ 4x4 bằng một công tắc tiện lợi nằm ngay trên bảng điều khiển.
Ford Ranger Wildtrak hoàn toàn mới là phiên bản dẫn động hai cầu (4X4) được trang bị hộp số tự động 6 cấp và động cơ dầu 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2 lít với mô-men xoắn cực đại 470 Nm và công suất cực đại 147 kW (200 mã lực).
Bên cạnh phiên bản Wildtrak 3.2L AT 4x4 lần này, Ford Việt Nam còn giới thiệu thêm một phiên bản Ranger XL động cơ TDCi 2.2L 4x4 số sàn 5 cấp, với công suất cực đại 123 PS và mô-men xoắn cực đại 320 Nm, với các trang bị và tính năng cơ bản phù hợp cho các đối tượng khách hàng công ty và thường xuyên chuyên chở.
Giá niêm yết bán lẻ cho phiên bản Ranger Wildtrak 3.2L 4x4 AT được Ford Việt Nam công bố là 838 triệu đồng; phiên bản Ranger XL 2.2L 4x4 MT là 629 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT)
Hyundai Santa Fe bản đặc biệt có giá 1,4 tỉ đồng
Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 hiện đã có mặt tại tất cả các đại lý ủy quyển của Hyundai Thành Công trên toàn quốc. Giá bán lẻ: 1.440.000.000 VNĐ cho phiên bản máy xăng và 1.431.000.000 VNĐ cho phiên bản máy dầu (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT và không bao gồm các chi phí khác).
Ngày 22/5, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 của với nhiều tùy chọn cao cấp.
Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 có 2 phiên bản tùy chọn, một là máy xăng 2.4L dẫn động 4 bánh, hai là phiên bản động cơ dầu (diesel) có dung tích 2.2L eVGT. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản đặc biệt vẫn có những trang bị cao cấp như bản 2013: nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, táp lô siêu sáng, ghế lái chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói cùng nhiều ngăn chứa đồ tiện ích. Hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa với Radio, CD,MP3 kèm cổng kết nối AUX, USB, chức năng điều khiển âm thanh trên vô lăng…., Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 được bổ sung thêm: Dẫn động 4 bánh, Cửa sổ trời Panorama; Đèn pha HID; Túi khí rèm; Lazang 19"; Phanh dừng xe nút bấm; Ghế phụ chỉnh điện; Sưởi hàng ghế trước; Nhớ ghế; Bluetooth (đàm thoại rảnh tay); Cảm biến gạt mưa; Kính chống tia UV; Lốp sự phòng loại lazang đúc; Ngăn làm mát; Đèn hông xe, Nhớ ghế; Điều khiển hành trình.
SantaFe vẫn được trang bị hàng loạt những hệ thống an toàn cao cấp: Hệ thống hỗ trợ đổ đèo DBC, Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống cân bằng điện tử ESC giúp ổn định xe khi vào cua hay phanh gấp. Ngoài ra, Sana Fe phiên bản đặc biệt 2014 còn được bổ sung với 6 túi khí. Tất cả những điều này nhằm mang lại sự an toàn tối đa cho người sử dụng khi di chuyển.
Từ ngày 20/05/2014 đến hết ngày 15/07/2014 Khách hàng mua xe Hyundai Santa Fe bất kỳ sẽ được tặng: 01 Dàn âm thanh Bluray SONY 3D và 01 ti vi LED 3D SHARP 52” tổng giá trị 50.000.000 VNĐ (Năm mươi triệu đồng) đã bao gồm VAT. Quà tặng khuyến mãi trên có thể quy đổi thành tiền mặt./.
Ngày 22/5, Hyundai Thành Công chính thức giới thiệu Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 của với nhiều tùy chọn cao cấp.
Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 có 2 phiên bản tùy chọn, một là máy xăng 2.4L dẫn động 4 bánh, hai là phiên bản động cơ dầu (diesel) có dung tích 2.2L eVGT. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp.
Phiên bản đặc biệt vẫn có những trang bị cao cấp như bản 2013: nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, táp lô siêu sáng, ghế lái chỉnh điện, gương chiếu hậu chống chói cùng nhiều ngăn chứa đồ tiện ích. Hệ thống âm thanh cao cấp 6 loa với Radio, CD,MP3 kèm cổng kết nối AUX, USB, chức năng điều khiển âm thanh trên vô lăng…., Santa Fe phiên bản đặc biệt 2014 được bổ sung thêm: Dẫn động 4 bánh, Cửa sổ trời Panorama; Đèn pha HID; Túi khí rèm; Lazang 19"; Phanh dừng xe nút bấm; Ghế phụ chỉnh điện; Sưởi hàng ghế trước; Nhớ ghế; Bluetooth (đàm thoại rảnh tay); Cảm biến gạt mưa; Kính chống tia UV; Lốp sự phòng loại lazang đúc; Ngăn làm mát; Đèn hông xe, Nhớ ghế; Điều khiển hành trình.
SantaFe vẫn được trang bị hàng loạt những hệ thống an toàn cao cấp: Hệ thống hỗ trợ đổ đèo DBC, Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống cân bằng điện tử ESC giúp ổn định xe khi vào cua hay phanh gấp. Ngoài ra, Sana Fe phiên bản đặc biệt 2014 còn được bổ sung với 6 túi khí. Tất cả những điều này nhằm mang lại sự an toàn tối đa cho người sử dụng khi di chuyển.
Từ ngày 20/05/2014 đến hết ngày 15/07/2014 Khách hàng mua xe Hyundai Santa Fe bất kỳ sẽ được tặng: 01 Dàn âm thanh Bluray SONY 3D và 01 ti vi LED 3D SHARP 52” tổng giá trị 50.000.000 VNĐ (Năm mươi triệu đồng) đã bao gồm VAT. Quà tặng khuyến mãi trên có thể quy đổi thành tiền mặt./.
Mazda 3 có bản thể thao mới
Theo nguồn tin từ Nhật, Mazdaspeed 3 sẽ được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.5 SKYACTIV-G tăng áp, có khả năng đem đến công suất tối đa lên tới 320 mã lực. Tuy nhiên, phiên bản thương mại của chiếc xe có thể sẽ được giới hạn công suất xuống còn 300 mã lực.
Phiên bản tính năng vận hành cao Mazdaspeed3 có thể sẽ xuất hiện trong 3 năm tới.
Không như "bản thể thao" của nhiều mẫu xe khác trong phân khúc với chỉ có một số thay đổi về ngoại thất hoặc nội thất, Mazdaspeed 3 sẽ có sự khác biệt lớn về tính năng vận hành so với Mazda 3 thường.
Đặc biệt, hệ dẫn động bánh trước trên Mazda 3 thường sẽ bị loại bỏ, và thay vào đó là hệ dẫn động 4 bánh kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống này sẽ đem lại cho xe độ bám đường cực tốt, đồng thời tăng khả năng tăng tốc. Đối thủ chính mà Mazdaspeed hướng tới là Subaru Impreza WRX STi.
Phiên bản tính năng vận hành cao Mazdaspeed3 có thể sẽ xuất hiện trong 3 năm tới.
Không như "bản thể thao" của nhiều mẫu xe khác trong phân khúc với chỉ có một số thay đổi về ngoại thất hoặc nội thất, Mazdaspeed 3 sẽ có sự khác biệt lớn về tính năng vận hành so với Mazda 3 thường.
Đặc biệt, hệ dẫn động bánh trước trên Mazda 3 thường sẽ bị loại bỏ, và thay vào đó là hệ dẫn động 4 bánh kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Hệ thống này sẽ đem lại cho xe độ bám đường cực tốt, đồng thời tăng khả năng tăng tốc. Đối thủ chính mà Mazdaspeed hướng tới là Subaru Impreza WRX STi.
Sử dụng điều hoà như thế nào mới đúng cách?
Mỗi khi hoạt động, điều hoà sẽ khiến mức tiêu thụ nhiên liệu của xe bạn tăng lên. Máy nén khí cần phải có nguồn hoạt động, và nguồn đó được lấy từ sức mạnh của động cơ. Chính vì vậy, sử dụng điều hoà hợp lý đồng nghĩa với việc bạn đã tiết kiệm được tiền nhiên liệu.
Mọi mẫu xe mới hiện nay đều được trang bị điều hoà, nhưng liệu bạn đã biết cách sử dụng hệ thống này hiệu quả nhất?
Vào mùa hè, việc ngồi vào trong xe và bật điều hoà đã trở thành "phản xạ" với nhiều người, giống như bạn phải nhắm mắt khi hắt hơi vậy. Tuy nhiên, đa số mọi người thậm chí còn không hiểu cách hoạt động của điều hoà, chính vì vậy họ thường sử sụng sai cách.
Hệ thống điều hoà ngày nay đã được các hãng xe thiết kế một cách thông minh và tiện lợi cho người sử dụng; mọi việc bạn cần làm chỉ là bật nó lên và điều chỉnh nhiệt độ, nhưng trên thực tế, vẫn có một số "mẹo" giúp bạn sử dụng điều hoà hiệu quả hơn. Những "mẹo" này có thể cực kỳ đơn giản, đến mức bạn không để ý tới chúng, hoặc không được các nhà sản xuất lưu ý trong sách hướng dẫn sử dụng.
Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn một số cách sử dụng điều hoà khoa học và hiệu quả nhất; tuy nhiên trước hết, hãy cùng tìm hiểu cách hoạt động của điều hoà:
Điều hoà của xe là một hệ thống tuần hoàn kín và được chia thành 2 phần chính: dàn nóng và dàn lạnh:
Ở dàn nóng, khí ga điều hoà bị hút bởi máy nén sử dụng năng lượng từ động cơ (lốc điều hòa) với áp suất cao. Tiếng ro ro phát ra từ dưới nắp ca-pô của xe khi bạn bật điều hoà phát ra từ chính máy nén này. Với nhiệt độ bốc hơi cao (gas 134A của điều hòa ô tô là loại môi chất có nhiệt độ sôi -26 độ C), môi chất lạnh được bơm đến bộ ngưng tụ. Tại đây, môi chất ở thể hơi với nhiệt độ cao gặp quạt gió thổi mát giàn nóng sẽ bị giải nhiệt và ngưng tụ thành thể lỏng dưới áp suất cao và nhiệt độ thấp. Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục được lưu thông đến bình lọc hay bộ hút ẩm. Tại đây, môi chất lạnh được lọc hết hơi ẩm và tạp chất và trở nên sạch hơn, trước khi đi qua dàn lạnh.
Ở dàn lạnh, van giãn nở (van tiết lưu) điều tiết lưu lượng của môi chất lỏng chảy vào dàn bay hơi (Dàn lạnh) làm hạ thấp áp suất của môi chất lạnh. Do áp suất bị giảm nên môi chất từ thể lỏng biến thành thể hơi trong dàn lạnh. Trong quá trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thụ nhiệt trong cabin ô tô, khiến khối không khí trong xe trở nên lạnh hơn.
Như vậy về cơ bản, dàn lạnh được đặt ẩn đâu đó bên trong nội thất của xe đang làm mát không khí xung quanh nó. Một quạt điện sẽ hút không khí vào xung quanh dàn lạnh, và sau đó khí đã được làm lạnh sẽ thổi ra qua các khe thoát nằm ở nhiều vị trí trong cabin.
Quá trình này sẽ tiếp tục được lặp đi lặp lại cho tới khi bạn tắt điều hoà. Giờ đây, bạn đã nắm được nguyên tắc hoạt động của điều hoà, chúng ta hãy cùng tiến tới tìm hiểu những cách giúp bạn có thể sử dụng hệ thống này một cách hiệu quả hơn.
Bắt đầu từ những điều đơn giản:
Để giúp điều hoà làm việc bớt vất vả hơn, việc đầu tiên bạn cần làm đó là đỗ xe vào bóng râm. Chúng tôi biết rằng không phải lúc nào bạn cũng có thể kiếm được một chỗ đỗ râm mát, đặc biệt là ở những bãi đỗ xe lớn ngoài trời; nhưng hãy cố gắn tìm kiếm. Đỗ xe dưới bóng râm sẽ khiến không khí trong khoang lái mát hơn, đồng nghĩa với việc điều hoà tốn ít năng lượng hơn để làm mát.
Nếu như bạn đỗ xe tại một địa điểm trong một thời gian dài (đi làm hàng ngày chẳng hạn), bạn có thể phán đoán và lựa chọn những chỗ đỗ có thể có bóng râm. Một chỗ đỗ đầy ánh nắng vào buổi sáng có thể bị phủ bởi bóng cây hoặc bóng các toà nhà vào buổi chiều. Hãy đỗ xe ở những vị trí tương tự như vậy. Ngay cả khi xe bạn nóng lên vào buổi sáng, bóng râm sẽ giúp nhiệt độ giảm vào buổi chiều, khiến nội thất của chiếc xe không bị nóng.
Nếu như không thể tìm được vị trí lý tưởng, bạn có thể sử dụng các tấm chắn nắng để phủ lên cửa kính. Điều này sẽ giúp giảm ảnh hưởng của hiệu ứng nhà kính xảy ra trong xe.
Nếu như không thể thực hiện được tất cả những điều nêu trên và nội thất của xe bạn đã bị biến thành một chiếc "lò bát quái", không nên bật điều hoà ngay mà hãy để cho không khí lưu thông ra ngoài. Về cơ bản, bạn chỉ cần mở hết cửa kính và lái xe một lúc. Một "chiêu" hiệu quả khác đó là lái xe với tốc độ khoảng 10-15 km/h và liên tục rẽ vào các khúc cua 90 độ. Lực ly tâm sẽ tống không khí nóng trong xe ra một bên, và khiến không khí mát hơn tràn vào ở bên còn lại. "Chiêu" này cũng rất hiệu quả khi bạn muốn đẩy lùi một mùi khó chịu trong khoang xe.
Khởi động điều hoà ở mức thấp:
Bạn cảm thấy mệt mỏi nếu như có ai đó đánh thức vào lúc nửa đêm đúng không? Điều hoà của xe bạn cũng như vậy! Tuổi thọ của nó sẽ giảm đi nếu như bạn bắt nó hoạt động hết công suất ngay khi bật lên. Trên một số dòng xe với có điều hoà tự động, điều hoà sẽ bắt đầu hoạt động ở mức thấp, trước khi tăng dần tốc độ. Nếu xe bạn không có điều hoà tự động, hãy đặt điều hoà ở chế độ "Low", hoặc để mức nhiệt độ cao khi khởi động.
Luôn sử dụng chế độ tuần hoàn:
Nếu như muốn nội thất luôn đạt nhiệt độ lý tưởng, bạn cần phải chặn khí nóng từ ngoài vào. Khi khoang lái đã bắt đầu mát, hãy bật chế độ tuần hoàn. Chế độ này đồng nghĩa với việc điều hoà sẽ ngừng hút không khí nóng từ bên ngoài và tuần hoàn liên tục không khí trong cabin để làm mát.
Do không khí trong cabin đã được làm mát sẵn, điều hoà sẽ làm việc bớt vất vả hơn so với việc liên tục làm mát không khí nóng từ ngoài xe.
Cách tắt điều hoà hợp lý:
Khi đã dừng lại ở điểm đến, không nên tắt máy ngay, vì điều đó sẽ khiến điều hoà bị tắt đột ngột, ảnh hưởng đến tuổi thọ.
Đầu tiên, bạn hãy tắt điều hoà khi động cơ vẫn đang chạy. Bạn thậm chí còn có thể tắt điều hoà ngay từ khi xe đang chạy, vì đằng nào không khí lạnh trong cabin sẽ không khiến bạn cảm thấy quá nóng.
Sau khi tắt điều hoà, hãy để quạt gió tiếp tục chạy ở tốc độ vừa và lớn. Bạn có thấy những vũng nước ở dưới gầm xe sau khi sử dụng điều hoà? Nước đó có nguồn gốc từ dàn lạnh. Khi dàn lạnh hoạt động, nhiệt độ của nó cực thấp, khi gặp hơi nóng sẽ khiến hơi nước ngưng tụ và đọng thành giọt, tương tự như một thành một cốc nước đá vậy. Quạt gió chạy khi điều hoà dừng sẽ khiến dàn lạnh nhanh khô hơn, ngăn cản sự phát triển của rêu mốc và các vi khuẩn gây mùi và gây bệnh ưa độ ẩm.
Đừng quên bảo dưỡng điều hoà định kỳ:
Ít nhất một năm một lần, bạn nên xịt các dung dịch diệt khuẩn vào các khe thoát của điều hoà. Ngoài ra, lọc khí của điều hoà cũng cần được thay sau một khoảng thời gian sử dụng. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra hệ thống điều hoà mỗi khi bảo dưỡng và nạp lại ga nếu cảm thấy điều hoà làm mát không sâu nữa.
Sử dụng điều hoà một cách hợp lý:
Ngoài ra, bạn cũng đừng nên chủ quan với sự thay đổi nhiệt độ. Nếu như ngoài trời rất nóng, đừng hạ quá thấp nhiệt độ xuống. Cơ thể con người có thể không chịu được sự thay đổi nhiệt độ, và bạn sẽ bị ngất, thậm chí là tử vong nếu như bước chân ra ngoài nắng đột ngột từ cabin quá lạnh.
Nhiệt độ điều hoà khoảng 24 độ sẽ đảm bảo được sức khoẻ của bạn và những người ngồi trong xe.
Mọi mẫu xe mới hiện nay đều được trang bị điều hoà, nhưng liệu bạn đã biết cách sử dụng hệ thống này hiệu quả nhất?
Vào mùa hè, việc ngồi vào trong xe và bật điều hoà đã trở thành "phản xạ" với nhiều người, giống như bạn phải nhắm mắt khi hắt hơi vậy. Tuy nhiên, đa số mọi người thậm chí còn không hiểu cách hoạt động của điều hoà, chính vì vậy họ thường sử sụng sai cách.
Hệ thống điều hoà ngày nay đã được các hãng xe thiết kế một cách thông minh và tiện lợi cho người sử dụng; mọi việc bạn cần làm chỉ là bật nó lên và điều chỉnh nhiệt độ, nhưng trên thực tế, vẫn có một số "mẹo" giúp bạn sử dụng điều hoà hiệu quả hơn. Những "mẹo" này có thể cực kỳ đơn giản, đến mức bạn không để ý tới chúng, hoặc không được các nhà sản xuất lưu ý trong sách hướng dẫn sử dụng.
Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn một số cách sử dụng điều hoà khoa học và hiệu quả nhất; tuy nhiên trước hết, hãy cùng tìm hiểu cách hoạt động của điều hoà:
Điều hoà của xe là một hệ thống tuần hoàn kín và được chia thành 2 phần chính: dàn nóng và dàn lạnh:
Ở dàn nóng, khí ga điều hoà bị hút bởi máy nén sử dụng năng lượng từ động cơ (lốc điều hòa) với áp suất cao. Tiếng ro ro phát ra từ dưới nắp ca-pô của xe khi bạn bật điều hoà phát ra từ chính máy nén này. Với nhiệt độ bốc hơi cao (gas 134A của điều hòa ô tô là loại môi chất có nhiệt độ sôi -26 độ C), môi chất lạnh được bơm đến bộ ngưng tụ. Tại đây, môi chất ở thể hơi với nhiệt độ cao gặp quạt gió thổi mát giàn nóng sẽ bị giải nhiệt và ngưng tụ thành thể lỏng dưới áp suất cao và nhiệt độ thấp. Môi chất lạnh dạng thể lỏng tiếp tục được lưu thông đến bình lọc hay bộ hút ẩm. Tại đây, môi chất lạnh được lọc hết hơi ẩm và tạp chất và trở nên sạch hơn, trước khi đi qua dàn lạnh.
Ở dàn lạnh, van giãn nở (van tiết lưu) điều tiết lưu lượng của môi chất lỏng chảy vào dàn bay hơi (Dàn lạnh) làm hạ thấp áp suất của môi chất lạnh. Do áp suất bị giảm nên môi chất từ thể lỏng biến thành thể hơi trong dàn lạnh. Trong quá trình bốc hơi, môi chất lạnh hấp thụ nhiệt trong cabin ô tô, khiến khối không khí trong xe trở nên lạnh hơn.
Như vậy về cơ bản, dàn lạnh được đặt ẩn đâu đó bên trong nội thất của xe đang làm mát không khí xung quanh nó. Một quạt điện sẽ hút không khí vào xung quanh dàn lạnh, và sau đó khí đã được làm lạnh sẽ thổi ra qua các khe thoát nằm ở nhiều vị trí trong cabin.
Quá trình này sẽ tiếp tục được lặp đi lặp lại cho tới khi bạn tắt điều hoà. Giờ đây, bạn đã nắm được nguyên tắc hoạt động của điều hoà, chúng ta hãy cùng tiến tới tìm hiểu những cách giúp bạn có thể sử dụng hệ thống này một cách hiệu quả hơn.
Bắt đầu từ những điều đơn giản:
Để giúp điều hoà làm việc bớt vất vả hơn, việc đầu tiên bạn cần làm đó là đỗ xe vào bóng râm. Chúng tôi biết rằng không phải lúc nào bạn cũng có thể kiếm được một chỗ đỗ râm mát, đặc biệt là ở những bãi đỗ xe lớn ngoài trời; nhưng hãy cố gắn tìm kiếm. Đỗ xe dưới bóng râm sẽ khiến không khí trong khoang lái mát hơn, đồng nghĩa với việc điều hoà tốn ít năng lượng hơn để làm mát.
Nếu như bạn đỗ xe tại một địa điểm trong một thời gian dài (đi làm hàng ngày chẳng hạn), bạn có thể phán đoán và lựa chọn những chỗ đỗ có thể có bóng râm. Một chỗ đỗ đầy ánh nắng vào buổi sáng có thể bị phủ bởi bóng cây hoặc bóng các toà nhà vào buổi chiều. Hãy đỗ xe ở những vị trí tương tự như vậy. Ngay cả khi xe bạn nóng lên vào buổi sáng, bóng râm sẽ giúp nhiệt độ giảm vào buổi chiều, khiến nội thất của chiếc xe không bị nóng.
Nếu như không thể tìm được vị trí lý tưởng, bạn có thể sử dụng các tấm chắn nắng để phủ lên cửa kính. Điều này sẽ giúp giảm ảnh hưởng của hiệu ứng nhà kính xảy ra trong xe.
Nếu như không thể thực hiện được tất cả những điều nêu trên và nội thất của xe bạn đã bị biến thành một chiếc "lò bát quái", không nên bật điều hoà ngay mà hãy để cho không khí lưu thông ra ngoài. Về cơ bản, bạn chỉ cần mở hết cửa kính và lái xe một lúc. Một "chiêu" hiệu quả khác đó là lái xe với tốc độ khoảng 10-15 km/h và liên tục rẽ vào các khúc cua 90 độ. Lực ly tâm sẽ tống không khí nóng trong xe ra một bên, và khiến không khí mát hơn tràn vào ở bên còn lại. "Chiêu" này cũng rất hiệu quả khi bạn muốn đẩy lùi một mùi khó chịu trong khoang xe.
Khởi động điều hoà ở mức thấp:
Bạn cảm thấy mệt mỏi nếu như có ai đó đánh thức vào lúc nửa đêm đúng không? Điều hoà của xe bạn cũng như vậy! Tuổi thọ của nó sẽ giảm đi nếu như bạn bắt nó hoạt động hết công suất ngay khi bật lên. Trên một số dòng xe với có điều hoà tự động, điều hoà sẽ bắt đầu hoạt động ở mức thấp, trước khi tăng dần tốc độ. Nếu xe bạn không có điều hoà tự động, hãy đặt điều hoà ở chế độ "Low", hoặc để mức nhiệt độ cao khi khởi động.
Luôn sử dụng chế độ tuần hoàn:
Nếu như muốn nội thất luôn đạt nhiệt độ lý tưởng, bạn cần phải chặn khí nóng từ ngoài vào. Khi khoang lái đã bắt đầu mát, hãy bật chế độ tuần hoàn. Chế độ này đồng nghĩa với việc điều hoà sẽ ngừng hút không khí nóng từ bên ngoài và tuần hoàn liên tục không khí trong cabin để làm mát.
Do không khí trong cabin đã được làm mát sẵn, điều hoà sẽ làm việc bớt vất vả hơn so với việc liên tục làm mát không khí nóng từ ngoài xe.
Cách tắt điều hoà hợp lý:
Khi đã dừng lại ở điểm đến, không nên tắt máy ngay, vì điều đó sẽ khiến điều hoà bị tắt đột ngột, ảnh hưởng đến tuổi thọ.
Đầu tiên, bạn hãy tắt điều hoà khi động cơ vẫn đang chạy. Bạn thậm chí còn có thể tắt điều hoà ngay từ khi xe đang chạy, vì đằng nào không khí lạnh trong cabin sẽ không khiến bạn cảm thấy quá nóng.
Sau khi tắt điều hoà, hãy để quạt gió tiếp tục chạy ở tốc độ vừa và lớn. Bạn có thấy những vũng nước ở dưới gầm xe sau khi sử dụng điều hoà? Nước đó có nguồn gốc từ dàn lạnh. Khi dàn lạnh hoạt động, nhiệt độ của nó cực thấp, khi gặp hơi nóng sẽ khiến hơi nước ngưng tụ và đọng thành giọt, tương tự như một thành một cốc nước đá vậy. Quạt gió chạy khi điều hoà dừng sẽ khiến dàn lạnh nhanh khô hơn, ngăn cản sự phát triển của rêu mốc và các vi khuẩn gây mùi và gây bệnh ưa độ ẩm.
Đừng quên bảo dưỡng điều hoà định kỳ:
Ít nhất một năm một lần, bạn nên xịt các dung dịch diệt khuẩn vào các khe thoát của điều hoà. Ngoài ra, lọc khí của điều hoà cũng cần được thay sau một khoảng thời gian sử dụng. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra hệ thống điều hoà mỗi khi bảo dưỡng và nạp lại ga nếu cảm thấy điều hoà làm mát không sâu nữa.
Sử dụng điều hoà một cách hợp lý:
Ngoài ra, bạn cũng đừng nên chủ quan với sự thay đổi nhiệt độ. Nếu như ngoài trời rất nóng, đừng hạ quá thấp nhiệt độ xuống. Cơ thể con người có thể không chịu được sự thay đổi nhiệt độ, và bạn sẽ bị ngất, thậm chí là tử vong nếu như bước chân ra ngoài nắng đột ngột từ cabin quá lạnh.
Nhiệt độ điều hoà khoảng 24 độ sẽ đảm bảo được sức khoẻ của bạn và những người ngồi trong xe.
Xe Roadster - concept naked bike từ BMW
Theo BMW, các ốp bên động cơ của Roadster concept không chỉ có vai trò khí động học, mà còn được tích hợp toàn bộ phần ống giảm âm trước. Để khiến thiết kế của xe trở nên gọn gàng hơn, trợlực lái cũng được giấu dưới cổ phốt.
Theo BMW, Roadster Concept cho thấy trước hình ảnh của những mẫu naked bike của hãng trong tương lai.
Có kiểu dáng vừa mạnh mẽ, vừa quyến rũ, Roadster concept được trang bị động cơ Boxer 2 xi-lanh 1170cc, với công suất tối đa 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm.
Những đặc điểm độc đáo khác của chiếc xe bao gồm gắp đơn với trục các-đăng truyền động, đèn pha LED, pô "con sâu", khung ống khung gian siêu nhẹ và toàn bộ phần đuôi được phay từ một khối nhôm. Cặp mâm đúc của xe cũng có thiết kế cánh tương tự như mâm của các mẫu xe ô tô đua tại giải FIA GT.
Ông Ola Stenegard - Giám đốc thiết kế của BMW Motorrad nhận xét về chiếc xe: "BMW Roadster Concept có kiểu dáng đầy thú vị, và ít nhất cũng sẽ rất thú vị khi lái".
Giống như chiếc Concept Ninety của năm trước, Roadster Concept cũng sẽ được trưng bày tại gian hàng của BMW tại Lễ hội xe cổ Concorso d’Eleganza Villa d’Este diễn ra ở Ý vào cuối tháng./.
Theo BMW, Roadster Concept cho thấy trước hình ảnh của những mẫu naked bike của hãng trong tương lai.
Có kiểu dáng vừa mạnh mẽ, vừa quyến rũ, Roadster concept được trang bị động cơ Boxer 2 xi-lanh 1170cc, với công suất tối đa 123 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm.
Những đặc điểm độc đáo khác của chiếc xe bao gồm gắp đơn với trục các-đăng truyền động, đèn pha LED, pô "con sâu", khung ống khung gian siêu nhẹ và toàn bộ phần đuôi được phay từ một khối nhôm. Cặp mâm đúc của xe cũng có thiết kế cánh tương tự như mâm của các mẫu xe ô tô đua tại giải FIA GT.
Ông Ola Stenegard - Giám đốc thiết kế của BMW Motorrad nhận xét về chiếc xe: "BMW Roadster Concept có kiểu dáng đầy thú vị, và ít nhất cũng sẽ rất thú vị khi lái".
Giống như chiếc Concept Ninety của năm trước, Roadster Concept cũng sẽ được trưng bày tại gian hàng của BMW tại Lễ hội xe cổ Concorso d’Eleganza Villa d’Este diễn ra ở Ý vào cuối tháng./.
Lamborghini ra mắt siêu xe đặc biệt là 5-95
Ông Andrea Zagato, giám đốc điều hành Zagato nhận xét về 5-95 và giải thích lý do sử dụng Gallardo làm nền tảng cho nó: "Chúng tôi đã chọn Gallardo vì đây là dự án có tầm ảnh hưởng lớn nhất trong lịch sử Lamborghini. Một chiếc xe bất bình thường, hoàn hảo về mặt kỹ thuật, đã đem hình ảnh của Lamborghini từ một hãng sản xuất số lượng nhỏ lên thành một công ty siêu xe toàn cầu. Lượng xe Gallardo được sản xuất ra đã lớn hơn tổng số xe mà Lamborghini từng sản xuất từ khi hãng được thành lập".
Dựa trên nền tảng Gallardo, 5-95 là sản phẩm của sự hợp tác giữa Lamborghini và hãng thiết kế Zagato.
Chỉ có duy nhất 1 chiếc 5-95 được sản xuất, nhằm kỷ niệm 95 năm ngày thành lập của Zagato (1919-2014. Chủ sở hữu của chiếc xe là Albert Spiess - một trong số ít những nhà sưu tập Lamborghini có ảnh hưởng nhất Thế giới.
Ông Spiess cho biết: "Tôi đã luôn khâm phục khả năng của Zagato trong việc tạo ra những đường nét trường tồn với thời gian và để lại ấn tượng mạnh. Tôi tin rằng kiểu dáng đầy cảm xúc lấy cảm hứng từ thiên nhiên, cùng với những công nghệ tốt nhất đã tạo ra sự hài hào hoàn hảo chỉ có ở Italy. Chiếc 5-95 sẽ là một điểm nhấn quan trọng trong bộ sưu tập của tôi.
Sử dụng chiếc Gallardo LP570-4 làm nền tảng, Zagato đã thiết kế lại toàn bộ ngoại thất của mẫu siêu xe của Lamborghini. Những người yêu siêu xe có thể thấy rõ sự tương đồng về kiểu dáng với một chiếc concept khác của Zagato - Spyker C12 được giới thiệu tại Geneva năm 2007.
Lamborghini 5-95 by Zagato sẽ được trưng bày lần đầu tại lễ hội xe cổ 2014 Concorso d’Eleganza Villa d’Este, diễn ra bên bờ hồ Como tại Ý vào cuối tuần này.
Chỉ có duy nhất 1 chiếc 5-95 được sản xuất, nhằm kỷ niệm 95 năm ngày thành lập của Zagato (1919-2014. Chủ sở hữu của chiếc xe là Albert Spiess - một trong số ít những nhà sưu tập Lamborghini có ảnh hưởng nhất Thế giới.
Ông Spiess cho biết: "Tôi đã luôn khâm phục khả năng của Zagato trong việc tạo ra những đường nét trường tồn với thời gian và để lại ấn tượng mạnh. Tôi tin rằng kiểu dáng đầy cảm xúc lấy cảm hứng từ thiên nhiên, cùng với những công nghệ tốt nhất đã tạo ra sự hài hào hoàn hảo chỉ có ở Italy. Chiếc 5-95 sẽ là một điểm nhấn quan trọng trong bộ sưu tập của tôi.
Sử dụng chiếc Gallardo LP570-4 làm nền tảng, Zagato đã thiết kế lại toàn bộ ngoại thất của mẫu siêu xe của Lamborghini. Những người yêu siêu xe có thể thấy rõ sự tương đồng về kiểu dáng với một chiếc concept khác của Zagato - Spyker C12 được giới thiệu tại Geneva năm 2007.
Lamborghini 5-95 by Zagato sẽ được trưng bày lần đầu tại lễ hội xe cổ 2014 Concorso d’Eleganza Villa d’Este, diễn ra bên bờ hồ Como tại Ý vào cuối tuần này.
Honda giới thiệu hatchback Jazz ở Thái Lan
Nội thất của Jazz được trang bị khá nhiều tiện ích cao cấp, bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch, hệ thống âm thanh stereo, kết nối HDMI, kết nối Siri với iPhone 4S trở lên, điều khiển âm thanh/điện thoại qua tay lái, điều hoà tự động và khởi động không cần chìa.
Còn được biết tới với tên gọi Honda Fit ở nhiều nước, Thái Lan là thị trường đầu tiên trong khu vực được Honda ra mắt Jazz.
Nhìn vào kiểu dáng của Jazz, chắc hẳn bạn sẽ thấy gợi lên những nét quen thuộc - trên thực tế, phiên bản sedan của chiếc xe đã được bán từ đầu năm tại Thái Lan, và sau đó là Malaysia với tên gọi Honda City. Honda sử dụng chung một chassis để sản xuất cả Jazz và City, đồng thời nhiều chi tiết cũng được chia sẻ giữa hai xe, chẳng hạn như bảng táp-lô.
Cũng giống như City, Jazz được trang bị động cơ SOHC 1.5 i-VTEC (117 mã lực/146 Nm), được nối với hộp số vô cấp CVT. Xe được trang bị cần gạt số sau vô-lăng, cùng với chế độ lên số bằng tay 7 cấp. Tinh năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECON cũng xuất hiện trên Jazz, và được kích hoạt chỉ bằng một nút bấm.
Về trang bị an toàn, Honda Jazz phiên bản cao cấp nhất có đầy đủ ABS, EBD, VSA, 6 túi khí và camera lùi.
Giá khởi điểm cho phiên bản Jazz rẻ nhất S MT sử dụng số sàn tại Thái Lan là 555.000 baht (17.055 USD). Bản S AT có hộp số CVT bắt đầu từ 594.000 baht (18.254 USD). Phiên bản cao cấp nhất SV + có giá 754.000 baht (23.171 USD).
Còn được biết tới với tên gọi Honda Fit ở nhiều nước, Thái Lan là thị trường đầu tiên trong khu vực được Honda ra mắt Jazz.
Nhìn vào kiểu dáng của Jazz, chắc hẳn bạn sẽ thấy gợi lên những nét quen thuộc - trên thực tế, phiên bản sedan của chiếc xe đã được bán từ đầu năm tại Thái Lan, và sau đó là Malaysia với tên gọi Honda City. Honda sử dụng chung một chassis để sản xuất cả Jazz và City, đồng thời nhiều chi tiết cũng được chia sẻ giữa hai xe, chẳng hạn như bảng táp-lô.
Cũng giống như City, Jazz được trang bị động cơ SOHC 1.5 i-VTEC (117 mã lực/146 Nm), được nối với hộp số vô cấp CVT. Xe được trang bị cần gạt số sau vô-lăng, cùng với chế độ lên số bằng tay 7 cấp. Tinh năng lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECON cũng xuất hiện trên Jazz, và được kích hoạt chỉ bằng một nút bấm.
Về trang bị an toàn, Honda Jazz phiên bản cao cấp nhất có đầy đủ ABS, EBD, VSA, 6 túi khí và camera lùi.
Giá khởi điểm cho phiên bản Jazz rẻ nhất S MT sử dụng số sàn tại Thái Lan là 555.000 baht (17.055 USD). Bản S AT có hộp số CVT bắt đầu từ 594.000 baht (18.254 USD). Phiên bản cao cấp nhất SV + có giá 754.000 baht (23.171 USD).
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)